編輯/小天

自去年4月正式上市的福田歐曼EST超級(jí)卡車，在一年后迎來了全新的進(jìn)化版2.0版，所謂的2.0版超級(jí)卡車與之前的版本有何不同?又有哪些改進(jìn)和升級(jí)呢？下面就讓我們一起來探究一下這款福田歐曼ESTA2.0超級(jí)卡車吧。

超級(jí)舒適

全新造型設(shè)計(jì)，車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.564，匹配高頂高地板車身，視線更好，車內(nèi)空間更大；氣囊座椅三級(jí)減震系統(tǒng)；四點(diǎn)懸浮氣囊車身懸置系統(tǒng)；多重緩沖，使其平順性媲美進(jìn)口重卡。

超級(jí)性能

搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到510匹，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)時(shí)就能迸發(fā)出最大扭矩2300牛米，起步加速都?jí)蚩欤瑫r(shí)可滿足國五及歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

采用多項(xiàng)智能節(jié)油技術(shù)，超高壓燃油噴射，優(yōu)化壓縮比等，大幅提升燃油效率，比同類產(chǎn)品節(jié)油5-8%。據(jù)悉，X12發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過120萬公里。與之匹配的是一臺(tái)來自采埃孚的TraXon智能自動(dòng)變速箱，12個(gè)前進(jìn)擋，2個(gè)倒車檔，帶低速蠕行模式以及手動(dòng)模式，多種工況自動(dòng)精準(zhǔn)標(biāo)定，油耗降低2-3%。

超級(jí)裝備

標(biāo)配威伯科(WEBCO)的智能胎壓監(jiān)測(cè)。能夠早期檢測(cè)出輪胎漏氣情況，讓駕駛員安全停車，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┳畲笙薅鹊販p少車輛故障停用時(shí)間。適當(dāng)?shù)奶悍秶墒馆喬ナ褂脡勖娱L多達(dá)20%，最多可降低2%的油耗。

標(biāo)配康邁(CONMET)輪轂。輪端潤滑采用油潤滑，相比起傳統(tǒng)油脂潤滑，散熱效果更好?？颠~輪轂是免維護(hù)的并且將采用可視化設(shè)計(jì)，可以直接告訴司機(jī)車輛的運(yùn)行狀況，不需要進(jìn)行拆裝。同時(shí)還標(biāo)配威伯科(WEBCO)后橋空氣懸架?？梢詫?shí)時(shí)調(diào)節(jié)后橋底盤高度，便于裝卸貨物。更有緩震的作用，使得車輛顛簸幅度減小，有利于保護(hù)貨物的安全。

超級(jí)智能

這款2.0版超級(jí)卡車標(biāo)配液力緩速器，可承擔(dān)日常行駛90%的制動(dòng)行為，同時(shí)配備第二代iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，極大提高了車輛在下坡中的行駛安全。此外，2.0版超級(jí)卡車配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，通過雷達(dá)和攝像頭識(shí)別前方危險(xiǎn)車輛相對(duì)速度和距離，當(dāng)控制器ECU判斷前方有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)降低車速甚至停車以避免碰撞減輕傷害。除此之外，ABS車輪防抱死系統(tǒng)，ASR車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定程序等智能安全配置也是一應(yīng)俱全。

最后，歐曼EST2.0上還配備了福田戴姆勒的super fleet車聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)，主要功能集成了導(dǎo)航、定位、追蹤、軌跡回放的GPS功能，為用戶提供透明化、可視化管理，全面保障行車安全。最后還有成本管理功能，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析駕駛員駕駛習(xí)慣，從而管理和提升司機(jī)駕駛技能，進(jìn)而降低油耗。