張帥

自5月以來，國內(nèi)至少有超過10家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提交了IPO招股書。

小米最快將于本月在港交所掛牌上市，拼多多成立僅三年后，就啟動上市流程。此外，還有消息稱滴滴出行最快將于今年下半年啟動上市流程，估值獲將達到700億-800億美元。

數(shù)據(jù)公司Dealogic日前表示，2018年至今中國已有26家科技公司發(fā)售價值85億美元的新股，占全球IPO總量的9%。其中，優(yōu)信二手車向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO（首次公開招股）申請書，但上市首日股價在半小時即宣告破發(fā)，一路跌至8.16美元后才觸底反彈。IPO首日，優(yōu)信市值為29.67億美元，遠低于優(yōu)信上一輪融資后的32億美元估值，被業(yè)內(nèi)人士稱之為“流血上市”。

盡管如此，拼多多仍然咬牙堅持的當(dāng)上了“海龜”，小米在遠低于最初期望估值的情況下，毅然在港股戳中小米心思的政策中，選擇香港上市。而美團在歷經(jīng)了八輪融資后，最后還是和小米挽手走向了港股。

有人稱目前的時期為“清算期”，是對過去幾年在“雙創(chuàng)”熱潮引領(lǐng)下，所井噴的創(chuàng)業(yè)投資案件一個考核，好與不好都會露面。與此同時，在商業(yè)與市場不斷的更迭變化的情況下，投機、跟風(fēng)為未募資者帶來了恐慌情緒，進而使項目募資變的困難，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)公司資金鏈緊張、估值縮水。不過這種現(xiàn)象也能夠理解。

受歷史的影響，中國的商業(yè)環(huán)境與美國相比，發(fā)展的并非那么成熟。而在這個大吃小的時代下，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)恰巧掀起了革命性的商業(yè)與市場，GP在謀求發(fā)展的同時，也要考慮LP的信任，通過“你（LP）出錢，我（GP）出力”的合作模式進行資產(chǎn)配置，從回報中獲取利潤、進行分成，從而實現(xiàn)超額收益。這也就理解了為何多家企業(yè)提出了上市的需求，更何況港市率先提出的政策未企業(yè)帶來的“先入港為主”的觀念，在資金鏈充裕的情況之下，又有可能成為資本競爭中的領(lǐng)先地位。名利雙收的想法，可能正是小米的小心思。

畢竟香港曾經(jīng)因為同股同權(quán)的上市標準就錯失過“真愛”，親手將阿里巴巴送入美國的懷中。所以中國當(dāng)下的商業(yè)環(huán)境錯綜復(fù)雜，企業(yè)始終處于發(fā)展的階段又瀕臨淘汰的關(guān)頭，把握住上市的機會可能就是一次翻身，因為除了國內(nèi)的企業(yè)相互競爭，還有外來者想要分得一份羹。