道路橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)的主要脈絡(luò)和核心節(jié)點(diǎn),受到水利、地質(zhì)、氣候等復(fù)雜問(wèn)題與因素的影響,公路橋梁的施工與使用面臨各類制約和困擾。因此,把控公路橋梁建設(shè)進(jìn)程、控制施工質(zhì)量、提升公路橋梁安全性與耐久性顯得尤為重要。
本文以公路橋梁工程中的混凝土技術(shù)為研究對(duì)象,重點(diǎn)分析了混凝土施工前期的準(zhǔn)備工作,其中包含了工程材料的選擇、配合比參數(shù)的確定,并分析了拌和、運(yùn)輸、澆筑等不同關(guān)鍵環(huán)節(jié),總結(jié)了應(yīng)該注意的問(wèn)題,以及當(dāng)前混凝土工程的養(yǎng)護(hù)與維修要點(diǎn)。
施工材料必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定及施工規(guī)范選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的硅酸鹽水泥,并根據(jù)工程的強(qiáng)度選擇合適的施工材料。施工骨料的選擇要符合橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)的要求,并保證強(qiáng)度較高且粒徑均勻,選擇粒徑在0.5cm~3cm之間的碎石材料,且骨料中不能存在任何雜質(zhì),尤其是泥沙含量不能超過(guò)1%。如果工程中要求材料必須具有較高的和易性與密實(shí)度,應(yīng)該適當(dāng)?shù)募尤氲V物。要想提高水泥等級(jí),則應(yīng)該加入一定量的減水劑。
在公路工程施工過(guò)程中,需根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)和位置選擇不同的配合比參數(shù),因此,在施工前應(yīng)該檢測(cè)混凝土材料,保證其配合比參數(shù),同時(shí),保證混凝土的坍落度符合工程要求,保證在8cm~10cm之間。嚴(yán)格控制初凝時(shí)間,保持在2h~4h之間,不能存在泌水的情況?;炷恋钠渌笜?biāo)也應(yīng)該嚴(yán)格控制,比如終凝時(shí)間、水灰比參數(shù)等,均不能超出規(guī)定范圍。
水泥穩(wěn)定粒料的生產(chǎn),需要先測(cè)出碎石、石屑及含水量,將含水量調(diào)整至合適范圍,減少施工過(guò)程中水分的散失。結(jié)合實(shí)驗(yàn)室給出的滴定數(shù)據(jù),確定水泥泵的轉(zhuǎn)速,調(diào)控水泥劑量。當(dāng)確定轉(zhuǎn)速后,不得隨意調(diào)動(dòng),試驗(yàn)人員隨意抽取水泥劑量進(jìn)行檢驗(yàn),抽檢頻率為每2小時(shí)抽檢1次,如果條件允許,加密抽檢頻率?;旌狭弦欢ㄒ浞?jǐn)嚢杈鶆颍侠淼幕旌狭闲枭珴删鶆?,不出現(xiàn)離析?,F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)水泥的外觀及劑量,保證均勻,對(duì)出現(xiàn)的不合理情況,及時(shí)交給拌和站控制室作出調(diào)整。
混凝土的澆筑是提升工程質(zhì)量的關(guān)鍵,也是工程施工中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),澆筑質(zhì)量會(huì)影響整個(gè)橋梁質(zhì)量。施工人員應(yīng)該在施工前確定混凝土的顏色是否符合要求,仔細(xì)核對(duì)運(yùn)輸單號(hào),防止因?yàn)樯?hào)不同而影響工程質(zhì)量。澆筑過(guò)程中要保證混凝土在初凝之前將所有材料運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?,同時(shí),嚴(yán)格確定分層澆筑的厚度。平板振搗器的型號(hào)要根據(jù)工程的實(shí)際需求確定,并且控制好澆筑的間隔時(shí)間,防止因控制不好時(shí)間而出現(xiàn)冷縫。此外,應(yīng)該挨個(gè)測(cè)量混凝土的質(zhì)量,保證其塌落度及孔連接密封性的效果完全符合工程要求,不出現(xiàn)漏水的情況。最后要有效防止浮漿浸入到導(dǎo)管深埋工作中,全面提升工程質(zhì)量。
混凝土施工中的模板施工對(duì)整個(gè)工程十分重要,為全面提升工程質(zhì)量,應(yīng)該做到以下三方面:首先,模板的選擇非常重要,應(yīng)該選擇具備良好吸水性的模板,并且保證混凝土的表面光滑平整且具備耐腐性的特點(diǎn),選擇最佳的模板材料與種類;其次,施工單位應(yīng)深入考慮施工效率,選擇最佳的模板設(shè)計(jì)方案,方便拆裝;最后,模板的選擇要遵循強(qiáng)度、光滑度、平整性、穩(wěn)定性等要求,還需保證其在使用過(guò)程中不出現(xiàn)變形或砂漿的流失,尤其在修建橋梁的過(guò)程中,要保證模板具備良好的吸水性、平整性及耐腐性的要求。
混凝土的模板拆除后,施工人員應(yīng)根據(jù)工程的要求對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工,目前的養(yǎng)護(hù)方法主要有三種,即遮掩法、澆水法和涂抹養(yǎng)護(hù)劑。根據(jù)不同的工程確定不同的養(yǎng)護(hù)周期,一般不能低于12h。根據(jù)工程的實(shí)際要求選擇最佳的養(yǎng)護(hù)方法和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,有效防止混凝土表面出現(xiàn)開(kāi)裂的情況,提升混凝土強(qiáng)度,延長(zhǎng)混凝土的安全性及壽命。同時(shí),還應(yīng)充分考慮施工中所遇到的極端天氣,采取積極措施保證工程質(zhì)量,避免因溫差過(guò)大而影響工程質(zhì)量。
管理體系的科學(xué)性建設(shè)是公路橋梁路基路面施工的關(guān)鍵,也是整個(gè)施工項(xiàng)目的核心問(wèn)題,決定著公路橋梁工程的質(zhì)量。管理人員要將工作落實(shí)在材料、測(cè)量、參數(shù)、形式、操作等環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁路基路面施工細(xì)節(jié)的全面管控,這既是公路橋梁路基路面施工的基礎(chǔ),也是管理公路橋梁路基路面施工的重點(diǎn)。在公路橋梁路基路面施工中,要做好材料技術(shù)的管理、設(shè)置材料的技術(shù)選擇標(biāo)準(zhǔn)等工作,嚴(yán)格監(jiān)管材料的“入口”,為路基路面施工質(zhì)量的保障奠定基礎(chǔ);規(guī)范公路橋梁路基路面的測(cè)量工作,重點(diǎn)控制施工基準(zhǔn)線、線路樁位、工程高程等相關(guān)參數(shù),為提高公路橋梁路基路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提供前提;不斷優(yōu)化公路橋梁路基路面斷面施工,針對(duì)公路橋梁路基路面施工的實(shí)際,清理淤泥、流沙、腐殖質(zhì)等薄弱部位,針對(duì)性地強(qiáng)化公路橋梁路基路面的強(qiáng)度,確保公路橋梁路基路面的施工質(zhì)量;規(guī)范公路橋梁路基路面施工的具體操作,當(dāng)公路橋梁路基路面施工出現(xiàn)地下水、涌泉等特殊情況時(shí),應(yīng)立即停止施工,組織相關(guān)技術(shù)和管理人員確定問(wèn)題范圍,認(rèn)定問(wèn)題影響,再形成相關(guān)的策略和方法,確保公路橋梁路基路面施工符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量目標(biāo)。
質(zhì)量監(jiān)督管理需要相應(yīng)的制度體系。尊重施工質(zhì)量監(jiān)督管理制度的剛性,根據(jù)施工質(zhì)量監(jiān)督管理制度要求,開(kāi)展質(zhì)量檢查和控制工作。在關(guān)鍵崗位和核心項(xiàng)目上設(shè)置專門(mén)的施工質(zhì)量監(jiān)督管理人員,實(shí)施跟班檢查與監(jiān)督,利用嚴(yán)格的施工質(zhì)量監(jiān)督管理,消除影響公路橋梁施工的負(fù)面因素,避免延誤、返工等問(wèn)題的出現(xiàn),消除施工質(zhì)量隱患。在施工質(zhì)量監(jiān)督管理制度執(zhí)行過(guò)程中,通過(guò)對(duì)質(zhì)量目標(biāo)的檢驗(yàn),采取獎(jiǎng)懲結(jié)合的方式確立施工質(zhì)量監(jiān)督管理方向,提升施工質(zhì)量和施工速度。在施工質(zhì)量監(jiān)督管理工作中,賦予管理人員充分的權(quán)利和信任,通過(guò)質(zhì)量檢查人員的專業(yè)性工作,保障施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。