近年來，我國的交通事業(yè)獲得了迅猛的發(fā)展，無論在高速公路、普通公路還是鐵路的修建中，橋梁都是重要的施工組成部分。在橋梁施工中，由于空心板具有諸多優(yōu)點，因而被廣泛應(yīng)用到橋梁上部結(jié)構(gòu)中。預(yù)應(yīng)力空心板技術(shù)的應(yīng)用有利于平衡橫向彎矩，加固簡支空心板橋。但是在空心板橋施工中存在較大的難度，特別是其定位和接縫。本文根據(jù)多年的工程實踐經(jīng)驗分析了預(yù)應(yīng)力空心板橋施工特點和技術(shù)要點，以期為同類工程提供參考。

預(yù)應(yīng)力空心板橋梁中，受力的主要構(gòu)件是預(yù)應(yīng)力空心板，預(yù)應(yīng)力空心板的施工質(zhì)量好壞直接關(guān)系到此類橋梁運營的安全性，因此，需十分重視預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制施工技術(shù)及橋梁的拼裝施工技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力空心板橋施工特點

預(yù)應(yīng)力空心板橋的施工主要有以下兩個特點：預(yù)應(yīng)力空心板橋在施工過程中需要使用大量的機械設(shè)備，因此需要投入較多的施工設(shè)備和資金；預(yù)應(yīng)力空心板橋的施工進度和施工質(zhì)量易受到外部因素的影響，施工周期較長。

預(yù)應(yīng)力空心板橋施工技術(shù)要點

預(yù)應(yīng)力空心板分為先張法預(yù)應(yīng)力空心板和后張法預(yù)應(yīng)力空心板兩種類型。先張法預(yù)應(yīng)力是指先在張拉臺座上張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，接下來在臺座上澆筑空心板，待空心板的混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%以上后，放松錨固在臺座上的預(yù)應(yīng)力鋼束，預(yù)應(yīng)力鋼束收縮時，通過混凝土與預(yù)應(yīng)力鋼束之間的摩擦黏滯力，使空心板提供預(yù)壓應(yīng)力。后張法預(yù)應(yīng)力是指完成混凝土和鋼筋骨架的施工后，待混凝土強度達(dá)到混泥土設(shè)計強度的75%以上后，張拉預(yù)應(yīng)力，并由錨具將預(yù)應(yīng)力傳遞給空心板。

預(yù)應(yīng)力空心板橋的施工過程決定了橋梁的質(zhì)量優(yōu)劣，因此要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，掌握每個環(huán)節(jié)的技術(shù)細(xì)節(jié)，才能保證施工質(zhì)量。

張拉臺座的準(zhǔn)備

對于先張法預(yù)應(yīng)力空心板橋梁，需要在張拉臺座上進行空心板施工。因此，先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工時，需要事先準(zhǔn)備張拉臺座。張拉臺座的制備首先要平整場地，之后在地面挖出空心板制作場地，并鋪設(shè)20cm厚的碎石，在碎石層上澆筑一層大約20cm厚的混凝土，在混凝土上鋪設(shè)鋼板，確保鋼板的平整度在3mm之內(nèi)，作為張拉臺座的基礎(chǔ)。

鋼筋骨架的制作與安裝

無論是先張法預(yù)應(yīng)力空心板橋梁還是后張法預(yù)應(yīng)力空心板橋梁，都需要進行鋼筋的綁扎施工。鋼筋骨架制作與安裝，應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖中的鋼筋配置形式和配置尺寸綁扎鋼筋骨架，若在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖中存在鋼筋的錯、漏、碰、缺等問題，應(yīng)及時與設(shè)計代表溝通，糾正設(shè)計圖紙中的錯誤。

混凝土的澆筑

混凝土澆筑在空心板橋施工過程中起著至關(guān)重要的作用，澆筑混凝土應(yīng)分層進行，一般混凝土凝結(jié)時間不得超過施工規(guī)范規(guī)定，另外要保證混凝土入模質(zhì)量。因此，對混凝土材料和施工工藝方法提出了較高的要求，對于采購進場的混凝土原材料應(yīng)進行全面的質(zhì)量檢查，材料進場后儲存過程中應(yīng)確保材料不受潮。嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進行混凝土的配合比試驗，制定出混凝土的生產(chǎn)方案，保證混凝土的質(zhì)量和強度滿足設(shè)計要求。同時還應(yīng)保證混凝土具有一定的施工和易性，滿足施工的要求。使用機械設(shè)施澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)分層澆筑、充分振搗，但是應(yīng)避免過振導(dǎo)致的混凝土離析等病害。待混凝土達(dá)到設(shè)計強度之后應(yīng)進行模板的拆除工作，否則后期模板的拆除將十分困難。需要注意的是當(dāng)混凝土澆筑完成后，需對混凝土進行一定時間的養(yǎng)護，確保混凝土強度的形成。

預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)

預(yù)應(yīng)力可以改善橋梁的受力性能，若預(yù)應(yīng)力張拉過多，會導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫或較大的壓應(yīng)力。對于空心板橋梁而言，多為簡支結(jié)構(gòu)，跨中下緣最容易開裂，支座位置的彎矩較小。因此在跨中下緣需要布置預(yù)應(yīng)力鋼束，而在支座位置鋼束應(yīng)該彎起或退出工作。在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計單位經(jīng)計算提供的鋼束線型施工，不得改動。

對于先張法預(yù)應(yīng)力施工和后張法預(yù)應(yīng)力施工，鋼絞線是不可缺少的材料。鋼絞線一般分為預(yù)應(yīng)力鋼筋、具有矯直回火性的預(yù)應(yīng)力鋼絲、松弛性比較低的鋼絞線和普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線四種類型。在施工中，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計單位提供的施工圖紙要求，選用預(yù)應(yīng)力鋼絞線的材料和型號。對于后張法預(yù)應(yīng)力空心板，還需要用到錨具將鋼束上的預(yù)拉力傳遞給主梁形成預(yù)壓應(yīng)力。錨具具有一定的尺寸和安裝要求，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙中的錨具無法使用時，應(yīng)及時與設(shè)計代表或設(shè)計單位溝通。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工時有放張預(yù)應(yīng)力的過程，放張預(yù)應(yīng)力時應(yīng)先啟動千斤頂，使預(yù)應(yīng)力鋼束受拉，進而取出在臺座和預(yù)應(yīng)力筋之間用于臨時錨固的馬蹄鐵。然后減小油壓千斤頂?shù)膹埨?，放松鋼絞線，使鋼絞線上的力通過鋼絞線與混凝土的黏結(jié)摩擦傳遞給空心板主梁。在放張過程中，應(yīng)注意施工安全，施工人員與梁體之間應(yīng)保持一定的安全距離，防止預(yù)應(yīng)力鋼束或千斤頂造成的人身傷害。最后在切除鋼絞線時，應(yīng)采用砂輪切割機，不允許使用氣焊切割。

后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝是在混凝土澆筑完成后，需等到混凝土達(dá)到一定強度時再張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。這就要求后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在澆筑混凝土的過程中預(yù)留出預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道，預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道一般采用各種材料的波紋管抽拔形成。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計單位提供的施工圖紙中的預(yù)應(yīng)力鋼束線形，將波紋管固定在鋼筋骨架上，一般采用細(xì)鋼筋或者定位塊，將波紋管綁扎在鋼筋骨架上保持穩(wěn)定。等到混凝土澆筑完成并達(dá)到一定的強度后，將預(yù)應(yīng)力鋼束穿過預(yù)留的孔道，然后在端部張拉預(yù)應(yīng)力。張拉預(yù)應(yīng)力時一般使用油壓千斤頂分級張拉，先將預(yù)應(yīng)力鋼束張拉至設(shè)計張拉值的70%，然后張拉至設(shè)計值的105%，再放張至設(shè)計值，這一過程稱為超張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，應(yīng)通過測量檢測預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉應(yīng)力，確保滿足設(shè)計要求，檢測合格后使用錨具將預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固在主梁上。錨固完成后應(yīng)及時進行孔道灌漿作業(yè)， 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完后也應(yīng)及時進行孔道灌漿，這樣可以較大程度上降低預(yù)應(yīng)力的損失，保證結(jié)構(gòu)的運營安全。預(yù)應(yīng)力孔道在灌漿前應(yīng)先使用壓水的方法清洗干凈，并且保證壓漿孔、出氣孔與預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道聯(lián)通。壓漿時采用0.4MPa～0.6MPa的壓漿應(yīng)力，按照先下后上的順序進行壓漿作業(yè)，這樣可以有效避免上層孔道漏漿從而堵塞下層孔道的事故。待出氣孔有水泥漿溢出后，則說明孔道已被水泥漿注滿，此時應(yīng)馬上堵死出氣孔，但應(yīng)持續(xù)壓漿至應(yīng)力達(dá)到0.6MPa，再保持2分鐘即可堵塞灌漿孔，完成灌漿。

結(jié)語

空心板橋施工涉及到眾多的技術(shù)，例如波紋管的定位安裝、鋼絞線的穿束、澆筑墩頂濕接縫混凝土、負(fù)彎矩鋼絞線的張拉、孔道壓漿、鑿除負(fù)彎矩混凝土及負(fù)彎矩的檢測等眾多技術(shù)。盡管我國在空心板橋施工技術(shù)方面取得了眾多突破，但是大部分地區(qū)空心板橋施工方法較為單一、施工人員專業(yè)技術(shù)水平不一、缺乏后期的養(yǎng)護工作。因此，要重點提高施工細(xì)節(jié)、施工效率及安全技術(shù)等，嚴(yán)格遵循工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)開展工作，加強施工管理。