吳春領(lǐng),徐懷兵
(中鋼集團(tuán)天澄環(huán)??萍脊煞萦邢薰?,武漢 430205)
我國(guó)是世界焦炭生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),焦?fàn)t煙囪排放煙氣為焦?fàn)t燃燒后產(chǎn)生的廢氣,主要含有SO2、NOx及煙塵等污染物,呈有組織高架點(diǎn)源連續(xù)性排放。每年污染物的大量排放,使焦化工業(yè)成為大氣污染最為嚴(yán)重的行業(yè)之一[1]。
2012年6月,環(huán)保部及國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 16171-2012),明確規(guī)定了焦化工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)焦?fàn)t煙囪排放煙氣中SO2、NOx和顆粒物,自2015年1月1起,要求所有焦化企業(yè)焦?fàn)t煙囪排放煙氣中SO2、NOx和顆粒物濃度分別執(zhí)行50 mg/Nm3、500 mg/Nm3和30 mg/Nm3排放標(biāo)準(zhǔn),重點(diǎn)地區(qū)企業(yè)執(zhí)行特殊地區(qū)排放限值,即SO2≤50 mg/Nm3、NOx≤150 mg/Nm3和顆粒物≤15 mg/Nm3。針對(duì)嚴(yán)格的排放要求和焦化的特殊性,本文對(duì)焦?fàn)t煙氣的脫硫脫硝除塵一體化進(jìn)行了探討。
煙氣脫硫脫硝一體化工藝是在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)脫除SO2、NOx和粉塵的技術(shù),具有裝置少、投資低的特點(diǎn),而且可減少?gòu)U水、廢物產(chǎn)生[1]。
根據(jù)焦?fàn)t煙道氣溫度低、SO2、NOx呈周期性變化和鋼鐵煉焦廠可再建設(shè)空間小的特點(diǎn),脫硫脫硝一體化技術(shù)受到煉焦廠的青睞。該技術(shù)可以同時(shí)為企業(yè)解決脫硫脫硝問(wèn)題,對(duì)于煙氣成分比較復(fù)雜,需要同時(shí)處理SO2和NOx的企業(yè),尤其是低溫?zé)煔馀盼垲I(lǐng)域,如焦化、鋼鐵燒結(jié)、水泥窯等不能采用傳統(tǒng)SCR技術(shù)的行業(yè),是具有相當(dāng)吸引力的選擇,其推廣應(yīng)用前景十分廣闊。
現(xiàn)對(duì)邯鄲某焦化廠焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝工程項(xiàng)目資料和對(duì)焦?fàn)t煙氣成分進(jìn)行分析,以進(jìn)行工藝路線的選取,分析如下。
首先,如選用先脫硝后脫硫時(shí),由于焦?fàn)t入口煙氣溫度為180~240℃,受焦?fàn)t竄漏的影響,在煙道氣溫度較低時(shí),煙氣組分反應(yīng)生成的各種氨鹽類(lèi)物質(zhì)會(huì)析出,焦油、碳粉、煤粉、灰塵等物質(zhì)與氨鹽類(lèi)物質(zhì)裹挾在一起,會(huì)附著在煙道及脫硝催化劑床層表面,會(huì)導(dǎo)致脫硝裝置阻力增加,嚴(yán)重的話(huà)影響脫硝裝置的正常運(yùn)行和造成催化劑失活。
其次,若先進(jìn)行低溫脫硝處理,當(dāng)單獨(dú)使用焦?fàn)t煤氣時(shí),因入口煙氣SO2濃度最高可達(dá)800 mg/Nm3,而目前國(guó)內(nèi)大部分低溫催化劑能承受最高的SO2濃度均不高于50 mg/Nm3,現(xiàn)較高濃度的SO2將使低溫催化劑中毒、失活,故對(duì)該項(xiàng)目選取先脫硫后脫硝的處理工藝。
另外,針對(duì)焦?fàn)t煙氣特點(diǎn)和治理要求,污染物控制技術(shù)方案從安全性、技術(shù)成熟性、投資性?xún)r(jià)比及設(shè)備布置方面綜合考慮,提出最優(yōu)處理方案。
現(xiàn)有焦?fàn)t煙氣脫硫技術(shù)主要有濕法脫硫、半干法脫硫和干法脫硫[2]??紤]到脫硫脫硝處理后的凈煙氣需返回原有混凝土煙囪進(jìn)行熱備,要求熱備煙氣溫度≥130℃,該項(xiàng)目的SO2最高脫除率為96.25%。若脫硫采用濕法工藝,脫硫后的凈煙氣溫度≤55℃,后置的脫硝工藝溫度要求至少≥180℃,相當(dāng)于要將煙氣升溫130℃,對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)能耗太大,從能耗和經(jīng)濟(jì)性?xún)煞矫婵紤]都是不可取的,故該項(xiàng)目不適合采用濕法脫硫工藝。經(jīng)分析,為滿(mǎn)足脫硫后溫度降小和脫硫效率高的要求,從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上綜合考慮,擬采用半干法(SDA法)脫硫工藝。該項(xiàng)目最終選用脫硫技術(shù)路線為:旋轉(zhuǎn)噴霧半干法脫硫+布袋除塵。
現(xiàn)有焦?fàn)tNOx控制技術(shù)主要采用燃燒后控制技術(shù),即選擇性催化還原法(SCR)、吸收法和固體吸附法等。而SCR法采用氨作為還原劑,在催化劑的作用下,選擇性地將NOx還原成N2和H2O,是煙氣脫硝技術(shù)中脫硝效率最高、最為成熟、無(wú)二次污染源的技術(shù),全世界約有80%的煙氣脫硝采用SCR技術(shù)。
結(jié)合焦?fàn)t煙道氣溫度低特點(diǎn),本文提出在焦?fàn)t煙道氣上采用成熟的SCR脫硝技術(shù),催化劑采用中低溫脫硝技術(shù),適用煙氣溫度范圍為≥180℃。
邯鄲某焦化廠現(xiàn)4臺(tái)焦?fàn)t為4×42孔7 m頂裝焦?fàn)t,2臺(tái)焦?fàn)t使用一個(gè)煙囪,共2個(gè);焦?fàn)t平時(shí)使用高爐煤氣加熱,摻燒少量焦?fàn)t煤氣,摻燒量約為3%~7%,但當(dāng)高爐休風(fēng)或高爐煤氣管道檢修時(shí),個(gè)別焦?fàn)t或全部焦?fàn)t倒為焦?fàn)t煤氣加熱。另外,焦?fàn)t爐墻存在竄漏現(xiàn)象,焦?fàn)t煙氣中的SO2、NOx含量較高而且有較大波動(dòng)。
單個(gè)煙囪原始焦?fàn)t煙道氣參數(shù)如下:煙氣量302 422 Nm3/h(標(biāo)態(tài)、濕基、實(shí)際氧),廢氣溫度180~240℃;煙氣中SO2濃度≤800 mg/Nm3,煙氣中NO2濃度≤1 000 mg/Nm3;煙氣中粉塵濃度≤30 mg/Nm3。為滿(mǎn)足《煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中焦?fàn)t煙囪SO2和NOx排放濃度要求,每個(gè)煙囪各設(shè)置一套焦?fàn)t煙道氣脫硫脫硝凈化裝置。
煙氣脫硫脫硝工程采用SDA(半干法脫硫)+SCR脫硝技術(shù)路線,凈煙氣送焦?fàn)t煙囪。SCR脫硝采用低塵布置形式,工藝流程如圖1所示。
焦?fàn)t煙道氣(180~240℃)通過(guò)煙道接入半干法脫硫塔(SDA塔),煙氣從脫硫塔上部煙氣分配器進(jìn)入塔體,與經(jīng)霧化的脫硫劑在塔內(nèi)充分接觸,迅速完成物理、化學(xué)反應(yīng),達(dá)到脫除SO2及其他酸性介質(zhì)的目的。脫除SO2后的干燥含塵煙氣排出脫硫塔,進(jìn)入布袋除塵器進(jìn)行除塵處理,煙氣中的干燥顆粒物先被濾袋過(guò)濾收集,過(guò)濾后含未反應(yīng)脫硫劑的粉塵層進(jìn)一步脫除煙氣中的SO2,同時(shí)吸附焦油等黏性組分。除塵后的煙氣進(jìn)入脫硝反應(yīng)器,NOx和噴入的氨在催化劑作用下反生催化還原反應(yīng),脫除NOx。
半干法脫硫溫降控制在30℃以?xún)?nèi),進(jìn)入脫硝段的煙氣溫度為130~210℃,利用熱風(fēng)爐對(duì)煙氣加熱,使進(jìn)入脫硝段的煙氣溫度保持180℃以上,滿(mǎn)足脫硝催化劑催化反應(yīng)溫度要求。經(jīng)過(guò)脫硫脫硝除塵后的潔凈煙氣由引風(fēng)機(jī)輸送至焦?fàn)t煙囪排放,同時(shí)滿(mǎn)足煙囪熱備溫度≥130℃的要求。
采用的“SDA半干法脫硫+低溫SCR選擇性催化還原脫硫脫硝除塵一體化”焦?fàn)t煙氣凈化工藝具有以下技術(shù)特點(diǎn)。
2.3.1 脫硫效率高,適用范圍廣
在脫硝前高效脫硫,不僅使脫硫處理后的煙氣SO2濃度低于30 mg/Nm3,也適應(yīng)焦?fàn)t煙道氣廢氣組分的變化,為低溫高效脫硝創(chuàng)造條件,延長(zhǎng)脫硝催化劑的使用壽命,降低系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用。
2.3.2 可有效去除影響脫硝反應(yīng)的雜質(zhì)
圖1 煙氣脫硫脫硝工藝流程
利用Na2CO3溶液作為脫硫劑,采用旋轉(zhuǎn)噴霧干燥法(SDA法)進(jìn)行高效低溫降煙氣脫硫,滿(mǎn)足SO2排放要求的同時(shí),吸附煙氣中焦油等黏性物質(zhì),降低煙氣中SO2及其他組分對(duì)低溫催化劑的影響。脫硫效率可根據(jù)煙氣入口SO2濃度,通過(guò)調(diào)節(jié)脫硫溶液的噴入量,實(shí)現(xiàn)在滿(mǎn)足排放要求的前提下減少脫硫劑的用量,以最經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)行。
2.3.3 脫硝效率高
項(xiàng)目采用低溫脫硝催化劑,適用溫度為180~350℃,該項(xiàng)目采用的低溫催化劑通過(guò)成功的工程實(shí)例運(yùn)行證明,對(duì)焦化煙氣具有很強(qiáng)的適用性和良好的低溫活性,180℃以上低溫脫硝效率不低于85%。
2.3.4 有效去除粉塵
在脫硝前設(shè)置除塵器,可減少煙氣中的粉塵在通過(guò)脫硝催化劑層時(shí)對(duì)催化劑表面的摩擦,延長(zhǎng)催化劑的使用壽命,同時(shí)可以脫除煙氣中粉塵顆粒物,使系統(tǒng)顆粒物達(dá)標(biāo)排放。
2.3.5 系統(tǒng)溫降低
采用半干法脫硫+低溫脫硝工藝,系統(tǒng)溫降小,處理后的凈煙氣煙溫≥130℃,可滿(mǎn)足原焦?fàn)t煙囪的熱備要求。
2.3.6 可在線更換催化劑
脫硝反應(yīng)器由獨(dú)立的單元構(gòu)成,可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在線檢修或催化劑更換,單個(gè)單元檢修不影響其他單元的正常工作。
2.4.1 SDA半干法脫硫技術(shù)
對(duì)負(fù)荷的變動(dòng)具有良好的適應(yīng)性,無(wú)廢水產(chǎn)生。半干法脫硫工藝采用Na2CO3飽和溶液與煙氣中的SO2進(jìn)行反應(yīng),生成Na2SO4,實(shí)現(xiàn)SO2的脫除,化學(xué)反應(yīng)為:
碳酸鈉粉末通過(guò)給料螺旋定量加入溶解罐,加水配制成一定濃度的碳酸鈉溶液,溶液經(jīng)振動(dòng)篩篩分后自流入溶液罐,根據(jù)原煙氣SO2濃度,由碳酸鈉漿液泵定量送入置于脫硫塔頂部的溶液頂罐,頂罐內(nèi)漿液自流入脫硫塔頂部霧化器,經(jīng)霧化器霧化成約50 μm的霧滴,與脫硫塔內(nèi)煙氣接觸迅速完成吸收SO2等酸性氣體。碳酸鈉溶液被霧化成極細(xì)小的霧滴,大大增加了脫硫劑與SO2接觸的比表面積,反應(yīng)極其迅速且有極高的脫除SO2效率。
脫硫后,干燥的粉狀顆粒隨氣流進(jìn)入布袋除塵器進(jìn)一步凈化處理,除塵器截留下粉塵定期外運(yùn)。粗顆粒落入塔底定期外排。
2.4.2 低溫脫硝技術(shù)
中低溫催化劑在現(xiàn)有煙氣溫度下能達(dá)到所需的反應(yīng)溫度,減少煙氣升溫耗能。脫硝段煙氣最低溫度為180℃,可滿(mǎn)足催化劑活性適用性要求。煙氣中90%以上NOx是以NO形式存在。脫硝系統(tǒng)以氨(NH3)為還原劑,在SCR催化劑作用下與煙氣中的NOx反應(yīng),生成N2和H2O,實(shí)現(xiàn)NOX脫除,并控制NH3的逃逸率。其間發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)如下:
脫硝采用煤氣凈化蒸氨工段產(chǎn)生的氨氣作為還原劑,通過(guò)外線管道接至焦?fàn)t煙氣凈化裝置區(qū)域,利用稀釋風(fēng)機(jī)稀釋后,送入反應(yīng)器噴氨段,與脫硫、除塵后的高溫?zé)煔?,?jīng)充分混合后通過(guò)催化劑發(fā)生反應(yīng)。氨氣流量通過(guò)煙氣負(fù)荷、出口NOx濃度及設(shè)定的NOx濃度作為反饋來(lái)修正。
2.4.3 熱風(fēng)加熱技術(shù)
根據(jù)脫硫脫硝工藝流程,脫硫系統(tǒng)在完成反應(yīng)后,有一定的溫度降低,故需對(duì)煙氣檢測(cè)溫度后,根據(jù)需要對(duì)煙氣進(jìn)行加熱,以滿(mǎn)足后續(xù)脫硝系統(tǒng)要求。
2.4.4 焦?fàn)t煙道脫硫脫硝系統(tǒng)阻力
焦?fàn)t煙道脫硫脫硝系統(tǒng)由以下幾部分組成:沿程煙道、SDA脫硫塔、布袋除塵器、燃燒器和SCR脫硝反應(yīng)器等。本工程脫硫脫硝的阻力損失由引風(fēng)機(jī)克服,引風(fēng)機(jī)設(shè)置于SCR反應(yīng)器和煙囪之間,為滿(mǎn)足生產(chǎn)和脫硫脫硝需要,每套脫硫脫硝系統(tǒng)設(shè)置兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)。
通過(guò)采用本文介紹的焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝一體化工藝治理技術(shù),使得邯鄲某焦化廠的焦?fàn)t煙道氣主要污染物SO2排放濃度≤30 mg/Nm3,脫硫率≥96.25%;顆粒物排放濃度≤15 mg/Nm3;NOx排放濃度≤150 mg/Nm3,脫硝率≥85%;各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到《煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16171-2012)中特殊地區(qū)排放限值要求。
本工程不僅具有較高的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益,產(chǎn)生示范效應(yīng),同時(shí)為實(shí)現(xiàn)我國(guó)煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放控制和排放總量控制、改善城市和區(qū)域空氣質(zhì)量提供技術(shù)和裝備上的支撐。