田磊　王卓思

摘 要： 隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，近年來，我國在公路建設(shè)方面有了非?？斓陌l(fā)展，尤其是在公路的施工技術(shù)以及道路路面的施工質(zhì)量上。目前從整體上對我國社會(huì)的發(fā)展來看，公路建設(shè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中是命脈的地位，所以公路建設(shè)是非常有必要的，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，無論任何地區(qū)，其在交通運(yùn)輸上都不能脫離公路的修建。道路問題制約著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)道路的施工工作非常重要。本文通過對道路施工問題的分析，向讀者闡述如何在道路施工中做到質(zhì)量控制，并對道路的維護(hù)措施上提出了筆者自己的看法。

關(guān)鍵詞： 道路施工；質(zhì)量控制；預(yù)防措施；道路問題

道路施工管理主要分為兩個(gè)問題，第一個(gè)問題是施工的技術(shù)問題，另一個(gè)是施工的工藝問題。施工的技術(shù)決定著施工的總體方向，施工的技術(shù)選擇錯(cuò)誤，不管施工過程如何都會(huì)造成道路不符合施工的發(fā)展的需求，施工技術(shù)又設(shè)計(jì)施工人員負(fù)責(zé)。施工的工藝決定了施工的質(zhì)量，一段道路的使用壽命受到施工工藝的影響，施工的工藝由實(shí)際施工人員掌握。想要保障道路施工的總體質(zhì)量一方面需要良好的設(shè)計(jì)，另一方面也需要良好的施工工藝。對道路的質(zhì)量控制也應(yīng)該從這兩個(gè)方面入手。

一、公路施工的特點(diǎn)及常見問題

1.工期時(shí)間短，前期準(zhǔn)備不足

工期短且準(zhǔn)備時(shí)間不足是道路施工的主要問題，我國的公路施工面積很大，很多偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都已經(jīng)鋪設(shè)了道路，但是因?yàn)殇佋O(shè)速度過快，導(dǎo)致很多道路質(zhì)量差，經(jīng)過一定時(shí)間的使用就出現(xiàn)了混凝土斷裂、路面坑洼，需要重修。而我國現(xiàn)在的道路施工就是以重修為主，這就造成了在維修期間交通堵塞，為了減少擁堵時(shí)間。相關(guān)負(fù)責(zé)人就要求道路施工人員快速施工，因此這就造成了施工時(shí)間過短，施工時(shí)前期調(diào)研活動(dòng)做得不好，在施工中急于求成，加快施工，有的甚至在道路的混凝土好沒有完全沉淀時(shí)，道路進(jìn)進(jìn)行下一項(xiàng)作業(yè)，道路的施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。同時(shí)對于道路的保護(hù)工作也不利。

2.施工場地小，質(zhì)量控制較難

道路施工一般都會(huì)占據(jù)道路的一半以上的空間，如果道路施工在一側(cè)施工的的情況下，還需要保護(hù)另一側(cè)的交通，所以道路施工的范圍十分狹小，狹小的空間就不利于施工的展開，很多大型設(shè)備的使用就束手束腳，這樣就容易造成施工工藝的下降。相比較重新施工，重修施工更加復(fù)雜，而卻容易出現(xiàn)施工的的失誤。對整段道路的質(zhì)量也會(huì)造成一定影響。

3.投資大，施工質(zhì)量難以保證

原材料是道路施工的一個(gè)重要的方面，但是很多建設(shè)單位，將施工和采購分開，一方面這種方式有利于施工單位私吞工程款，采購單獨(dú)出來容易管理。但是這就造成了施工單位經(jīng)常拿到不符合施工要求的材料，造成施工質(zhì)量的下降，采購部門需要再次采購，造成二次采購增加了投資，所以造成了道路施工投資大，施工質(zhì)量難以保證的現(xiàn)象。原材料的采購需要專業(yè)人士，使采購的原材料能夠滿足施工對原材料的需要，有保障經(jīng)濟(jì)性。這就需要采購部門和施工單位仔細(xì)的協(xié)商。

二、道路工程路面的施工方法

1.選材

選材不僅僅包括施工所用到的原材料還包括必須要用到的設(shè)備和其他費(fèi)用的支出。在施工之前就要對材料和設(shè)備進(jìn)行檢查，對不合符施工的材料退回或者更換，對儀器和設(shè)備的性能進(jìn)行測試，保證其高效的用于道路施工中，并對材料的數(shù)量進(jìn)行分析，做出材料的儲(chǔ)備工作，防止因某一材料阻礙了施工的整體進(jìn)度。

2.公路表面施工方法

在對公路表面進(jìn)行處治的時(shí)候，工序的銜接一定要緊密，根據(jù)現(xiàn)場施工作業(yè)的壓路機(jī)數(shù)量和灑油設(shè)備的數(shù)量和工作效率來決定作業(yè)長度，公路過熱和過冷都會(huì)無法保證道路施工質(zhì)量。

3.公路路面的修復(fù)施工方法

這一過程主要應(yīng)用于施工完成后的養(yǎng)護(hù)階段，該階段的施工技術(shù)要求也非常高，一般需要用銑刨機(jī)對瀝青路面進(jìn)行銑刨，需要注意的是，一定要按照最初的設(shè)計(jì)范圍進(jìn)行，如無特殊情況，一次性完成效果做好。

三、道路工程路面的常見病害和預(yù)防

1.公路路面常出現(xiàn)早期破損類型

公路路面的早期破損主要包括路面裂縫（可分為橫裂縫、縱裂縫和龜裂縫等）、路面沉陷、填土下沉、車轍變形產(chǎn)生帶狀凹槽、坑槽；瀝青路面的平整、抗滑、噪音、濺水和水霧等表面抗滑功能減退等。

2.造成公路路面出現(xiàn)破損的主要成因

對于公路出現(xiàn)壞損以及破壞，造成這一結(jié)果的原因可能有很多種，我們對于不同的原因也有著不同的分析，我們不能將這些具體原因一一列舉，我們也不能將造成這一原因的內(nèi)容列舉出來。那么，我們就對這些原因作一個(gè)概括，造成公路路面破壞的形成原因主要包括：設(shè)計(jì)、施工、材料、管理、養(yǎng)護(hù)、交通量和超載問題等。

3.公路路面早期破損的預(yù)防措施

公路路面的預(yù)防措施和破損需要符合我們可以接受的范圍內(nèi)，保證公路路面的維護(hù)和破損都能夠得到我們的保障以及控制。首先我們對于公路的設(shè)計(jì)要符合力學(xué)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理，要增強(qiáng)瀝青混合料的摩阻力、內(nèi)聚力、粘結(jié)力，在保證設(shè)計(jì)和材料的前提下，在良好的交通氣候條件下施工，才能保證瀝青路面在早期不會(huì)出現(xiàn)破損。只有這些方面都做到了一定的利用和保證，我們才能將公路路面的維護(hù)做到最好。

四、道路工程瀝青路面的施工質(zhì)量控制方法

1.重視材料混合配比設(shè)計(jì)

對于公路的材料設(shè)計(jì)以及需求，我們常常使用的是瀝青的公路，對于瀝青公路的設(shè)計(jì)和應(yīng)用過程來說，瀝青的性能、集料質(zhì)量、瀝青混合料的配比、運(yùn)輸和攤鋪都是影響瀝青混合料治療的主要因素，其中瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)起著重要作用，我們需要將瀝青的材料混合的更加符合公路的設(shè)計(jì)要求以及公路的質(zhì)量要求。

2.充分壓實(shí)瀝青路面

瀝青混合料攤鋪層的壓實(shí)程度在一定程度上決定了瀝青路面的抗車轍能力、抗水損害能力和耐久性。瀝青路面的材料和抗壓能力，很大一方面取決于我們對于路面的使用狀況以及對于路面的壓實(shí)和平整度。

3.控制好路面攤鋪的平整度

在一定程度上，壓實(shí)可以保證路面的平整度，而路面的平整度與建設(shè)的形象工程有直接的關(guān)聯(lián)，其平整度越高，美觀度就越好，過往車輛的行駛速度和舒適感官度度會(huì)非常高，所以掌控好基層平整面的質(zhì)量非常關(guān)鍵。

4.做好瀝青公路混合料路面接縫處理

在瀝青混凝土施工過程中，總想接縫和橫向接縫都是施工中正常的工作接縫，難免會(huì)出現(xiàn)，但是這種接縫的處理，也是瀝青施工中的難點(diǎn)之一，處理不好就會(huì)出現(xiàn)多種問題和矛盾。

5.做好現(xiàn)場的質(zhì)量控制

現(xiàn)場的質(zhì)量控制不同于前期的準(zhǔn)備控制以及后期的安排，現(xiàn)場的控制在很大的程度上是需要我們的臨時(shí)控制能力以及對于不同情況的一個(gè)全面整體的控制，臨時(shí)變動(dòng)的情況可能會(huì)造成許多不同的影響，臨時(shí)變動(dòng)的結(jié)果也是一開始所不能預(yù)料的。

五、結(jié)語

道路的施工是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁，道路施工想要控制質(zhì)量就要在施工技術(shù)和施工工藝上雙管齊下，既不能放棄設(shè)計(jì)施工的管理，也不能忽視工藝的重要性。通過上文分析道路施工的主要問題包括工期時(shí)間短、施工場地小、施工難度大、投資大、原材料采購不合理等，因此采取的措施就是加強(qiáng)前期工作、做好施工的選材、建立材料檔案等。同時(shí)要注意道路施工完成后一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)和防治裂縫破損工作，保護(hù)道路的安全性，在混凝土沉降未完成之前做好公路的防壓、防水工作。

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