李義樂　董錫芹

摘要：伴隨不斷加快的城市化建設(shè)步伐，就社會各界而言，日趨重視項目施工的質(zhì)量，而應(yīng)用瀝青砼公路施工技術(shù)措施，能夠及時滿足當(dāng)前公路工程項目的相關(guān)需求。在本文中，基于瀝青砼公路施工技術(shù)，筆者就其在公路工程施工過程中的具體應(yīng)用長出現(xiàn)病害的原因進行了剖析，并深入的研究了保障瀝青砼公路施工質(zhì)量的施工技術(shù)應(yīng)用措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青砼公路；施工技術(shù)

一、引言

雖然當(dāng)前我國公路施工中，瀝青砼路面因自身具有一定的變形能力，能夠緩沖荷載帶來的沖擊力，并且防水性能良好，保持路基的穩(wěn)定性，延長公路的耐用性等，被廣泛地應(yīng)用在工程中。但是，就公路工程而言，瀝青砼公路施工技術(shù)應(yīng)用可謂是一個具有較強綜合性的工作，影響公路施工質(zhì)量的因素較多，筆者依據(jù)自身多年的工作經(jīng)驗，根據(jù)瀝青砼公路常出現(xiàn)的病害分析了病害原因，以期在今后的施工中有能夠提前做好預(yù)防措施，避免出現(xiàn)病害，影響公路壽命。因此，為了控制其施工質(zhì)量，需要處理好瀝青砼公路工程中的各個環(huán)節(jié)，依據(jù)技術(shù)管理控制計劃將各個問題在施工中得以妥善的處理，進而保證項目的質(zhì)量能夠達標(biāo)。一句話，質(zhì)量是施工的重中之重，決定著施工單位的生命，決定著工程建設(shè)的結(jié)果。只有項目的施工質(zhì)量得以保證了，才能將較好的品牌建立起來，進而獲取更多的經(jīng)濟效益。

二、公路工程施工中瀝青砼公路施工病害原因分析

（一）材料因素

瀝青材料的性能是影響開裂的重要因素，其中作用顯著的是其溫度敏感性，低溫勁度會在很大程度上影響瀝青路面開裂情況。而影響瀝青混合材料的性質(zhì)的因素包括礦料質(zhì)量、瀝青含量、集料品種。

（二）施工因素

鋪設(shè)面層對所需的瀝青混合料有較高的要求。配合時各種材料的用量需要嚴(yán)格設(shè)置，使其滿足強度穩(wěn)定性等方面的要求，否則容易出現(xiàn)開裂。同時混合料的加熱情況也要嚴(yán)格控制。加熱溫度過高，易引發(fā)瀝青老化等問題。

（三）氣候因素

夏季伴隨較高溫度和較大的晝夜溫差，結(jié)構(gòu)可能因為收縮而伴隨裂縫，伴隨施工器械的不斷作用，瀝青砼路面不論是在水平方面，還是在垂直方面，都可能伴隨位移進而引起裂縫。冬季有著相對較低的氣溫，路面施工之后難以在第一時間成型穩(wěn)定，容易伴隨瀝青路面坑槽。并且，因為瀝青面層或者半剛性基層低溫的收縮，也容易出現(xiàn)干縮的裂縫。

三、公路工程施工中瀝青砼公路施工技術(shù)措施分析

（一）施工材料控制措施

第一，需要重視對基層材料的相關(guān)設(shè)計，一般而言，基層材料可將無機結(jié)合料穩(wěn)定土作為首選，因而其有著較好的板體型和較為便宜的價格，但其有易開裂的特點，因而進行級配設(shè)計的時候，可以將粗集料的比例稍微調(diào)大，使得強度得到保證的同時，控制無機結(jié)合料以及礦粉量，也可以加上石灰等材料，如此能夠更好的控制干縮以及溫縮的開裂。

（二）施工過程中技術(shù)控制措施

1.施工人機的合理調(diào)度。在施工的時候，人員以及設(shè)備一定要及時到位并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。就相關(guān)工作者而言，要對各項業(yè)務(wù)技能精通的同時還要有較高的責(zé)任感。施工的時候，要就雙班倒替制度進行進一步健全。施工關(guān)鍵部分，要結(jié)合具體工作的相關(guān)需求對人手進行調(diào)整，同時，還要就現(xiàn)場的管理進行相應(yīng)加強。另外，要結(jié)合混凝土攪拌以及生產(chǎn)的能力和攤鋪機的工作能力對施工機具等設(shè)備進行科學(xué)的配置，使得施工需求滿足的同時對成本做出有效的控制。

2.瀝青混合料的級配優(yōu)化。對瀝青級配工作進行科學(xué)的開展，具體而言，要將細(xì)集料通過工具蓋來進行相應(yīng)的掩蓋，如此，才能控制好其中的含水量。另外，就相關(guān)人員而言，要動態(tài)的對冷料斗的溯及以及出斗情況進行合理掌控。要科學(xué)的做好級配工作，控制細(xì)集料、粗集料、瀝青等配比，保證混合料的比例是適宜的，如此，才能奠定優(yōu)質(zhì)路面的質(zhì)量。在混凝土運輸以及鋪設(shè)的整個過程中，需要對溫度做好相應(yīng)的控制。

3.攤鋪、壓實度的控制。攤鋪過程中使用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，在單路拱的施工路面上攤鋪機可一次完成作業(yè)，雙路拱的道路分兩幅攤鋪作業(yè)。攤鋪速度控制在3m/min，縱向勻速，不得中斷地完成攤鋪。在碾壓混合料時，必須選擇合適的施工機具，尤其是壓路機。相關(guān)人員要結(jié)合施工實際，將碾壓方案設(shè)置好，控制好壓路機的碾壓次數(shù)。碾壓時先對橫向接縫處進行碾壓，接縫處平整后方可進行路面碾壓。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個步驟來進行，在混合料攤鋪后溫度還較高時進行初壓，碾壓的方向必須與路中心線平行，在直線段的路面上按照從路兩邊到路中心的原則進行，在超高段路面則由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)進行碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3至1/2輪寬。

4.施工過程的細(xì)節(jié)處理。大體說來，鋪設(shè)瀝青混凝土之前，要對路基做好清潔，保證路基干燥后，才能進一步鋪設(shè)粘油層，并且要將其充分對接于構(gòu)造物。依據(jù)合理的碾壓次序，通過道路兩邊碾壓向內(nèi)部，如此，才可以有效的控制離析以及松散甚至泛油的情況。并且，也能充分解決表面伴隨的突起以及推移現(xiàn)象。在施工中盡量控制人工作業(yè)，通過機械實現(xiàn)施工的規(guī)范化，如此，不但可以控制人為造成的干擾，還可以保證施工質(zhì)量的不斷提高。而對油石比進行控制，可以預(yù)防出現(xiàn)隆起以及泛油。要對松散現(xiàn)象進行控制，就需要控制好攪拌均勻混合料，防止其出現(xiàn)集料花白等問題。并且，運輸混合料的時候，為防止混合料的離析，需要采取科學(xué)措施，保證能夠均勻的鋪設(shè)混合料。同時，施工時需要對基層路面的質(zhì)量牢牢把握，盡最大可能的控制基層的質(zhì)量，預(yù)防因為基層缺少強度而致使瀝青混凝土路面出現(xiàn)各種病害。

四、結(jié)束語

綜上，公路行業(yè)是我國重要產(chǎn)業(yè)的組成力量，有著舉足輕重的地位。就公路工程而言，其瀝青砼公路施工質(zhì)量不但決定著項目投資的結(jié)果，更重要的問題是當(dāng)其完工后直接和人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，可以說和人們的財產(chǎn)以及安全緊密相連。瀝青砼公路施工的整個過程也是形成工程項目實體的重要過程，直接決定著最終產(chǎn)品的實際質(zhì)量。故而，相關(guān)部門需要對瀝青砼公路施工質(zhì)量引起必要的重視，而要做到這點，則需要重點進行瀝青砼公路施工技術(shù)的管理控制，同時，還要制定具有較強可操作性的、有效而科學(xué)的瀝青砼公路質(zhì)量控制措施，對較常出現(xiàn)的病害進行預(yù)防施工。在施工整個過程中結(jié)合施工項目部做好相關(guān)的設(shè)計、質(zhì)量管理以及監(jiān)督工作，做好事前、事中、事后的全過程施工管理工作，從而確保整個工程的施工質(zhì)量，進而使得項目的經(jīng)濟效益能夠達到預(yù)期的效果。

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