戴宇

（湖南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司 湖南長(zhǎng)沙 410082）

引言

市政道路，作為所處城市現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的重要體現(xiàn)，其建設(shè)使用過(guò)程的科學(xué)合理性直接影響著道路使用者的安全舒適體現(xiàn)。無(wú)障礙設(shè)計(jì)，作為提升市政道路設(shè)計(jì)工作開(kāi)展質(zhì)量效果的關(guān)鍵，其設(shè)計(jì)控制過(guò)程易受所處環(huán)境的差異影響，而降低設(shè)計(jì)控制效果。為此，市政道路設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)以往市政道路進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)情況進(jìn)行分析，即在明確設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)的情況下，對(duì)實(shí)踐設(shè)計(jì)手段的運(yùn)用進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，進(jìn)而促進(jìn)所處道路交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的科學(xué)有效性。

1 研究市政道路設(shè)計(jì)中無(wú)障礙設(shè)計(jì)體現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)意義

無(wú)障礙設(shè)計(jì)，作為市政道路運(yùn)行使用實(shí)現(xiàn)人性化目標(biāo)的重要設(shè)計(jì)技術(shù)，其為殘障人士、孕婦以及老幼群體提供了安全便捷的公共生活環(huán)境。針對(duì)市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)技術(shù)運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)。相關(guān)管理部門(mén)針對(duì)以往的設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)制定了一套較為完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以使市政道路所處行業(yè)的發(fā)展加快實(shí)現(xiàn)全面可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。然而，在實(shí)踐過(guò)程中，無(wú)障礙設(shè)計(jì)仍存在一些問(wèn)題局限。為此，市政道路設(shè)計(jì)工作者應(yīng)加大無(wú)障礙設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)的研究體系，以使其更趨效用的體現(xiàn)于城市化進(jìn)程的道路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中。如此，城市化中的道路系統(tǒng)建設(shè)一環(huán)，就能以人性化與可持續(xù)化的狀態(tài)向前發(fā)展。

2 市政道路設(shè)計(jì)中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)要點(diǎn)

研究表明，將無(wú)障礙設(shè)計(jì)技術(shù)運(yùn)用于市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，需綜合考慮各方面因素與工程建設(shè)要求。具體來(lái)說(shuō)，就是在滿(mǎn)足相關(guān)管理部門(mén)對(duì)市政道路設(shè)計(jì)提出的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)需求情況下，盡可能提升設(shè)計(jì)控制的有效性。

（1）市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)人員應(yīng)采用合理的無(wú)障礙設(shè)施，以使服務(wù)的障礙群體能夠安全使用，進(jìn)而便捷快速地到達(dá)目的地。此外，還應(yīng)注重?zé)o障礙舒適度的設(shè)計(jì)體現(xiàn)，以為弱勢(shì)群體提供更趨“無(wú)障礙”的使用體驗(yàn)。

（2）通過(guò)設(shè)置合理的無(wú)障礙設(shè)施，應(yīng)將出行安全作為重點(diǎn)設(shè)計(jì)控制對(duì)象，以為其安全到達(dá)目的地提供環(huán)境條件。如此，就可盡可能的降低交通安全事故的出現(xiàn)。

（3）市政道路的設(shè)計(jì)中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，顧名思義，應(yīng)兼顧工程建設(shè)使用的全部群體需求，進(jìn)而為更多交通環(huán)境使用人員提供便利的生產(chǎn)生活環(huán)境。

如，在對(duì)市政道路坡道進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況將坡道劃分為緣石坡道與行進(jìn)坡道。此過(guò)程，因行進(jìn)坡度較小，所以，應(yīng)更多地用于障礙人群的通行設(shè)置。而緣石坡道作用于市政道路設(shè)計(jì)實(shí)踐時(shí)，則應(yīng)控制好平整度，以為障礙人員的安全通過(guò)提供環(huán)境保障。

3 市政道路中無(wú)障礙設(shè)計(jì)的體現(xiàn)分析

3.1 語(yǔ)言障礙設(shè)計(jì)體現(xiàn)

設(shè)計(jì)人員需在標(biāo)志標(biāo)線上增設(shè)色彩強(qiáng)烈的顏色，并將標(biāo)識(shí)牌設(shè)置在顯眼的位置上，以使人能夠?qū)?nèi)容進(jìn)行清晰簡(jiǎn)明的了解。此外，標(biāo)識(shí)牌還應(yīng)配置相應(yīng)的盲文，以為視覺(jué)障礙者提供信息獲取環(huán)境。值得注意的是，由于不同人群的視力與記憶能力存在一定差異，如，老年人與幼兒大多無(wú)法明確標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容，因此，應(yīng)對(duì)文字與符號(hào)進(jìn)行再加工。即盡可能簡(jiǎn)化標(biāo)識(shí)牌圖形與符號(hào)，如采用填充的方式進(jìn)行文字符號(hào)設(shè)置，以充分體現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念。

3.2 肢體障礙設(shè)計(jì)體現(xiàn)

在對(duì)人行道兩邊設(shè)計(jì)緣石坡道時(shí)，應(yīng)將解決肢體障礙者通過(guò)人行道作為設(shè)計(jì)控制目標(biāo)。由于緣石坡道的形狀與路緣石高度與位置密切相關(guān)，因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將其寬度設(shè)置為1.5m。此外，因我國(guó)絕大多數(shù)城市道路的人行道設(shè)置均比路面高出12～20cm，因此，在設(shè)計(jì)緣石坡道的坡度過(guò)程中，應(yīng)將坡度控制在1：30以上。對(duì)于坡道防滑的控制，應(yīng)將材質(zhì)作為保證光滑性與平整性的關(guān)鍵，以為乘坐輪椅的肢體障礙者提供便利。此過(guò)程，不可在坡面設(shè)置紋樣，以對(duì)其平整度造成影響。目前，可供坡道選擇的材質(zhì)有：橡膠與混凝土。由于這兩種坡道材質(zhì)使用的場(chǎng)合、道路建設(shè)經(jīng)濟(jì)性與協(xié)調(diào)性存在差異，設(shè)計(jì)人員可根據(jù)市政道路的建設(shè)環(huán)境進(jìn)行選擇確定。如，將橡膠坡道運(yùn)用地下通道等市政道路；將混凝土坡道設(shè)置在人流較大的市政交通環(huán)境。如此，市政道路的設(shè)計(jì)就能真正實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)，以為弱勢(shì)群體提供出行便利。

3.3 視覺(jué)障礙設(shè)計(jì)體現(xiàn)

以導(dǎo)盲路牌設(shè)計(jì)過(guò)程為例，為避免對(duì)視覺(jué)障礙者的正常通行造成影響以及為其停步觸摸提供便捷條件，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將導(dǎo)盲路牌設(shè)置為1.3m，并將盲道邊緣的距離控制在0.6～1.0m之間。對(duì)于路牌上信息的體現(xiàn)，應(yīng)以盲文為主，且具備觸感強(qiáng)烈與內(nèi)容簡(jiǎn)明特點(diǎn)，以為視覺(jué)障礙者提供獲取信息準(zhǔn)確的環(huán)境。此外，還應(yīng)標(biāo)有明文規(guī)定，以避免其受到破壞，進(jìn)而影響視覺(jué)障礙者的正常使用。

對(duì)于盲道北向磚的設(shè)計(jì)，以湖南地區(qū)某城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)控制工作為例，設(shè)計(jì)人員將其設(shè)置在行車(chē)盲道與提示盲道中間，或是直接作用于行進(jìn)盲道中。北向磚盲道共有兩部分組成，即外向輪廓磚與內(nèi)向圓形磚。外向輪廓磚的設(shè)置，就是將方磚按照一定的直徑進(jìn)行中心挖除，以形成一個(gè)中心設(shè)有孔洞的磚形。這里的內(nèi)向圓形磚是指，表面設(shè)置有特殊觸感標(biāo)記的圓孔磚，其直徑要小于外向輪廓磚且標(biāo)記指向?yàn)楸狈?。?dāng)將其鋪筑在外向輪廓磚的元孔內(nèi)部，即可完成盲道北向磚的制作。當(dāng)其鋪筑完成后，就可根據(jù)市政道路的實(shí)際建設(shè)需求進(jìn)行調(diào)整，以保證標(biāo)記的指向?yàn)檎狈较?。?dāng)方向校正完畢后，就可利用C20混凝土進(jìn)行澆筑固定，并根據(jù)路況對(duì)標(biāo)記方向進(jìn)行調(diào)整，以確保盲道北向磚能夠與其他路轉(zhuǎn)連接起來(lái)。如此，就可提升盲道北向磚的接觸感，進(jìn)而避免視覺(jué)障礙者走錯(cuò)方向。如圖1所示，為無(wú)障礙設(shè)計(jì)盲道示意圖。

圖1 無(wú)障礙設(shè)計(jì)盲道示意圖

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路設(shè)計(jì)中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)工作開(kāi)展，應(yīng)與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，以使采取的設(shè)計(jì)控制方法能夠以科學(xué)合理狀態(tài)作用于實(shí)踐。事實(shí)證明，只有這樣，才能將語(yǔ)言障礙設(shè)計(jì)、肢體障礙設(shè)計(jì)以及視覺(jué)障礙等設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)出人性化理念。為此，工程建設(shè)者應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研成果更多地作用于不同市政道路環(huán)境的人性化建設(shè)，以服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展進(jìn)程。