吳坤庭

摘 要： 改革開放以來，我國社會化進程不斷加快，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相繼投入，起重機這種特殊設(shè)備被廣泛應(yīng)用。不同類型的起重機具有不同的機體構(gòu)造，其檢驗方法也存在很大差異，使用科學的儀器設(shè)備對起重機進行檢驗，可以提高檢驗結(jié)果準確性。全站儀是一種高科技起重機檢測儀器，與其他檢測儀器相比具有一定優(yōu)勢。本文對全站儀在起重機檢驗過程中的應(yīng)用進行分析與探討。

關(guān)鍵詞： 全站儀；起重機檢驗；應(yīng)用

引言

起重機作為一種重要的工具，在很多領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，而且隨著起重機的應(yīng)用范圍不斷拓寬，其安全性受到的關(guān)注程度也越來越高。為了確保起重機安全、穩(wěn)定，減少使用過程中的安全隱患，必須要定期對起重機進行檢測，全站儀是起重機檢驗中常用的工具，是一種集機、電、光于一體的精密測量儀器，具有多種功能，比如測量水平角、垂直角、距離、高差等，因為功能十分齊全，只需要一次安裝就可以完成所有的測量工作，所以被稱為全站儀。利用全站儀測量得到的結(jié)果十分準確、誤差小，操作簡單便捷，在起重機檢驗過程中發(fā)揮了十分重要的作用，提高檢測結(jié)果準確性、檢測質(zhì)量、測量精度、工作效率，降低了技術(shù)人員的勞動強度，減少成本。

一、全站儀功能概述

全站儀又被稱為全站型電子沿路儀，由多種測量儀器組成，主要的組成部分是距離測量儀、經(jīng)緯測量儀器、電子補償器、微型處理器。全站儀的功能十分齊全，集成了多項高科技技術(shù)，測量過程中通過光、機、電三種測量方法，實現(xiàn)精確測量，減少了測量過程中的誤差，提高數(shù)據(jù)的準確性。正因為全站儀的功能全面，操作簡單，所以在很多工程施工現(xiàn)場都會使用全站儀。

在測量過程中，全站儀的度盤讀數(shù)能夠準確顯示出檢測點的數(shù)據(jù)。在測量過程中，首先需要將全站儀放置在平坦穩(wěn)定的地方，放置妥當之后就可以進行各種參數(shù)的測量。比如在對水平角進行測量的是，選擇角度測量按鍵，并且找準測量目標A點，然后將測量目標點A所在方向的水平度數(shù)設(shè)置為零，再選擇水平方向上的另一個測量點B，此時水平度盤上所顯示的數(shù)字就是A點和B點之間的夾角大小。

隨著計算機信息技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，全站儀的功能變得越來越完善，信息化和自動化程度不斷提高。全站儀和計算機之間可以隨時傳輸數(shù)據(jù)，而且數(shù)據(jù)的傳輸過程是雙向的，這種信息的交換方式主要有兩種，一種是在全站儀上配置了信息存儲卡，使用全站儀完成各項測量工作之后，可以將存儲卡中的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡渌O(shè)備上，便于技術(shù)人員對數(shù)據(jù)進行分析。另一種是直接使用全站儀的通訊接口接上電纜，然后進行數(shù)據(jù)傳輸，這兩種方法的原理和過程不同，但是最終都可以及時、完整地將全站儀上的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C上，然后進行計算分析，為工程建設(shè)提供堅實的基礎(chǔ)。

二、全站儀在起重機檢驗中的應(yīng)用

（一）全站儀校準

全站儀幾乎可以適用于所有的測繪領(lǐng)域，在使用全站儀進行測量的時候，首先應(yīng)該要架設(shè)好全站儀，進行水平校正，其一般校正流程為：第一，擰動水平制動按鈕、轉(zhuǎn)動對照部，直到水準氣泡和任意兩個調(diào)平腳螺栓平行為止；第二，然后用調(diào)平腳螺旋B和C調(diào)節(jié)氣泡位置，使氣泡能夠逐漸移動到中心；第三，旋轉(zhuǎn)照準部90°左右，轉(zhuǎn)動調(diào)平螺旋A，使氣泡移動，將其移到中心位置。如果不能一次性完成校正，則需要多次操作，直到氣泡位于視野中心。調(diào)整結(jié)束之后要進行驗證，如果旋轉(zhuǎn)照準部180°，氣泡依舊處于正中心位置，則說明儀器已經(jīng)處于水平狀態(tài)，可以進行測量。

（二）全站儀在起重機檢驗過程中的應(yīng)用

1、全站儀在橋門式起重機靜剛度和上拱度測量中的應(yīng)用

剛度是金屬結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)，也是金屬結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力，合格的金屬材料必須要滿足在使用條件下不產(chǎn)生過度變形的基本要求。起重機的剛度水平是檢驗起重機質(zhì)量的重要標準，當起重機設(shè)計完成之后，理論上講，無論起重機的工作時長以及工作頻繁程度，其靜剛度都是不應(yīng)該改變的，但是在實際工作中，由于各種外界因素的影響，起重機可能在工作一定年限之后出現(xiàn)老化、松動，比如焊接結(jié)構(gòu)主體產(chǎn)生永久性下?lián)?，即金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形，此時會影響起重機的使用安全性，因此，對于起重機來講，要求彈性撓度要盡可能小一些，避免起重機過程中出現(xiàn)塑性變形而無法再使用。在對其靜剛度進行測量的時候，首先需要進行靜載試驗，然后對主梁跨中下?lián)隙冗M行檢驗。使用全站儀對主梁跨中下?lián)隙冗M行測量時，首先要將空載小車停靠在端部限位開關(guān)的位置，然后在主梁的跨中位置確定測量點N，此時記錄下全站儀上的數(shù)值，然后將小車?？吭谥髁嚎缰形恢?，吊起額定的載荷，等到起重機的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定之后再測量此時N點的數(shù)值，將兩次測量結(jié)果相減得到的差值就是主梁撓度值。

對起重機的拱度進行測量是，需要首先將全站儀放置在合適的位置，進行微調(diào)，確定全站儀的水平方向，然后將全站儀的測量模式調(diào)整為免棱鏡模式，測量的方式選擇“垂直”模式，確定主梁上的測量點位置。經(jīng)過對五組不同的數(shù)據(jù)進行測量和記錄，最終計算出起重機的拱度。由于全站儀的體積較小，位置靈活多變，可以在不同的位置進行多組數(shù)據(jù)測量，所以在測量的時候只需要選擇一個最佳的位置，就可以完成多項指標和參數(shù)的測量，減少工作人員的工作量。

（二）全站儀在塔式起重機中的應(yīng)用

塔式起重機屬于高空作業(yè)機械，有很大的危險性，在塔式起重機運行過程中，必須要確保起重機安全、穩(wěn)定，防止起重機出現(xiàn)安全故障，給施工人員帶來人身安全威脅。塔式起重機單體構(gòu)件主要采用箱型桁架結(jié)構(gòu)形式，采用力矩平衡原理來保持塔式起重機的平衡，因此在設(shè)計塔式起重機的時候，對起重機的起重臂架系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)的直線度、幾何尺寸等參數(shù)的精度要求都非常高，其單體構(gòu)件一般采用立體胎具組裝焊接的方式成型，構(gòu)件的精度是由模具的制造精度確定的，為了了解起重機的精度是否滿足要求，必須要進行測量。但由于起重機的構(gòu)件是箱型桁架結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的測量方法無法完成測量，加上外界環(huán)境的影響，無法保證對模具的幾何精度進行檢測的時候外界條件恒溫、恒力。所以可以使用全站儀的紅外測距系統(tǒng)，完成塔式起重機的幾何尺寸的測量，使用全站儀測量的時候，可以在同一個光照條件下進行測量，其反射補償強度往往是可以忽略不計的，所以可以避免外界環(huán)境所帶來的干擾，提高了檢驗結(jié)果的精確性。

（三）全站儀在大跨度橋式起重機中的應(yīng)用

常規(guī)的檢驗儀器的功能有限，對于大跨度起重機而言，常規(guī)檢測儀器的結(jié)果不準確，會出現(xiàn)誤差，而且常規(guī)儀器檢測過程中還增加了車輪邊緣與軌道之間的摩擦程度，為起重機的安全運行埋下隱患。使用全站儀進行檢測，可以解決常規(guī)儀器檢測中的問題，首先選擇好合適的位置，打開全站儀，發(fā)出紅色光束，用于距離檢測，然后在使用全站儀的望遠鏡瞄準要檢測點萊卡反射片的中心位置，經(jīng)過技術(shù)人員的對焦微調(diào)之后，全站儀上顯示出相關(guān)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)記錄下來計算即可。

結(jié)語

綜上所述，全站儀是一種高科技檢驗儀器，在各個領(lǐng)域中都有應(yīng)用，對于起重機而言，由于機械設(shè)備體積較大，加上某些起重機的危險系數(shù)較高，人工檢驗不便，為了更好地了解起重機的各項參數(shù)是否符合設(shè)計指標，提高起重機的安全性，必須要積極加強對全站儀的應(yīng)用，依次作為起重機檢驗的重要工具，提高起重機檢驗結(jié)果水平和效率。

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