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        理念創(chuàng)新,重于技術(shù)

        2018-08-08 01:53:56
        汽車之友 2018年13期
        關(guān)鍵詞:蘭博基尼跑車實(shí)用性

        專訪蘭博基尼首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani

        當(dāng)Urus上市之初的興奮感和驚艷感余波漸平,

        是時(shí)候回歸理性,

        用獨(dú)到的視角去看看,

        這臺(tái)車到底為我們帶來了什么。

        作為蘭博基尼品牌全球研發(fā)領(lǐng)域的掌舵人,Maurizio Reggiani的名字很少出現(xiàn)在公眾視野當(dāng)中。但身為一位用車型、用設(shè)計(jì)說話的首席技術(shù)官,以Urus為開端,陸續(xù)發(fā)布的新一輪車系和車型,無疑給了這位言語不多、卻字字珠璣的技術(shù)專家一個(gè)面對市場、面對消費(fèi)者們最直接的表現(xiàn)機(jī)會(huì)。對于Urus到底給我們帶來了什么,他也許是最有發(fā)言權(quán)的人之一了。

        AF:

        相信很多人都知道,全新一代“大?!盇ventador S以四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)、四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、主動(dòng)懸掛技術(shù),以及自定義EGO模式這四項(xiàng)技術(shù)特點(diǎn)傲視同級;全新一代“小?!盚uracán也以自身獨(dú)具的ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)艷羨同行。那么問題來了,蘭博基尼是否將推出一款全新產(chǎn)品以結(jié)合Aventador S和Huracán各自的優(yōu)點(diǎn),以集大成者的身份面向市場?

        Maurizio Reggiani:

        作為首席技術(shù)官,我很高興你能如此細(xì)致地總結(jié)了我們現(xiàn)役產(chǎn)品線的技術(shù)特點(diǎn)。而更令我高興的是最后你提出的有關(guān)集大成車型的問題。答案很簡單:這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)誕生了,它就是Urus。

        在先前很多輪的活動(dòng)和訪談里,無數(shù)的各國媒體都曾就Urus這款全新車型展開了深入而全面的了解和提問。但很抱憾的是,并沒有人用動(dòng)態(tài)的眼光把Urus這款超級SUV與現(xiàn)役兩款超跑車型、與蘭博基尼品牌技術(shù)集大成這個(gè)更為立體的命題結(jié)合起來。你所提出的問題正是我很久之前就想說到的。

        Urus之于蘭博基尼到底是什么?

        對我們來說,它是開創(chuàng)全新細(xì)分市場的超級SUV,是結(jié)合實(shí)用性和超跑性的劃時(shí)代產(chǎn)品。但它更是蘭博基尼新時(shí)期各項(xiàng)技術(shù)的集大成者,是我們目前所推出的車型里最為全面也最具難度的完美設(shè)計(jì)。如果說你的問題所期待的,也許是一臺(tái)全新的,結(jié)合現(xiàn)有車型優(yōu)勢的超級跑車,那么我們給你的答案顯然已經(jīng)超出了你的預(yù)期。想象一下,當(dāng)你所駕駛的車型,有著蘭博基尼全面而功能強(qiáng)大的各項(xiàng)技術(shù),也具備著SUV強(qiáng)大的實(shí)用性和空間表現(xiàn),同時(shí)在乘坐舒適性、全地形越野性等非超跑領(lǐng)域同樣建樹不凡,這是不是一個(gè)超過滿分的答案呢?

        AF:

        能收獲您這樣的評價(jià)我也同樣很開心。如果說第一個(gè)問題是從技術(shù)層面出發(fā),那么我的第二個(gè)問題就偏重于理念了。

        作為Urus車型的宣傳語,Since We Made It Possible(我們令夢想成為現(xiàn)實(shí))在車型發(fā)布之初就被廣泛傳播。我有些好奇,這句話里的單詞It,即中文翻譯中的“夢想”,從技術(shù)層面解釋的話,是指什么呢?

        Maurizio Reggiani:

        其實(shí)在我看來,從某種層面上,你的第二個(gè)問題和第一個(gè)問題有所聯(lián)系。那么我就接著前面的邏輯繼續(xù)回答你的問題。

        如果只有一個(gè)答案,那么這個(gè)It所指代的是一種獨(dú)特而夢幻的生活方式:你所日常駕駛的車輛既可以擁有超級跑車的駕駛質(zhì)感,又能兼具大型SUV的舒適性和實(shí)用性,同時(shí)也具有著很不錯(cuò)的越野能力。在Urus發(fā)布之前,這種相互對撞的理念從來沒能被如此有機(jī)而和諧的統(tǒng)一在一臺(tái)車上。

        而如果這個(gè)問題可以有六個(gè)答案,那么也許就需要我畫一張六邊形了。每個(gè)車型的研發(fā)項(xiàng)目開始之前,我們會(huì)用一個(gè)六邊形圖表,從車輛的設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)駕控、駕駛激情、空間與多功能性、駕乘舒適度,以及車載設(shè)備及科技等六個(gè)主要方面,來分析車型的主要特點(diǎn),從車型在這一圖表中的位置來衡量一款車的定位與表現(xiàn)。蘭博基尼的超級跑車在性能、動(dòng)態(tài)駕控、駕駛激情和設(shè)計(jì)這些方面優(yōu)勢非常明顯;同時(shí),市場上其它的SUV車型在駕乘舒適和空間等方面,相較于超級跑車要更有優(yōu)勢一些。而Urus能夠兼顧這六個(gè)方面并做到極致,這就是“Since We Made It Possible”“我們令夢想成為現(xiàn)實(shí)”。

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