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        起重機(jī)械銷軸連接耳板強(qiáng)度計(jì)算的探討

        2018-07-31 07:13:26李鵬舉向金陽王進(jìn)峰王永新
        建筑機(jī)械化 2018年7期
        關(guān)鍵詞:耳板軸孔銷軸

        李鵬舉,向金陽,王進(jìn)峰,王永新

        (1.中電投電力工程有限公司,上海 200233;2.山東電力建設(shè)第一工程公司,山東 濟(jì)南 250131)

        1 銷軸連接介紹

        銷軸聯(lián)接是常用的機(jī)械聯(lián)接型式之一,在起重機(jī)械上得到大量應(yīng)用,銷軸及連接耳板的強(qiáng)度計(jì)算尚無定論,相關(guān)文獻(xiàn)的計(jì)算方法較多,其結(jié)果差異比較大,目前暫無針對性的規(guī)范對銷軸連接耳板的強(qiáng)度計(jì)算進(jìn)行明確規(guī)定,建議相關(guān)組織、機(jī)構(gòu)對此進(jìn)行試驗(yàn)研究。

        銷軸聯(lián)接型式具有承載能力大,拆裝方便等優(yōu)點(diǎn),在機(jī)械工程中應(yīng)用廣泛,由銷軸及連接耳板組成,常用的銷軸連接如圖1所示。

        圖1 銷軸連接簡圖

        2 強(qiáng)度計(jì)算方法

        標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊中給出的強(qiáng)度計(jì)算方法有以下幾種可供參考:《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T 13752-2017)中關(guān)于銷軸連接的計(jì)算;《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50017-2017)中關(guān)于銷軸連接的計(jì)算;《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊》(第二版,中國鐵道出版社)中關(guān)于銷軸連接的計(jì)算,此外還有有限元分析法等,下面對主要算法進(jìn)行介紹和說明。

        2.1 算法1

        《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T 13752-2017)中給出的算法如下,其算法參考ISO 20332-2008新增加內(nèi)容,包括抗剪承載能力和抗拉承載能力兩部分,即《起重機(jī)結(jié)構(gòu)能力驗(yàn)證》(GB/T 30024-2013)。耳板簡圖如圖2所示。

        圖2 耳板簡圖一

        1)抗剪承載能力銷軸連接的軸心受拉結(jié)構(gòu)件按下式驗(yàn)算其抗剪承載能力。

        式中:N為作用于連接處的軸向力,b、c、t為幾何尺寸,d0為銷孔直徑,limτ為結(jié)構(gòu)件材料的剪切極限設(shè)計(jì)應(yīng)力。

        2)抗拉承載能力銷軸連接的軸心受拉結(jié)構(gòu)件應(yīng)按下驗(yàn)算其抗拉承載能力。

        式中:be取(2t+16mm)和b兩者之中的小值,γs為考慮開孔對結(jié)構(gòu)件應(yīng)力的影響系數(shù),取γs=1.2,limσ為結(jié)構(gòu)件材料的拉壓極限設(shè)計(jì)應(yīng)力。

        3)構(gòu)造要求要求c≤b;銷軸和孔之間的配合公差符合GB/T 1800.2-2009的h13/H13或更緊密;在承受變向載荷時(shí),應(yīng)采用緊密的配合公差;被連接件的剛度應(yīng)能限制其局部平面外(出平面)變形(表面凹陷)。

        2.2 算法2

        《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50017-2017)中給出的算法如下。其算法參考?xì)W標(biāo)EN 1993-1-8:2005和美標(biāo)建筑鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范ANSI/AISC 360-05。考慮凈截面受拉、端部劈開、端部受剪和平面外失穩(wěn)4種承載力極限狀態(tài)。耳板簡圖如圖3所示。

        圖3 耳板簡圖二

        2.2.1 耳板凈截面處的抗拉強(qiáng)度

        2.2.2 耳板端部抗拉(劈開)強(qiáng)度

        2.2.3 耳板抗剪強(qiáng)度

        式中:a為順受力方向銷軸孔邊距板邊緣最小距離,t為耳板厚度,b為連接耳板兩側(cè)邊緣與銷軸孔邊緣凈距,N為桿件軸向拉力設(shè)計(jì)值,b1為計(jì)算寬度,d0為銷軸孔徑,f為耳板抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,Z為耳板端部抗剪截面寬度,fv為耳板抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。

        2.2.4 構(gòu)造要求

        要求a≥=2t+16≥b。銷軸孔中心應(yīng)位于耳板的中心線上,其孔徑與直徑相差不大于1mm;耳板兩側(cè)寬厚比b/t不宜大于4;軸孔表面易進(jìn)行機(jī)加工。

        2.3 算法3

        《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊》(第二版,中國鐵道出版社)中給出的算法如下。其算法根據(jù)參考文獻(xiàn)5和6得來,載荷按照余弦規(guī)律分布,并根據(jù)彈性曲梁理論得出。耳板簡圖如圖4所示。

        圖4 耳板簡圖三

        2.3.1 幾何尺寸

        R1、R2、R3為幾何尺寸,

        2.3.2 應(yīng)力大小

        P為載荷,內(nèi)側(cè)計(jì)算點(diǎn)B2

        外側(cè)計(jì)算點(diǎn)B1

        內(nèi)側(cè)計(jì)算點(diǎn)A2

        外側(cè)計(jì)算點(diǎn)A1

        2.4 算法4

        有限元分析法,采用SolidWorks三維CAD軟件建立耳板模型,然后導(dǎo)入到Ansys Workbench大型CAE軟件進(jìn)行分析,選取耳板材料為鋼材,并設(shè)置鋼材屬性。對耳板、銷軸和連接板組成的裝配體進(jìn)行整體分析,如圖5所示。

        圖5 耳板裝配體示意圖

        1)接觸、載荷和約束所有接觸面為摩擦接觸,摩擦系數(shù)0.2;在耳板橫截面上添加集中力載荷,方向指向遠(yuǎn)離銷軸一側(cè);在連接板橫截面上添加固定約束,如圖6所示。

        圖6 耳板載荷和約束

        2)網(wǎng)格劃分劃分網(wǎng)格,細(xì)化軸孔位置網(wǎng)格大小,如圖7所示。

        圖7 耳板網(wǎng)格圖

        3)應(yīng)力分布等效應(yīng)力(Equivalent Stress)大小趨勢及位置分布,如圖8所示。

        圖8 耳板等效應(yīng)力分布圖

        3 實(shí)例對比分析

        3.1 材料選擇與強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

        選擇材料Q690C,根據(jù)低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T 1591-2008中的規(guī)定,當(dāng)σ〉16~40mm時(shí),σs=670N/mm2,σb=855N/mm2,σs/σb≥ 0.7,若按結(jié)構(gòu)件計(jì)算,載荷組合A,取S=1.34,則

        3.2 實(shí)例尺寸和載荷

        耳板實(shí)例尺寸如圖9所示,耳孔承受載荷P=89t,不計(jì)動(dòng)載荷。

        圖9 耳板實(shí)例圖

        3.3 應(yīng)力分析

        根據(jù)以上幾種計(jì)算方法,得出各自對應(yīng)的應(yīng)力大小和位置,并給出在強(qiáng)度設(shè)計(jì)值下的極限載荷,見表1。

        表1 耳板應(yīng)力大小和位置

        由表1可知,算法1和算法2只給出了危險(xiǎn)截面的位置,兩種算法的危險(xiǎn)截面不同,且都沒有提到合成應(yīng)力,算法1沒有給出耳板端部劈開位置的應(yīng)力大小,沒有提及材料是否進(jìn)入了彈塑性階段,彈性模量是否改變。

        算法3和算法4能給出危險(xiǎn)點(diǎn)的位置,算法3只給出了正應(yīng)力,沒有給出剪應(yīng)力的位置和大小,算法4給出的是等效應(yīng)力,遵循第四強(qiáng)度理論。

        本實(shí)例的計(jì)算結(jié)論滿足算法1、算法2和算法3,算法4(有限元分析法)算得的最大等效應(yīng)力接近材料的屈服強(qiáng)度。本實(shí)例應(yīng)用于某工程中,經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證安全可行。

        4 結(jié) 語

        銷軸聯(lián)接是起重機(jī)械的基本聯(lián)接形式,應(yīng)用廣泛,銷軸連接耳板的安全性至關(guān)重要,但目前規(guī)范、手冊等文獻(xiàn)給出了多種強(qiáng)度計(jì)算方法,其結(jié)果差異較大。

        算法3[4]為最常用的計(jì)算方法,經(jīng)多年實(shí)踐驗(yàn)證安全可行。

        銷軸連接耳板處存在較大的應(yīng)力集中,隨著載荷的增大,應(yīng)力超過比例極限,材料進(jìn)入非線性階段,甚至超過屈服強(qiáng)度,材料彈性模量減小,受力面積擴(kuò)散,應(yīng)力得到重新分布。算法4(有限元分析法)能夠計(jì)算連接處的集中應(yīng)力分布情況,當(dāng)算得的等效應(yīng)力接近材料的屈服強(qiáng)度且擴(kuò)散范圍較小時(shí),也可認(rèn)為耳板是安全的。

        算法1和算法2為近期實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的新規(guī)定,算法1針對的是塔機(jī),算法2側(cè)重建筑鋼結(jié)構(gòu),兩種算法在構(gòu)造方面提出了嚴(yán)格要求,即軸孔需緊密配合。

        起重機(jī)有別于鋼結(jié)構(gòu)的計(jì)算原則是材料在線性的彈性階段,應(yīng)力不超過比例極限,但實(shí)際應(yīng)用中,耳板局部應(yīng)力已經(jīng)進(jìn)入非線性彈性階段,因此各算法得出的復(fù)合應(yīng)力大小及安全性有待研究。

        設(shè)計(jì)計(jì)算中的具體方法和最終取值,應(yīng)嚴(yán)格遵循各行業(yè)規(guī)程、規(guī)范的要求。這類細(xì)節(jié)問題所反映出的行業(yè)難題,說明在基礎(chǔ)問題研究上的缺失和不足,技術(shù)人員需要一些安全可靠的正確方法來直接套用。

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