特等獎(jiǎng)

《濟(jì)夢(mèng)橋》

同濟(jì)大學(xué)陳德寶、姜哲宇、郝思琦、王婉喬、胡凱設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：利用盡量少的材料實(shí)現(xiàn)較大跨度的橋梁體系，將橋梁造型合理融入結(jié)構(gòu)體系中，主纜與主桁的剛度特性為結(jié)構(gòu)的形式提供了多種可能性，通過對(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，結(jié)構(gòu)上合適的剛度分配狀態(tài)，也在空間中營(yíng)造出輕盈靈動(dòng)的幾何美感。

《PLUS》

重慶交通大學(xué)尤尼斯·奧拉、王維、劉昕宇、宋蘊(yùn)秋、何屹東設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：將舊橋殘骸作為新橋的景觀節(jié)點(diǎn)，豐富了新橋的層次與內(nèi)涵，既體現(xiàn)了對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的反思，對(duì)戰(zhàn)亂中被摧毀家園的懷念，也有對(duì)未來(lái)的憧憬與對(duì)和平的向往。

一等獎(jiǎng)

《鷺凌》

亮點(diǎn)：造型別致靚麗——“展翅”式桁架如白鷺起舞，與海天融為一體。融合福建廈門當(dāng)?shù)匚幕c機(jī)場(chǎng)環(huán)境，橋梁造型寓意“起航與騰飛”。

《通靈之眼》

西南交通大學(xué)鐘昌均、馬佳星、唐緒、胡豪、吳凌峰設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：橋梁中間的360度觀光走廊是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，讓游客可以有更多的角度欣賞自然風(fēng)光，同時(shí)橋梁本身也成為了風(fēng)景的一部分。通靈峽谷玻璃橋最大的優(yōu)勢(shì)還是在于她能給人們更多的視角去欣賞自然美景，而橋梁本身亦是一道優(yōu)美的風(fēng)景線。

二等獎(jiǎng)

《千帆——新型多功能模塊化浮橋》

重慶交通大學(xué)程翔、趙康迪、程梓易、沙高岑、戴森昊設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：該多功能模塊浮橋設(shè)計(jì)亦是對(duì)未來(lái)可實(shí)現(xiàn)的新型橋梁構(gòu)造方式的一種探索，同時(shí)結(jié)合一些新理念提出合理可行的設(shè)想。試圖達(dá)到橋梁設(shè)計(jì)中的安全、適用、環(huán)保、節(jié)能、美觀、經(jīng)濟(jì)、便捷施工等理念。

《舟月橋》

大工業(yè)時(shí)代，純粹的手工藝變得越發(fā)奢侈。在第五屆“十杰”的評(píng)選過程中，已經(jīng)很難見到用純粹的傳統(tǒng)手法攝制的照片了。時(shí)代的進(jìn)步使得數(shù)碼進(jìn)入人像的創(chuàng)作成為了一種必然，并為攝影創(chuàng)作提供了更多的可能性。在這屆參評(píng)作品中，數(shù)碼作品占據(jù)了絕大多數(shù)，這也導(dǎo)致參評(píng)作品水平較為接近。

同濟(jì)大學(xué)陳樂、王賢林、李方寬設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：方案采用了兩鉸拱體系，呈現(xiàn)出特有的造型，猶如初升于江面的一輪彎月。質(zhì)樸的色調(diào)與簡(jiǎn)練的輪廓使橋梁與沿江環(huán)境融為一體，輕盈的外觀可以襯托楊浦大橋的偉岸。大橋連通洋涇港的兩岸，既為市民提供便利，也為浦江沿線增添了新的城市景觀。

《三體》

西南交通大學(xué)郭貞妮、舒陽(yáng)、傅宇成、楊文慧、尤子菻設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：方案采用交通樞紐式的多點(diǎn)連接替代了三座獨(dú)立橋，減少了工程體量，用更少的材料達(dá)成了更佳的交通效果，達(dá)到了節(jié)約材料、成本與節(jié)能環(huán)保的效果。

《玉帶橋》

西華大學(xué)張洋、張海設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：創(chuàng)新傳統(tǒng)的斜拉橋，把傳統(tǒng)橋塔斜拉方向由與路面平行改為與路面垂直，并在橋塔上加橫向支撐，同時(shí)橋塔上方建造一個(gè)空中汽車軌道，利用磁懸浮技術(shù)，打造一個(gè)小型化、個(gè)人化的快速交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

《守望》

西華大學(xué)陳嘉曦、黃雨祺、吉覺日哈設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：我國(guó)地質(zhì)地貌差異較大，結(jié)合我國(guó)各地方獨(dú)特地貌特色，打造因地制宜的獨(dú)特橋梁就顯得尤為重要?！笆赝钡脑O(shè)計(jì)很好地結(jié)合了寧夏羅平喀斯特地貌特色，打造獨(dú)特的橋梁地標(biāo)。

《竹心汀》

南昌大學(xué)劉鑫祺、馮際帆、彭瀟南、葉鴻輝、伍洲鵬設(shè)計(jì)

亮點(diǎn)：方案不僅僅是在設(shè)計(jì)一個(gè)連接三岸的交通空間，而是將它作為景區(qū)中的一個(gè)高活躍度的交流空間來(lái)考慮。行人在此可以行走、休憩、交流，甚至進(jìn)行其他可能的活動(dòng)。而方案的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)時(shí)從人與環(huán)境的交流角度出發(fā)，使行人在橋上與環(huán)境交流時(shí)能得到視覺、聽覺、觸覺等多感官的回應(yīng)。

（獲獎(jiǎng)名單詳見“中國(guó)公路學(xué)會(huì)”公眾號(hào)）