中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司 陶建業(yè)，段曉輝，李亞飛

案例1 奧迪C6車機(jī)油壓力報(bào)警

故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為10.5萬(wàn)km的奧迪C6車（裝備2.0T BPJ發(fā)動(dòng)機(jī)），車主反映儀表盤上偶爾會(huì)出現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警的現(xiàn)象。

故障診斷接車后試車，發(fā)現(xiàn)該車儀表盤上并沒(méi)有出現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警的現(xiàn)象，但是由于機(jī)油壓力事關(guān)重大，于是便根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，檢查了機(jī)油液位、機(jī)油壓力開關(guān)等，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，也沒(méi)有相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。再次詢問(wèn)車主該車故障情況，車主反映此故障現(xiàn)象在冷機(jī)剛起動(dòng)時(shí)特別容易出現(xiàn)，經(jīng)和車主溝通后將車留店觀察。

為了驗(yàn)證故障現(xiàn)象，筆者將車輛放置等待其處于冷機(jī)狀態(tài)，在此期間，首先分析了機(jī)油壓力異常的可能原因：機(jī)油液位不正常；機(jī)油壓力傳感器本身或線路故障；機(jī)油的黏度不足；主油道泄壓或潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞；發(fā)動(dòng)機(jī)磨損異常；機(jī)油泵磨損或損壞。

在該車完全處于冷機(jī)狀態(tài)時(shí)試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 min左右，儀表盤上便出現(xiàn)機(jī)油壓力紅色報(bào)警，故障確實(shí)存在。由于此前維修過(guò)的奧迪C6 車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警故障，多數(shù)是由于機(jī)油壓力傳感器損壞導(dǎo)致的，于是將機(jī)油壓力傳感器拆下檢查，但并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，且此機(jī)油壓力傳感器剛換過(guò)不久，發(fā)生故障的幾率較低。連接機(jī)油壓力表測(cè)試機(jī)油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下的機(jī)油壓力為120 kPa～1.60 kPa，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2 000 r/min時(shí)，機(jī)油壓力為270 kPa ～450 kPa，均在正常范圍內(nèi)。多次試車也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常的機(jī)油壓力變化，懷疑機(jī)油壓力傳感器本身有問(wèn)題。嘗試更換機(jī)油壓力傳感器后試車，故障依舊。既然機(jī)油壓力正常，機(jī)油壓力傳感器也是新的，那么為什么該車?yán)錂C(jī)起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘便會(huì)出現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警的故障呢？此時(shí)筆者將車熄火后重新起動(dòng)，發(fā)現(xiàn)雖然此時(shí)是熱機(jī)，但機(jī)油壓力報(bào)警的故障依然存在，這和車主反應(yīng)的冷機(jī)起動(dòng)后機(jī)油壓力報(bào)警故障才會(huì)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象并不相符，維修工作陷入僵局。無(wú)奈之下只能多次試車尋找機(jī)油壓力報(bào)警故障出現(xiàn)的規(guī)律，在試車的過(guò)程中用ODIS監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，筆者發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)出現(xiàn)了異常，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器并不是線性升高或降低，而是忽高忽低地波動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高到80 ℃～90 ℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表顯示的溫度會(huì)突然降低到50 ℃～60 ℃，并來(lái)回波動(dòng)，難道是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)異常導(dǎo)致機(jī)油壓力報(bào)警？帶著猜疑再次進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)了機(jī)油壓力報(bào)警的規(guī)律，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度波動(dòng)到80 ℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度會(huì)突然降到50 ℃～60 ℃，就在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度波動(dòng)的同時(shí)出現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警提示。為了驗(yàn)證是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度影響導(dǎo)致的機(jī)油壓力報(bào)警，筆者將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器拔掉，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警的故障不再出現(xiàn)，再把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器插上，機(jī)油壓力報(bào)警的故障便再次出現(xiàn)，難道是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器損壞？抱著試一試的態(tài)度，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度溫度表上顯示的溫度還是來(lái)回波動(dòng)；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器處的線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)線束已經(jīng)老化，部分絕緣層已經(jīng)脫落，將導(dǎo)線處理后再次試車，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常，機(jī)油壓力報(bào)警不再報(bào)警。

故障排除處理發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的線束后試車，故障排除。

故障總結(jié)這次的維修很有意思，也是第一次碰到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)波動(dòng)影響機(jī)油壓力報(bào)警。在維修工作完成后，筆者查詢了ElsaWin，在機(jī)油壓力的檢測(cè)前提條件中有一條：發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度至少為80 ℃（散熱器風(fēng)扇必須運(yùn)行過(guò)1次）。由此可見發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)機(jī)油壓力的影響是很大的，這也是平時(shí)維修檢測(cè)中最容易被忽略的信息。

案例2 奧迪C6車防凍液液位報(bào)警

故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為17.6萬(wàn)km的2010款?yuàn)W迪C6車（裝備2.4 L BDW發(fā)動(dòng)機(jī)），車主反映該車儀表盤上的防凍液液位報(bào)警。

故障診斷接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，的確發(fā)現(xiàn)該車儀表盤上出現(xiàn)防凍液液位報(bào)警的故障現(xiàn)象。打開發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，檢查防凍液液位，發(fā)現(xiàn)防凍液液位在MIN以下的位置；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)表面和防凍液液罐，均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏水痕跡；將防凍液添加至標(biāo)準(zhǔn)位置，在防凍液液罐上接上冷卻系統(tǒng)密封性檢測(cè)儀，對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行加壓，發(fā)現(xiàn)表上顯示的壓力會(huì)緩慢下降，過(guò)一會(huì)兒，防凍液液罐內(nèi)的防凍液液位也下降至壺底，此時(shí)再次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍及暖風(fēng)水箱等部位，均沒(méi)有防凍液滲漏的現(xiàn)象。既然在外部看不出來(lái)有滲漏的地方，筆者分析防凍液很有可能漏到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。抽出機(jī)油油尺，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位已經(jīng)超過(guò)了上限的位置，仔細(xì)觀察機(jī)油油尺上的機(jī)油，發(fā)現(xiàn)機(jī)油呈灰色乳狀，已經(jīng)變質(zhì)。至此可以確定防凍液滲漏到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

結(jié)合該發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造分析，造成防凍液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與機(jī)油相混合的可能原因有：機(jī)油散熱器內(nèi)部防凍液道與機(jī)油油道串通；廢氣閥處的防凍液道破裂；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊損壞。

本著由簡(jiǎn)入繁的原則，先用內(nèi)窺鏡檢查氣缸內(nèi)部，并無(wú)明顯積液，但還暫時(shí)不能排除氣缸墊沒(méi)問(wèn)題；拆下機(jī)油散熱器固定螺栓，使散熱器的散熱液管連在機(jī)油散熱器上，此時(shí)把防凍液添加至標(biāo)準(zhǔn)位置再次打壓，在防凍液液位下降的同時(shí)觀察散熱器，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有防凍液從機(jī)油散熱器的機(jī)油通道里面流出，可以判斷機(jī)油散熱器正常；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣閥（圖1），拆下廢氣閥，發(fā)現(xiàn)廢氣閥下部的發(fā)動(dòng)機(jī)V形槽處果然有防凍液；然后把廢氣閥放在水中打壓，發(fā)現(xiàn)廢氣閥中防凍液通道外壁處老化破損，防凍液由此處滲漏到機(jī)油中。

故障排除更換廢氣閥、防凍液、機(jī)油及機(jī)油濾清器后試車，防凍液不再缺失，故障排除。

圖1 廢氣通道和防凍液道布置