7月9日，大眾汽車集團(tuán)（中國）在德國柏林與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、西雅特三方簽署諒解備忘錄。根據(jù)該諒解備忘錄，江淮汽車、大眾汽車集團(tuán)（中國）、西雅特品牌三方將共同成立一座研發(fā)中心，開發(fā)符合中國市場需求的電動汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)以及配套的零部件和核心技術(shù)。新的研發(fā)中心計(jì)劃在2021年正式建成。

另外，西雅特將參股此前已經(jīng)成立的江淮大眾汽車有限公司，通過江淮大眾增資或者由大眾汽車集團(tuán)（中國）向西雅特進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)。西雅特品牌將從2020年至2021年被引進(jìn)中國市場。基于三方各自的技術(shù)儲備，江淮大眾合資公司將研發(fā)一款具有競爭力的純電動汽車平臺。新的平臺將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，為全球及中國客戶提供更廣泛的產(chǎn)品選擇。

眾所周知，大眾與江淮的合作源于去年6月1日。大眾汽車集團(tuán)與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司于德國柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議，雙方共同成立一家股份各占50%的合資企業(yè)，以進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并提供相關(guān)移動出行服務(wù)。該協(xié)議的簽署，標(biāo)志著江淮大眾合資項(xiàng)目正式落地。

時(shí)隔一年之后的今年5月24日，江淮大眾發(fā)布了其全新品牌——SOL（思皓），其首款車型E20X也正式亮相。

如今，它們再次簽約，這對雙方來說都具有重大意義。

按照江淮的說法，新的合作項(xiàng)目將有利于江淮汽車進(jìn)一步鞏固在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，同時(shí)三方新研發(fā)的車型也將面向全球。

對江淮來說，如果能將合資公司生產(chǎn)的車型推向全球，無疑有利于自身品牌實(shí)力的提振。而對大眾來說，利用江淮的成本控制優(yōu)勢，迅速壯大自己的新能源產(chǎn)銷。這對雙方來說是雙贏的結(jié)局。

不僅如此，雙方的合作也為大眾旗下西雅特品牌的再度進(jìn)入中國市場鋪平了道路。西雅特原為西班牙品牌，后被大眾汽車所收購。2012年，西雅特先以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國，大眾希望通過先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式，將其打造成另一個(gè)“斯柯達(dá)”，但市場并不買單，西雅特在入華兩年后退出中國市場。

中國市場對大眾至關(guān)重要，所以大眾并未放棄將西雅特再度帶入中國市場的想法。如今三方簽約，對于母公司大眾和西雅特自身來說，都是一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)局。

按照大眾的規(guī)劃，其將在2020年前推出15款全新車型，2025年前推出40款新能源車型，2025年大眾在華的新能源車銷量將達(dá)到65萬輛。