齊勇

關(guān)于生命的長度與寬度話題，我曾不只一次跟不同的人聊過，千人千面，得到的答案也千奇百怪，不盡相同。不過在紛繁復雜的回答中卻能總結(jié)出一個高度相似的共識，那就是——魚與熊掌，我想兼得。是啊，誰不想自己的生活既青春永駐又精彩絕倫呢？當然，拋出這個話題，是為了引出我們今天的主角。最近幾年，汽車在我們生活中所扮演的角色越來越重要，改革開放初期它在商務場合發(fā)揮著撐場面的作用；而隨著2000年以后“飛入尋常百姓家”，汽車已成為每個家庭不可或缺的成員，無論是上下班代步、周末妻兒老小一家出游還是約上三五好友去天漠撒撒歡去挑戰(zhàn)好漢坡，它都是我們身邊最得力的幫手。汽車，不僅拓展了我們的生活半徑，更帶我們?nèi)サ侥切﹥H憑雙腳難以到達的險峻之地，領(lǐng)略到絕美的風景。

今年是一汽與奧迪雙方攜手合作30周年，在這個具有歷史意義的時間節(jié)點上推出全新Q5L，毫無疑問在中德雙方眼中這是一款能夠為奧迪在中國市場再掀波瀾的重磅車型。而在正經(jīng)歷著消費升級的中國消費者眼中，上代Q5無疑牢牢占據(jù)著高端中型SUV細分市場的領(lǐng)頭羊位置，那么它的全新?lián)Q代產(chǎn)品，會有怎樣的表現(xiàn)呢？加長的軸距會是它的唯一亮點么？帶著這些疑問讓我們走近全新奧迪Q5L來一探究竟。

“長大”的受益者不僅僅是后排乘客

要問中國車主最關(guān)注什么，相信在中國深耕三十年的奧迪是最有發(fā)言權(quán)的。自1999年“第一款為中國加長的高級轎車”A6L開始，奧迪因為“加長”策略的正確性，在中國市場呼風喚雨，取得不少佳績。而在高檔中型SUV這個細分市場，奧迪在Q5上再一次做出突破，為中國用戶帶來了該級別第一款加長車型——Q5L。通過88mm（相比海外車型）和101mm（相比上代車型）的軸距加長，全新奧迪Q5L車身長度達到4765mm，軸距達到2908mm，這兩項在同級之中均無能出其右者，甚至接近了競品更高級別車型的尺寸水平，在美觀與乘坐舒適之間取得了平衡。

“長大”有哪些好處呢？首先，整車造型更大氣了。初見全新Q5L，自然而然與奧迪目前量產(chǎn)的旗艦SUV Q7聯(lián)系在一起，不得不說“長大”的Q5L儼然有一種小Q7的感覺。通過車身加長，使得車頂?shù)腸oupe弧線更加流暢，從B柱開始向下延伸的車頂線條與獨立梯形窗構(gòu)成了更動感的車側(cè)設計；全新的Q家族六邊形進氣格柵和“旗幟”造型前大燈等設計元素，制造出整車寬大舒展的視覺效果。

其次，因為軸距的加長，全新奧迪Q5L在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上更加令人驚訝了，可以說達到了C級行政座駕的標準。Q5L的后排座椅角度更加平緩舒適，腿部不僅得到了更好的支撐，空間也格外寬敞。有了更大的空間，內(nèi)飾設計也能更好發(fā)揮，車內(nèi)的環(huán)抱線從車門區(qū)穿過儀表盤，直至前排乘客，營造出更寬適的視覺效果；貫穿式裝飾條與環(huán)抱線相結(jié)合，進一步豐富了中控臺的空間層次感。

另外，因為軸距加長而重新設計開發(fā)的全景天窗也成為受益者，在這個級別里很少能見到如此令人“心曠神怡”的大天窗，從前排一直延展至后排座椅頭頂，其打開面積達到了1.27平米，為車內(nèi)乘客帶來開闊視野和通透采光。同車的同行開玩笑說，打開Q5L的天窗，感覺就像駕駛著一臺敞篷車。