王微

摘 要：質(zhì)量管理是汽車制造過程的重要工作內(nèi)容，是確保汽車制造質(zhì)量，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。由于汽車制造過程的質(zhì)量管理較為復(fù)雜，想要順利完成汽車質(zhì)量管理的目標(biāo)，就必須要準(zhǔn)確把握汽車制造過程的質(zhì)量問題，繼而采取有效方法對(duì)汽車制造進(jìn)行質(zhì)量管理，有效提高汽車制造的質(zhì)量水平，為汽車制造企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有利基礎(chǔ)。鑒于此，本文就針對(duì)汽車制造問題管理的方法進(jìn)行深入分析，希望能為汽車制造過程的質(zhì)量問題管理提供有效參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車制造；質(zhì)量問題；管理；方法

隨著我國汽車制造行業(yè)的迅速發(fā)展，我國對(duì)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了更高要求，想要提升汽車制造的質(zhì)量，就必須要針對(duì)汽車制造過程中的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格管理，使汽車制造質(zhì)量得到有效控制，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，有效促進(jìn)汽車制造行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。然而就目前來看，我國許多汽車制造企業(yè)對(duì)汽車制造中的質(zhì)量問題缺乏重視性，沒有采取有效方法進(jìn)行質(zhì)量問題管理，不僅影響了汽車制造的效率和質(zhì)量，也帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失，不利于汽車制造行業(yè)的科學(xué)發(fā)展。因此，有必要對(duì)汽車制造過程中的質(zhì)量問題管理進(jìn)行深入分析，以便能夠根據(jù)企業(yè)自身的情況進(jìn)行質(zhì)量問題管理，使汽車制造的質(zhì)量得到有效提升。

1.汽車制造過程質(zhì)量問題的分類

在進(jìn)行汽車制造質(zhì)量問題管理的時(shí)候，管理人員必須要做好對(duì)質(zhì)量問題的分類工作，以便能夠采取合理的措施對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行處理，使汽車制造的質(zhì)量得到有效提升[1]。就目前來看，對(duì)汽車制造過程質(zhì)量問題的分類方法較多，其主要包括了以下幾種：①根據(jù)問題來源進(jìn)行分類。這種質(zhì)量問題分類方法可以區(qū)分為內(nèi)部質(zhì)量問題和外部質(zhì)量問題，其中內(nèi)部質(zhì)量問題就是汽車產(chǎn)品在出廠之前，經(jīng)過各種途徑找出的汽車質(zhì)量問題，其中外部質(zhì)量問題就是用戶、售后、經(jīng)銷商、媒體及第三方機(jī)構(gòu)反饋出的汽車質(zhì)量問題[2]。②根據(jù)問題造成的后果進(jìn)行分類。這種質(zhì)量問題分類方法可以區(qū)分為一般質(zhì)量問題和重大質(zhì)量問題，一般質(zhì)量問題就是對(duì)汽車產(chǎn)品的使用性能造成一定影響的不良事件，重大質(zhì)量問題就是嚴(yán)重影響到汽車產(chǎn)品的使用性能，無法滿足用戶的使用需求，造成了較大經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量問題，③根據(jù)問題發(fā)生頻次進(jìn)行分類。這種質(zhì)量問題分類方法可以區(qū)分為零散問題及批量問題，需要根據(jù)汽車質(zhì)量問題的發(fā)生程度，對(duì)汽車制造過程的質(zhì)量問題進(jìn)行定義，并結(jié)合不同類別的質(zhì)量問題確定其優(yōu)先順序，且質(zhì)量問題關(guān)閉率的指標(biāo)要求也有一定區(qū)別，整個(gè)過程必須要充分考慮到質(zhì)量問題對(duì)產(chǎn)品使用的影響，繼而采取有效的改進(jìn)計(jì)劃。

2.汽車制造過程質(zhì)量問題管理的主要環(huán)節(jié)

在現(xiàn)代化質(zhì)量管理過程中，比較注重過程控制和過程方法，這也是汽車制造過程質(zhì)量問題管理的重要發(fā)展趨勢(shì)，其主要過程包括了問題發(fā)現(xiàn)和溝通、問題分析和解決及問題經(jīng)驗(yàn)分享等幾個(gè)環(huán)節(jié)，需要根據(jù)實(shí)際情況做好各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作，使質(zhì)量問題管理的目標(biāo)得以順利完成。

2.1問題發(fā)現(xiàn)和溝通

在進(jìn)行汽車制造的時(shí)候，需要利用各種渠道對(duì)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題進(jìn)行識(shí)別，通過有效的產(chǎn)品檢驗(yàn)方式對(duì)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證，以此確保汽車產(chǎn)品的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于質(zhì)量不過關(guān)的汽車產(chǎn)品要禁止出廠。一般就是將汽車制造的質(zhì)量與產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，若是兩者之間存在差異情況，就可以將其確定為質(zhì)量問題。因此，應(yīng)積極完善產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將其轉(zhuǎn)化成汽車制造的過程控制參數(shù)和工藝要求，并將其傳遞到汽車制造的現(xiàn)場(chǎng)人員，使汽車制造的質(zhì)量問題得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)。通過多重感官自檢等質(zhì)量檢查方式，發(fā)現(xiàn)和確定汽車裝配的質(zhì)量問題，通過質(zhì)量檢測(cè)站對(duì)各個(gè)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量管控，通過質(zhì)量分層審計(jì)方式確保質(zhì)量控制的有效性，通過CMM測(cè)量、感知質(zhì)量評(píng)審、焊點(diǎn)破壞性試驗(yàn)及試駕等方式，對(duì)汽車質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，通過各種方式找出汽車制造過程的質(zhì)量問題，繼而進(jìn)行快速溝通和響應(yīng)抑制，使汽車制造過程的質(zhì)量得到有效控制[3]。同時(shí)，應(yīng)及時(shí)明確各個(gè)部門的職責(zé)和溝通原則，利用交流工具改善溝通環(huán)境，不能對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行掩蓋，將各個(gè)質(zhì)量問題提升到適當(dāng)?shù)木瘓?bào)等級(jí)，使質(zhì)量問題管理更具有實(shí)效性。

2.2問題分析和解決

在進(jìn)行汽車制造過程的質(zhì)量問題管理中，問題分析和解決是提高汽車質(zhì)量的關(guān)鍵因素，需要及時(shí)規(guī)范汽車制造過程的問題解決流程，明確各個(gè)工作人員的工作程序、工作職責(zé)及相關(guān)要求，使汽車制造過程的質(zhì)量問題得到有效解決。就目前來看，常見的問題解決方法包括了七鉆程序、8D等等。比如在利用七鉆程序進(jìn)行質(zhì)量問題解決的時(shí)候，可以確保工作人員按照設(shè)計(jì)好的流程方式進(jìn)行問題解決，且能夠提供一個(gè)關(guān)于程序及結(jié)構(gòu)化的研究方法，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車制造中的缺陷進(jìn)行定性和評(píng)估，找出汽車制造過程質(zhì)量問題的根本原因[4]。同時(shí)，在利用七鉆程序進(jìn)行質(zhì)量問題解決的時(shí)候，必須要確定七鉆是否正確，其中前4鉆是質(zhì)量問題解決的初步階段，需要確定汽車制造的工藝、工具及零件的使用是否正確，否則就要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。其中第5鉆到第6鉆作為質(zhì)量問題解決的第二階段，需要對(duì)前4鉆的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確認(rèn)工藝改進(jìn)是否能夠解決質(zhì)量問題，否則就要選擇更改零件或產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量問題解決。若是第6鉆之后，依舊無法解決汽車質(zhì)量問題，就要升級(jí)到第7鉆，利用5WHY及魚骨圖等問題分析方法找出汽車質(zhì)量問題的根本原因，使汽車制造過程的質(zhì)量問題得到有效解決。

2.3問題經(jīng)驗(yàn)分享

在解決汽車質(zhì)量問題之后，就要對(duì)汽車制造過程進(jìn)行回顧，其中包括了產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)化工作文件、過程控制計(jì)劃、全員生產(chǎn)維修及預(yù)防性維修等等，確定是否要將汽車質(zhì)量問題的解決措施作為日常工作的控制手段，使汽車制造過程的質(zhì)量得到有效提高。同時(shí)，可以將質(zhì)量問題解決的經(jīng)驗(yàn)分享到其他車型和生產(chǎn)區(qū)域上，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)其他區(qū)域質(zhì)量問題的預(yù)防和質(zhì)量管控，使汽車產(chǎn)品的質(zhì)量得到有效控制，進(jìn)一步提高汽車制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[5]。此外，為充分發(fā)揮質(zhì)量問題解決經(jīng)驗(yàn)的參考價(jià)值，汽車制造企業(yè)可以構(gòu)建一個(gè)質(zhì)量問題經(jīng)驗(yàn)庫，以便能夠?qū)v史質(zhì)量問題解決的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行快速查詢和參考利用，將其靈活運(yùn)用到其他項(xiàng)目和產(chǎn)品中，使汽車制造企業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)得到有效傳承和積累，為汽車制造企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有利支持。為確保各種經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和信息的完整性，汽車制造企業(yè)可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及數(shù)字化技術(shù)建立一個(gè)完整的質(zhì)量問題管理檔案庫，以便能夠更加便捷、快速、準(zhǔn)確的為相關(guān)人員提供信息依據(jù)，有效提高汽車制造過程質(zhì)量問題管理的整體水平。

3.結(jié)語

綜上所述，為促進(jìn)汽車制造過程質(zhì)量問題管理的順利進(jìn)行，使汽車制造的質(zhì)量得到有效控制，應(yīng)及時(shí)做好汽車制造質(zhì)量問題的分類工作，以便能夠根據(jù)汽車制造過程質(zhì)量問題的實(shí)際情況選擇有效的管理方式，使汽車制造過程的質(zhì)量問題管理更具有針對(duì)性、合理性及有效性，為汽車制造企業(yè)的科學(xué)發(fā)展提供有利支持。

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