車型 2016年產(chǎn)奧迪A4車（搭載CUJ發(fā)動機(jī)）

故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)起停功能失效，且組合儀表提示“自動起動/停止系統(tǒng)故障，功能不可用”。

故障排除用故障檢測儀（VAS 6160）檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元（J623）內(nèi)存儲了故障代碼“P008900 燃油壓力調(diào)節(jié)器1 缺失功率”；執(zhí)行引導(dǎo)性故障查詢，提示檢測燃油定量閥（N290，內(nèi)置于高壓泵，不可單獨(dú)更換）；執(zhí)行元件診斷，燃油定量閥發(fā)出“咔咔”聲，說明燃油定量閥能工作。測量燃油定量閥與發(fā)動機(jī)控制單元間的線路，無異常。

讀取燃油低壓和高壓壓力信號，均在正常范圍，懷疑高壓泵內(nèi)部機(jī)械部件損壞。更換高壓泵后試車，故障依舊。接下來重點(diǎn)檢查低壓供油，接上燃油壓力表，讀取低壓燃油壓力，為550 kPa，且經(jīng)過長時間觀察，壓力無異常。

找同型號正常車對比分析數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)正常車的高壓泵輸送量為7 mg/沖程，燃油定量閥控制信號為0%，而故障車的高壓泵輸送量為25 mg/沖程，燃油定量閥控制信號為31.74%。分析認(rèn)為低壓燃油泵的燃油輸送量不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元控制燃油定量閥增大供油量，同時存儲故障代碼P008900。

排除方法更換低壓燃油泵。

（孫 程）

車型 2011年產(chǎn)馬自達(dá)8車（搭載L3發(fā)動機(jī)）

故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。

故障診斷接車后試車，除了發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮以外，沒有發(fā)現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象。用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）中存儲有故障代碼P0134，含義為“HO2S-11 沒有發(fā)現(xiàn)動作”；記錄并清除故障代碼，故障代碼可以清除，但起動發(fā)動機(jī)后故障代碼再現(xiàn)。查看維修資料得知，故障代碼P0134的含義為檢測到A/F（空燃比）傳感器電路無效，設(shè)置條件為加熱器被通電后A/F傳感器元件的阻抗仍然≥40 Ω。

由圖1可知，該車前氧傳感器為5線式A/F傳感器。起動發(fā)動機(jī)，讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)A/F傳感器信號為-7.81 μA（圖2），在正常范圍內(nèi)；進(jìn)行加減速測試，發(fā)現(xiàn)A/F傳感器信號始終不變，異常。推斷可能的故障原因有：A/F傳感器及其線路故障；PCM故障。

拆檢A/F傳感器（圖3），發(fā)現(xiàn)A/F傳感器導(dǎo)線連接器松動。重新安裝A/F傳感器導(dǎo)線連接器后試車，故障消失。

排除方法重新安裝松動的A/F傳感器導(dǎo)線連接器。

（許 茂）

車型 2014年產(chǎn)廣汽本田歌詩圖車

故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)無法起動。

故障排除該車配備一鍵起動功能，攜帶智能鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，踩下制動踏板再按下起動按鈕，便可起動發(fā)動機(jī)。經(jīng)試車發(fā)現(xiàn)，踩下制動踏板后制動燈均不點(diǎn)亮。檢查制動燈熔絲（圖4，位于輔助儀表板下熔絲固定架上），發(fā)現(xiàn)制動燈熔絲熔斷；更換制動燈熔絲，熔絲再次熔斷，說明制動燈熔絲下游線路或相關(guān)電器存在對搭鐵短路的故障。

由圖5可知，制動燈熔絲由制動踏板位置開關(guān)控制向制動燈、無鑰匙進(jìn)入控制模塊、駕駛?cè)藗?cè)MICU（多路集成控制器）及動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）提供12 V電壓。本著由簡入繁的原則，決定先對3個制動燈進(jìn)行斷路測試，當(dāng)斷開高位制動燈導(dǎo)線連接器時，制動燈熔絲不再熔斷，發(fā)動機(jī)可以正常起動。仔細(xì)檢查高位制動燈，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部有水蒸氣，懷疑高位制動燈內(nèi)部短路。

排除方法更換高位制動燈。

（金亞峰）

車型 2013年產(chǎn)大眾帕薩特車（搭載1.8TSI發(fā)動機(jī)）

故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)起動困難，且加速無力。

故障診斷用故障檢測儀檢測，發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)存儲有故障代碼P2293，含義為燃油壓力調(diào)節(jié)閥（N276）存在機(jī)械故障。根據(jù)故障代碼的提示，首先對N276進(jìn)行檢查。檢查高壓油泵上的N276導(dǎo)線連接器及其線束，連接器插接牢固，線束無破損、變形及接觸不良等情況；脫開N276導(dǎo)線連接器，測量N276的電阻，為0.5 Ω（正常情況下為0.49 Ω±0.025 Ω），正常；接著檢查N276的相關(guān)線路，測量N276的供電和搭鐵，均未見異常。診斷至此，初步排除N276及其相關(guān)線路存在故障的可能。

接著測量低壓側(cè)燃油壓力，為540 kPa，在正常范圍（正常情況下，低壓燃油壓力應(yīng)為400 kPa～680 kPa），排除低壓燃油供給系統(tǒng)故障的可能。既然低壓燃油供給系統(tǒng)正常，N276也正常，接下來應(yīng)重點(diǎn)檢查高壓燃油供給系統(tǒng)。拆卸高壓油泵，發(fā)現(xiàn)高壓油泵的柱塞彈簧部位卡滯。

故障排除更換高壓油泵。