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        空中醫(yī)療急救,中國城市必修課

        2018-08-14 10:16:28黃祺
        新民周刊 2018年30期
        關(guān)鍵詞:瑞金醫(yī)院捷克飛行員

        黃祺

        空中醫(yī)療急救,已經(jīng)成為中國大城市的“剛需”和“必修課”,但同時,中國城市規(guī)模大、人口密度高、建筑物密集以及費(fèi)用支付等問題,又給空中醫(yī)療急救的開展帶來不少困難。

        13名少年,一場生死大營救——不久前,泰國13名被困山洞的足球少年,牽動著全世界人的心。

        7月8日,在黑暗的山洞里被困16大后,首批4個孩子被救出山洞,他們經(jīng)過簡單的檢查后被送上守候已久的直升機(jī),直升機(jī)將他們送往幾十公里外的泰國城市醫(yī)院中接受進(jìn)一步的檢查和治療。后來陸續(xù)被營救出洞的孩子,都是依靠直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到醫(yī)院,如果沒有直升機(jī),救護(hù)車在泰國山區(qū)蜿蜒曲折的道路上行駛,時間要長很多倍。

        空中醫(yī)療急救,在事故救援中再一次發(fā)揮了重要的作用。

        在此之前,2008年汶川地震,中國軍方的直升機(jī)承擔(dān)了將震中傷員轉(zhuǎn)運(yùn)到安全區(qū)域的重任,這也是國內(nèi)第一次大規(guī)模動用直升機(jī)進(jìn)行空中醫(yī)療急救。

        中國大城市,對空中醫(yī)療急救有著越來越迫切的需求:對于北京來說,2022年北京冬奧會的雪上項(xiàng)目,分布在延慶和張家口的山區(qū),空中醫(yī)療急救是冬奧會醫(yī)療保障的重要一環(huán);上海,今年將舉辦規(guī)模龐大的“中國國際進(jìn)口博覽會”,面對即將到來的大客流,空中醫(yī)療急救是地面急救以外重要的補(bǔ)充;而天津,作為中國四大直轄市之一,經(jīng)濟(jì)和工業(yè)重鎮(zhèn),空中醫(yī)療急救將為城市安全提供更好的保障。

        空中醫(yī)療急救,已經(jīng)成為中國大城市的“剛需”和“必修課”,但同時,中國城市規(guī)模大、人口密度高、建筑物密集以及費(fèi)用支付等問題,又給空中醫(yī)療急救的開展帶來不少困難。因此,中國城市正在借鑒海外經(jīng)驗(yàn)的過程中不斷摸索自己的空中醫(yī)療急救道路。

        但可以肯定的是,用不了多久,中國城市的上空,醫(yī)療急救直升機(jī)的出動會越來越頻繁,空中醫(yī)療急救,將為災(zāi)害事故傷員和重病人的生命安全再添一條生命線。

        上海瑞金醫(yī)院的樓頂停機(jī)坪。上海是國內(nèi)較早開展空中醫(yī)療服務(wù)探索的城市。

        首次大規(guī)模海外培訓(xùn)

        6月,捷克進(jìn)入旅游旺季。歐洲大陸明媚的陽光之下,游客們徜徉在充滿十八九世紀(jì)風(fēng)情的古老城市中,其中不少游客來自中國。

        不過,在距離捷克首都布拉格一個多小時車程的赫拉德茨一克拉洛韋州,有一群來自天津的中國醫(yī)生不是來游覽的。

        他們圍在一架明黃色直升機(jī)的周圍,專注地聽當(dāng)?shù)乜罩嗅t(yī)療急救員的講解,學(xué)習(xí)如何將病人安全地從地面搬抬上直升機(jī),什么樣的情況做怎樣的處理……聽完講解后,空中醫(yī)療急救員演示了搬抬病人的流程,然后讓中國醫(yī)生們動手體驗(yàn)。

        這是一項(xiàng)為中國醫(yī)生量身定制的空中醫(yī)療急救課程,捷克有著30年空中醫(yī)療急救經(jīng)驗(yàn),而中國的空中醫(yī)療急救,剛剛起步不久,中國的醫(yī)療主管部門和一線醫(yī)療機(jī)構(gòu),急切地想要從有著成熟經(jīng)驗(yàn)的國家,學(xué)習(xí)如何建立一套高效的空中醫(yī)療急救體系。

        今年6月前往捷克接受培訓(xùn)的天津團(tuán)隊(duì),來自天津市急救中心和天津16家三級醫(yī)院,他們的專業(yè)涵蓋創(chuàng)傷、急診、骨科、心腦血管疾病等,全部是40歲左右有著豐富專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的一線醫(yī)務(wù)人員,但在空中醫(yī)療急救上,他們的經(jīng)驗(yàn)是零。

        這是天津市首批赴捷克培訓(xùn)的團(tuán)隊(duì),由DSA公司承擔(dān)培訓(xùn)任務(wù),這家公司負(fù)責(zé)捷克赫拉德茨-克拉洛韋州的空中醫(yī)療急救,在空中醫(yī)療急救上已經(jīng)有20多年的歷史。

        中國的醫(yī)療人員為何會到捷克接受培訓(xùn)?捷克共和國衛(wèi)生部特使jan Ruzicka博士在接受《新民周刊》記者采訪時表示,捷克雖然只有一千多萬人口,面積比重慶市略小,但捷克優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)得到了國際社會的認(rèn)可。特別是在醫(yī)療服務(wù)方面,捷克的院前醫(yī)療急救服務(wù)已經(jīng)有100多年的歷史,其中空中醫(yī)療急救也有30年的歷史。

        Jan Ruzicka介紹,在中捷兩國友好交往的大背景下,空中醫(yī)療急救成為了兩國醫(yī)療交流中重要的項(xiàng)目。同時他表示,空中醫(yī)療急救的培訓(xùn)費(fèi)用非常昂貴,在中國開展消費(fèi)金融業(yè)務(wù)的捷信消費(fèi)金融有限公司(以下稱“捷信公司”),積極地參與到這項(xiàng)公益項(xiàng)目中,為項(xiàng)目提供經(jīng)費(fèi),以及協(xié)調(diào)組織和醫(yī)院合作等,積極促成中捷空中醫(yī)療急救項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

        天津團(tuán)隊(duì)赴捷克培訓(xùn)之前,2017年,上海已經(jīng)有三批共9名醫(yī)務(wù)人員到捷克完成了培訓(xùn),他們均來自上海瑞金醫(yī)院。

        Jan Ruzicka告訴《新民周刊》記者,兩年前在與上海方面的溝通中,上海方面表達(dá)了希望學(xué)習(xí)捷克空中醫(yī)療急救經(jīng)驗(yàn)的愿望。2017年5月17日,在捷克共和國總統(tǒng)米洛什·澤曼和上海市市長應(yīng)勇的見證下,捷信公司與上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院、布拉格緊急醫(yī)療服務(wù)部在上海共同簽署了《關(guān)于航空醫(yī)療救援合作的諒解備忘錄》。捷信公司提供50萬美元,用于支持布拉格緊急醫(yī)療服務(wù)部對瑞金醫(yī)院的航空醫(yī)療救援專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、編寫相關(guān)臨床和技術(shù)指南、以及建立起整體急救服務(wù)體系中各部門之間的靈活聯(lián)絡(luò)機(jī)制等工作。

        去年啟動的空中醫(yī)療急救培訓(xùn)項(xiàng)目,是迄今為止中國規(guī)模最大的空中醫(yī)療急救海外培訓(xùn)項(xiàng)目,目前已經(jīng)有上海、北京和天津的團(tuán)隊(duì)赴捷克學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)和操作技術(shù)。Jan Ruzicka透露,接下去,項(xiàng)目還會擴(kuò)展到中國的其他城市,讓更多的中國管理者和醫(yī)護(hù)人員了解空中醫(yī)療急救,為今后中國城市開展空中醫(yī)療急救做準(zhǔn)備。

        中國幅員遼闊,為了讓更多的中國城市得到培訓(xùn)的機(jī)會,捷克衛(wèi)生部門已經(jīng)開始借助捷信公司的視頻會議系統(tǒng),以網(wǎng)上培訓(xùn)的方式開展培訓(xùn)課程。

        2分鐘出動是怎么做到的?

        上海瑞金醫(yī)院是國內(nèi)最早擁有屋頂停機(jī)坪并獲得空中醫(yī)療急救相關(guān)資質(zhì)的醫(yī)院,擁有一支由醫(yī)生、護(hù)士組成的空中醫(yī)療急救人才隊(duì)伍,這些醫(yī)生定期接受實(shí)訓(xùn)和參與演練,隨時可以承擔(dān)空中醫(yī)療急救任務(wù)。瑞金醫(yī)院副院長陳爾真介紹,從2010年至今8年時間中,瑞金醫(yī)院已經(jīng)承擔(dān)了十多次空中醫(yī)療任務(wù),是目前國內(nèi)空中醫(yī)療急救上相對比較有經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)。目前,瑞金醫(yī)院正在籌建國家航空醫(yī)學(xué)救援基地。

        瑞金醫(yī)院急診科醫(yī)生周與華,是去年到捷克接受培訓(xùn)的醫(yī)生之一,至今,他的微信頭像照片,還是當(dāng)時站在培訓(xùn)直升機(jī)前的留影,可見這一次培訓(xùn)令他印象深刻。

        瑞金醫(yī)院非常重視這一次遠(yuǎn)赴捷克的培訓(xùn)課程,所有送出的培訓(xùn)醫(yī)生,之前已經(jīng)經(jīng)過了嚴(yán)格的選拔。2016年初,瑞金醫(yī)院啟動了空中醫(yī)療急救培訓(xùn)的自愿報名,從報名醫(yī)護(hù)人員中挑選出50人進(jìn)行初訓(xùn)?!俺跤?xùn)的內(nèi)容包括急救理論、身體素質(zhì)、飛行實(shí)訓(xùn)等等。”初訓(xùn)后,醫(yī)院通過考試篩選出9人,分三批送往捷克接受培訓(xùn)。

        瑞金醫(yī)院急診科周與華醫(yī)生在捷克接受空中急救培訓(xùn)。

        在捷克為期一個月的培訓(xùn)中,讓周與華最為佩服的,是當(dāng)?shù)乜罩嗅t(yī)療急救調(diào)度體系的成熟和急救小組技術(shù)的嫻熟。

        捷克衛(wèi)生部門為中國醫(yī)生定制的課程。

        學(xué)習(xí)的過程中,除了理論學(xué)習(xí)和在模擬機(jī)上完成地面的學(xué)習(xí)以外,捷克方安排了三次跟隨真實(shí)急救案例的實(shí)訓(xùn),三次案例充分考慮到讓學(xué)員們體驗(yàn)山地、城市等不同環(huán)境的空中救援特征。

        周與華醫(yī)生參與的一次急救發(fā)生在蘋果園。調(diào)度中心接線員接到電話,打電話的人說有人在蘋果園中摔傷,接線員簡單判斷了傷情以及發(fā)生事故的位置后,決定派出急救直升機(jī)。

        這一條急救信息瞬間從調(diào)度中心發(fā)送到空中醫(yī)療急救小組,信息中包含了事故發(fā)生的地點(diǎn)、計(jì)劃送往的目的地醫(yī)院以及等待救援者的傷情等。急救小組一般由三個人組成——飛行員、急救員(或護(hù)士)和醫(yī)生。在接收到出動指令后,飛行員將飛機(jī)從機(jī)庫推出,兩名急救員上飛機(jī)做好準(zhǔn)備,起飛——這個過程一般只需要2分鐘?!皩τ谒麄儊碚f,發(fā)動直升機(jī)出發(fā)就像我們發(fā)動汽車出發(fā)一樣,流程已經(jīng)非常嫻熟?!敝芘c華醫(yī)生說。

        醫(yī)療直升機(jī)2分鐘出發(fā)是怎樣做到的?答案在每一個環(huán)節(jié)。

        承擔(dān)捷克赫拉德茨一克拉洛韋州空中救護(hù)的DSA公司副總裁Martin Skvme先生介紹,該中心對醫(yī)療急救直升機(jī)飛行員的要求比普通直升機(jī)飛行員要更高:要求飛行員有1000個飛行小時的飛行記錄,其中500個小時是作為機(jī)長飛行,另外500個小時作為救護(hù)隊(duì)成員。

        “這些是對飛行員的最低要求,我們的飛行要承受比較大的壓力,飛行的條件可能是難以預(yù)料的,同時還要完成救護(hù)工作,因此對飛行員的心理是很大的考驗(yàn)?!盡artin Skvrne說。這些年,捷克也遇到了缺少合格醫(yī)療急救直升機(jī)飛行員的問題,正在努力從年輕人中培養(yǎng)更多可以勝任醫(yī)療急救直升機(jī)駕駛的飛行員。

        飛行員技術(shù)的嫻熟程度,讓周與華醫(yī)生非常驚訝。地面培訓(xùn)時,老師會給中國學(xué)員們強(qiáng)調(diào)哪些情況直升機(jī)不能降落,但到了真正的急救中,“飛行員們似乎什么地方都能降落”?!氨热缥覀冿w到蘋果園,下降到一定高度后,飛行員讓我們推開門看看是否有一塊足夠大的平地,急救員探頭看看說可以,飛行員就將飛機(jī)停在蘋果園的一片空地上?!敝芘c華說,在捷克,因?yàn)轱w行員技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富,醫(yī)療直升機(jī)能夠應(yīng)用的環(huán)境,就拓寬了很多。

        空中急救的獨(dú)特價值

        30年經(jīng)驗(yàn)的積累,讓捷克的空中醫(yī)療急救應(yīng)用變得非常頻繁。捷克平均每個急救中心每年出動500次空中醫(yī)療急救任務(wù),全國范圍內(nèi)每年大約有5000人通過空中急救服務(wù)被送到醫(yī)院。

        空中急救的速度有多快?布拉格緊急醫(yī)療服務(wù)部首席執(zhí)行官Petr Kolouch博士給出了一組數(shù)據(jù):布拉格急救中心90%的呼叫電話在10秒鐘接通。在重大急救事件中,只要7分鐘醫(yī)生就能到達(dá)患者身邊?!敖菘朔梢?guī)定,急救人員必須在30分鐘以內(nèi)向呼叫的患者提供醫(yī)療急救服務(wù),但在我們布拉格,20分鐘以內(nèi)醫(yī)生到達(dá)的急救事件占99%?!?/p>

        空中急救的快速和高效,功勞不僅僅屬于飛行員。事實(shí)上,捷克醫(yī)療急救強(qiáng)大的調(diào)度系統(tǒng),在其中功不可沒。

        在赫拉德茨-克拉洛韋州空中醫(yī)療急救中心,記者參觀了醫(yī)療急救系統(tǒng)的“大腦”——調(diào)度中心,捷克共有14個類似的醫(yī)療急救調(diào)度中心。

        調(diào)度中心硬件設(shè)施其實(shí)與國內(nèi)急救中心調(diào)度室大同小異,五六位身著紅色T恤的工作人員各自看著自己的電腦屏幕,不斷有接線員接到電話,并在話筒中應(yīng)答。

        但在服務(wù)細(xì)節(jié)上,捷克和中國還是存在很大的不同。

        在捷克,地面急救和空中急救被視作統(tǒng)一的醫(yī)療急救資源,調(diào)度中心接線員有很大的權(quán)力,他們會根據(jù)病人的情況,決定派出急救車還是急救飛機(jī)。

        赫拉德茨一克拉洛韋州的這個調(diào)度中心覆蓋60萬人口,調(diào)度室每天會接到約300個電話,平均每天會有150個急救任務(wù),其中2個是空中醫(yī)療急救任務(wù)。接到電話的調(diào)度人員,會根據(jù)電話內(nèi)容評估是派出救護(hù)車還是急救飛機(jī)、急救人員需要帶些什么工具、病人送往哪個醫(yī)院。可以說,調(diào)度員的決定權(quán),保證了調(diào)度的高效。

        捷克統(tǒng)一的醫(yī)療急救電話號碼是155,居民也可以使用手機(jī)App呼叫?!耙?yàn)樵诎l(fā)生需要急救服務(wù)的情況時,人都會很緊張,溝通不是特別有效,通過App我們就可以得到患者的正確位置以及他的情況?!闭{(diào)度中心負(fù)責(zé)人向記者介紹?!斑@個App在奧地利的一部分地區(qū)也可以用,現(xiàn)在我們正在和波蘭協(xié)商,因?yàn)槲覀冞@個州有很多來自波蘭的游客?!?/p>

        Petr Kolouch博士向《新民周刊》介紹說,布拉格急救調(diào)度中心每一班次由一名負(fù)責(zé)人、兩名協(xié)調(diào)員和三到五名呼叫員組成。“呼叫人員必須有一定資質(zhì)才能入職,入職后還要經(jīng)過培訓(xùn)。我們對呼叫的處理速度非??欤?0%的電話在10秒鐘內(nèi)接聽,只有0.2%的電話需要打電話的人等待30秒鐘?!?/p>

        捷克空中醫(yī)療急救一再強(qiáng)調(diào)速度和效率,但他們追求的“快”,第一目的是盡快讓病人得到急救,而不是盡快將病人送往醫(yī)院。這一點(diǎn)與中國已經(jīng)開展的空中急救有所不同,國內(nèi)目前開展的空中急救,主要還是以快速轉(zhuǎn)運(yùn)為目的,現(xiàn)場急救處于次要的地位。

        瑞金醫(yī)院醫(yī)生參與發(fā)生在蘋果園的一次空中急救。

        “有一些病人,醫(yī)生現(xiàn)場救治后就沒有必要再去醫(yī)院了,這個時候直升機(jī)會空駛回到急救中心。這種情況是受到鼓勵的,說明醫(yī)生在現(xiàn)場的急救很有效?!敝芘c華醫(yī)生在培訓(xùn)中看到。

        Petr Kolouch博士說,三十年中,布拉格95%的空中醫(yī)療急救事件,都是在現(xiàn)場完成治療,只有5%的事件是病人被送到醫(yī)院以后才得到治療的?!八钥罩屑本鹊闹饕蝿?wù)就是把醫(yī)生送到患者身邊?!?/p>

        不僅是在捷克和其他歐洲國家,世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家基本都擁有了自己的空中醫(yī)療急救體系。瑞金醫(yī)院副院長陳爾真介紹,美國馬里蘭州創(chuàng)傷中心,是全國最重要的創(chuàng)傷救治醫(yī)院,這家醫(yī)院有2架醫(yī)療直升機(jī),幾乎每天都有病人通過直升機(jī)送到醫(yī)院。聞名世界的美國梅奧醫(yī)學(xué)中心,擁有6架直升機(jī)負(fù)責(zé)空中醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)和急救。

        政府埋單、企業(yè)參與的空中急救網(wǎng)

        事實(shí)上,除了空中醫(yī)療急救如何運(yùn)轉(zhuǎn),更讓中國學(xué)員好奇的,是捷克空中醫(yī)療急救的管理和支付體系。

        捷克總共有十個空中醫(yī)療急救中心,每個中心平均負(fù)責(zé)100萬人口的空中急救。十個中心里,有6個為民營企業(yè),另外4個由警察或者軍隊(duì)運(yùn)營,也就是說,捷克空中醫(yī)療急救的大部分任務(wù),是由企業(yè)承擔(dān)的。

        捷克衛(wèi)生部副部長羅曼·普里姆拉(Roman Prymula)博士在接受《新民周刊》記者采訪時說,捷克政府每年在空中醫(yī)療急救上投入的預(yù)算大概是2.5億元人民幣,這些費(fèi)用全部由政府埋單。除了軍隊(duì)和警察提供空中醫(yī)療急救服務(wù),政府也通過招投標(biāo)的方式采購私營企業(yè)提供的空中醫(yī)療服務(wù)。空中醫(yī)療急救中產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用,則由醫(yī)療保險承擔(dān),因此,民眾在接受空中醫(yī)療急救時,自己不需要支付任何費(fèi)用。

        赫拉德茨一克拉洛韋省的空中醫(yī)療急救,由DSA公司提供,這家成立于1991年的企業(yè),從1993年開始提供空中救護(hù)服務(wù),是捷克最大的空中救護(hù)服務(wù)提供商。這家公司除了空中醫(yī)療急救業(yè)務(wù)以外,還有飛行駕駛培訓(xùn)、直升機(jī)維護(hù)、商業(yè)飛行等等業(yè)務(wù)。“目前空中救援服務(wù)這一塊占了我們公司業(yè)務(wù)的五分之一,是公司最重要的業(yè)務(wù)?!盌SA副總裁Martin Skvme說。

        與企業(yè)合作,也是中國城市正在嘗試的方式。

        為了實(shí)現(xiàn)北京冬奧會的空中醫(yī)療急救保障,北京市的醫(yī)療急救主管部門已經(jīng)開始實(shí)戰(zhàn)演練,政府部門與飛行器企業(yè)聯(lián)手開展空中急救。但目前,在空中急救服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、銜接、管理上,北京仍處于探索和磨合階段。

        北京市急救中心成立于1952年,近幾年開始探索空中醫(yī)療急救。醫(yī)療急救部門與航空器企業(yè)合作,由企業(yè)提供直升機(jī),急救中心提供醫(yī)生和護(hù)士?!氨本┦械目罩嗅t(yī)療急救已經(jīng)開展的項(xiàng)目主要有三部分:現(xiàn)場急救、突發(fā)事件現(xiàn)場的救援;患者從一個醫(yī)院到另一個醫(yī)院的轉(zhuǎn)運(yùn);運(yùn)送器官移植手術(shù)所需要的器官?!?/p>

        “去年北京市衛(wèi)計(jì)委和布拉格急救中心、捷信公司簽署了合作協(xié)議,開展空中急救培訓(xùn)方面的合作。由于2022年冬奧會航空救援是非常重要的內(nèi)容,北京期待與捷克衛(wèi)生部在航空救援方面進(jìn)行更多的交流,今后還將在醫(yī)生、護(hù)理人員的培訓(xùn)、管理人員、管理體系加強(qiáng)交流。”一位來自北京的培訓(xùn)代表說。

        在捷克,政府、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間的合作看起來非常順暢。有了政府的支持和推動,空中醫(yī)療急救無論在資金上還是流程上,都有了充足的保障。

        除了被視作公共服務(wù)、由政府埋單的空中急救服務(wù),捷克提供空中急救服務(wù)的公司,也向一些有需求的客戶提供商業(yè)性的急救服務(wù)。比如,極限運(yùn)動愛好者,可以以會員的方式獲得醫(yī)療急救保障——這些客戶平常向空中急救企業(yè)繳納年費(fèi),在遇到需要空中醫(yī)療急救時,只要呼叫這些公司,他們就會派出直升機(jī)營救客人。

        捷克的空中醫(yī)療急救是從首都布拉格開始的,1987年,布拉格的空中醫(yī)療急救服務(wù)開始運(yùn)行,后來逐漸復(fù)制到全國各個城市。以空中急救能力為榮的還有布拉格市市長Adriana Kmacova。她表示:“我們的空中救護(hù)從建立到現(xiàn)在,沒有發(fā)生任何事故。除了白天,我們也有夜間的飛行任務(wù)。我對布拉格市醫(yī)療救護(hù)急救服務(wù)所有的工作人員,不管是醫(yī)師、司機(jī)、護(hù)師,急救人員,對他們能夠365天、每天24小時為我們提供服務(wù),感到非常的驕傲?!?/p>

        過去,中國城市低空空域受到嚴(yán)格的管制,民用直升機(jī)的飛行申請很難通過,低空空域限制被視為發(fā)展空中急救最大的障礙。不過,最近的幾年,低空空域開放的聲音越來越近。去年12月27日,2018年全國民航工作會議在北京召開。會議透露,“繼續(xù)推動低空空域開放,簡化飛行計(jì)劃審批報備程序,全力推動通用航空發(fā)展”被作為2018年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)。

        低空空域開放后,空中醫(yī)療急救的發(fā)展障礙將大大減小。面對“急救上天”這個剛需,相信不久后,會有越來越多的空中醫(yī)療服務(wù)模式涌現(xiàn),屆時,支付問題一定也會得到解決。

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