在自主品牌SUV領(lǐng)域，有一支名聲在外的老牌勁旅，它自2014年初登這一戰(zhàn)況激烈的戰(zhàn)場以來就一直戰(zhàn)績出色。而在四年之后的今天，它的年度改款卻比競爭對手換代車型的變化都要大，這樣一位迫不及待升級戰(zhàn)力的老“司機”，是否能繼續(xù)所向披靡呢？

長安新CS75 280T領(lǐng)智型

1.跳躍的紅色縫線為沉悶的黑色內(nèi)飾增添了一抹亮色

2.多功能方向盤在越來越多的車型上成為標(biāo)配

3.全液晶儀表盤支持多項信息顯示，主題色調(diào)也會隨駕駛模式改變

4.拉絲金屬材質(zhì)提升了車內(nèi)質(zhì)感

5.內(nèi)飾整體風(fēng)格簡潔大方耐看，有一絲德系氣息

CS75是長安的一員福將，此次堪比換代的年度改款拿出了不少令對手眼饞的好東西。

即便是競爭對手，也不會否認(rèn)長安當(dāng)年推出CS75這一緊湊級都市SUV的戰(zhàn)略意義——較早占據(jù)這一細分市場的主動權(quán)，積累用戶口碑。幾年來，CS75以其硬朗陽剛的造型、良好的產(chǎn)品力以及較高的性價比，在獲得出色的銷量成績單的同時，也使得長安的品牌形象在轎車市場整體表現(xiàn)欠佳的情況下，更加深入人心。由此來看，CS75確實是長安的一員福將。

而今天，CS75用堪比換代的大幅度調(diào)整迎來2018款的年型改款，這無疑表達出長安對于這一市場的重視——激烈的競爭和暴增的市場容量，都讓長安意識到不能貽誤戰(zhàn)機。既然等不及換代了，那就把好東西第一時間帶給用戶吧。

更精致 更成熟 更耐看

自主品牌的造型設(shè)計越來越進步，這已是業(yè)內(nèi)共識，當(dāng)然在消費領(lǐng)域也表現(xiàn)得很明顯。而具體到長安CS75身上，它在售現(xiàn)款車型的優(yōu)秀外觀已經(jīng)獲得了用戶的認(rèn)可，硬朗的線條、耐看的比例都可圈可點。而眼前這臺2018款新車，在外型沒有做出大幅修改的情況下，設(shè)計師的思路顯然是要側(cè)重彰顯這款新車時尚精致的一面，造型細節(jié)做出一些調(diào)整、材質(zhì)方面也更為突出質(zhì)感，整車更成熟、更精致，也更耐看了。

新款CS75并沒有沿用舊款的粗獷風(fēng)格前臉，而是用由粗到細的鍍鉻線條和全LED大燈組共同勾勒出一副時尚精致的面龐。作為一款都市型SUV，這一變化更能滿足城市人群的消費心理。而車尾部分，則采用了時下在高端品牌圈里流行的貫穿式尾燈，重新設(shè)計的車尾整體顯得非常協(xié)調(diào)，橫向線條營造出更穩(wěn)重的視覺效果，也頗有層次感。這兩處集中的改變，再配上極具力量感的19寸雙色輪轂，可以說新款CS75與舊款最大的不同就是散發(fā)出了精致時尚的氣息，而俊朗的外型也不再生澀，應(yīng)該更經(jīng)得起時間的打磨。

配置上有優(yōu)勢，甩兩年前的自己好幾條街

先聊兩句車內(nèi)的視覺效果。看到新款CS75內(nèi)飾的第一眼，我不自覺的有一種德系車的聯(lián)想，內(nèi)飾整體布局舒展而大方，細看之下用料也足夠用心，無論中控臺還是前后門板均有較厚的軟性材質(zhì)包覆，手感與視覺效果都有很好的呈現(xiàn)。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜7.2°、七色可調(diào)的氛圍燈、支持語音控制開合的智能全景天窗、一體式鋼琴漆觸摸面板、使用單雙縫線交替的皮質(zhì)座椅……雖然并沒有在設(shè)計上大動干戈，但新款CS75質(zhì)感上的提升無疑是顯著的，這種思路上的變化值得肯定。

除了質(zhì)感提升，新款CS75另一個顯著特征就是科技配置之豐富，到了令競爭對手“咬牙切齒”的程度?？梢哉f這個級別里該有的不該有的，都被長安放進了這臺新車?yán)?，這就是我在本文開頭提到的那句“把好東西第一時間帶給用戶”的來源。那么這臺新車都有哪些“好東西”呢？咱們來掰著手指頭算算。

新款CS75采用法雷奧的全自動泊車系統(tǒng)，全程無需駕駛者操作，可實現(xiàn)一鍵泊車，適用于水平車位、垂直車位、斜側(cè)車位、水平泊出等場景；此外，如果停車位太小，還可以站在車外通過車鑰匙將車遙控停入車位。新車還搭載了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，時速工作范圍為0-150km/h，也就是說即便在巡航時遇到擁堵完全停車，也可以在再次啟動時繼續(xù)跟著前車自動前行。這一點意義重大——將曾經(jīng)只局限于在車輛很少的高速路上使用的巡航功能，完全適用于城市擁堵路況了，對我們這些每天上下班游走在帝都走走停停環(huán)路上的人們來說，無疑是福音一般的存在。除了這些，在這臺新款CS75車上，我們還可以看到能夠識別行人的預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、360°環(huán)視攝像頭、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、座椅加熱/通風(fēng)、可實現(xiàn)雙屏互動的兩個10.25英寸高清觸屏……想到似乎一兩年之前我們的試車報告還在重點介紹倒車影像、全景天窗這類配置，不禁感嘆：自主品牌的進步真的是大跨步啊！

全新動力組合，底盤調(diào)校出彩

新CS75搭載了一套即便對長安品牌也是首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型的全新動力組合——藍鯨1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機+愛信第三代6速手自一體變速箱。將如此有競爭力的嶄新動力組合“迫不及待”地搭載于新CS75上，只能說明一件事——長安對于這臺新車非常看好，也非常重視。一系列新技術(shù)的加入使這臺藍鯨1.5T引擎的動力參數(shù)相比前輩們有了明顯提升，那么，這位可提供最大功率131kW、峰值扭矩265Nm的新成員實際駕駛表現(xiàn)如何呢？我們開起來感受一下。

起步階段，我個人感覺長安對這臺新CS75的調(diào)校還是偏穩(wěn)重了，并沒有那種一觸即發(fā)的響應(yīng)，動力輸出比較柔和穩(wěn)妥，不會驚擾到乘客。不過這跟我們試駕的當(dāng)?shù)厍闆r也許有一定關(guān)系——海拔將近3500米的香格里拉不僅讓人有輕微的高原反應(yīng)，稀薄的空氣也會使燃油發(fā)動機受到影響。不過，隨著我深踩油門，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到2000rpm以上時，整臺車的動態(tài)姿勢明顯活躍起來，發(fā)動機的真正實力才逐漸顯現(xiàn)，甚至想要推背感也是可以的。相信回到海拔正常的沿海發(fā)達城市，這臺藍鯨1.5T發(fā)動機的動力儲備對于都市行車一定是足夠的。

1.大面積全景天窗匹配后排寬敞的腿部空間，即便長途旅行乘客也有舒適的乘坐空間

2.面孔更加精致，符合都市SUV的市場定位

新CS75首發(fā)搭載了應(yīng)用一系列新技術(shù)的藍鯨1.5T發(fā)動機，未來幾年內(nèi)這位新成員將普及在長安旗下各款主力車型之上。

在底盤調(diào)校方面，相信長安花費了不少心思。新CS75在過彎時依然能夠保持較好的整體性，側(cè)傾并不嚴(yán)重，而在底盤支撐力度到位的同時，又能較好地將不規(guī)則的顛簸過濾掉，可以說應(yīng)對爛路很有心得，這對三四線城市的用戶可以說非常友好——畢竟有時候大家需要面對的并不是過沙涉水的越野路段，而是起伏顛簸的爛路。較好的精密性和整體感，是CS75與同級國產(chǎn)車型競爭時的一個顯著優(yōu)勢。

戰(zhàn)力升級應(yīng)對消費升級

從外觀內(nèi)飾設(shè)計，到豐富配置和行駛品質(zhì)，長安新CS75向我們展露出了它精致與質(zhì)感的一面。從自主品牌曾經(jīng)的貪大求全，到今天長安新CS75身上，我們看到的品質(zhì)提升，可以說自主品牌車企在應(yīng)對中國市場消費升級的道路上走在了前面。也許，即便不考慮新能源車的“彎道超車”，我們中國的車企依然能在激烈的競爭中占有自己的一席之地。