文AO記者 王蕊

重汽在2018年1月-6月的累計銷量達到10.9萬輛，完成全年目標的53%，其中自卸車和中置軸轎運車等細分市場表現(xiàn)頗為搶眼。

近日，國家生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》公告。公告規(guī)定了重型柴油車將在2019年7月1日起，全部實施國六標準排放。

距離重型柴油車國五標準的實施，僅僅過去了一年時間，國六標準就接踵而至，不難看出國家對于生態(tài)環(huán)境保護的重視，同時對于卡車行業(yè)來說也將迎來新一次的產(chǎn)業(yè)變革，車企將面對不小的挑戰(zhàn)。

而在國六公告發(fā)布的幾天之后，重汽便有了動作，其自主改進的首款大沖程MC07國六發(fā)動機在杭州發(fā)動機公司啟動試驗點火。在短短幾天之后，重汽又對香港交付了28輛T5G歐六洗街車，標志著中國歐六排放標準重卡正式進入發(fā)達地區(qū)市場，同時也意味著對于即將到來的國六時代，重汽已經(jīng)做好了充分的準備。

對于未來國六市場志在必得的重汽，在已經(jīng)過去的2018年上半年，又有著怎樣的成績呢？

完成全年目標53%

2018年，重汽為自己定下了一個不低的目標：重卡銷量20.5萬輛。相比于2017年全年19萬輛的銷量，這樣的目標需要在此前的基礎之上再增長7.9%。

隨著6月銷量的出爐，2018年上半年重汽的銷量成績也有了結果。6月，重汽單月重卡銷量為1.76萬輛，與去年同期相比持平。1月-6月，累計完成重卡銷量10.9萬輛，比去年同期凈增1萬輛，累積增長10%。對于20.5萬輛的目標來說，上半年的完成率已經(jīng)過關，達到了53%。

能夠取得這樣的成績，與重汽在

上半年各個領域的“大單不斷”，有著密不可分的關系。無論是今年大熱的中置軸轎運車，還是頗受公安部、環(huán)衛(wèi)部青睞的專用車，以及深受行業(yè)關注的新一代智能卡車汕德卡，在今年都有著較為不錯的表現(xiàn)。

深耕細分市場

正如之前所提到的，今年重汽在一些細分市場的表現(xiàn)十分搶眼。

首先就是2018年上半年重卡市場熱點之一的中置軸轎運車。根據(jù)政策規(guī)定，自2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)定車輛運輸通行，符合新國標要求的標準化車輛運輸車比重需達到100%，因此合規(guī)的中置軸轎運車和標準半掛成為市場的主角，也是很多重卡企業(yè)激烈爭奪的戰(zhàn)場。

在解放、紅巖等強勁對手的競爭下，重汽依舊憑借著真正的實力，在中置軸轎運車市場取得了不錯的成績。數(shù)據(jù)顯示，1月-6月，重汽中置軸轎運車實際銷量已達3700輛，已交付車輛超過2500輛。據(jù)稱這其中還未算上與客戶長久物流集團簽訂的6000輛訂單。由此可見，真正的全部訂單數(shù)遠不止于此。

近幾年，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，使得自卸車成為市場熱點，其產(chǎn)銷量大幅增長。在今年尤為明顯，自卸車甚至成為很多重卡企業(yè)整體銷量增長的主要拉動力。中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2018年中國自卸車行業(yè)發(fā)展調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告顯示，自卸車在中重型卡車市場的需求量約占40%的份額，已經(jīng)成為卡車市場的兵家必爭之地。

一直以工程自卸車見長的重汽，在上半年自卸車的市場中，獲得了非常驚人的成績。據(jù)透露，1月-6月，重汽集團自卸車累計銷量3.9萬輛，累計同比增長56%，在此細分市場中，排名行業(yè)第一。其中國內(nèi)銷量為3.2萬輛，海外出口銷量達到0.7萬輛。在去年同期銷量基數(shù)較高的情況下，還能保持超過50%的增長率，實屬不易。其中，最令人印象深刻的莫過于3月中旬，重汽銷售部在重慶、昆明等18個地區(qū)同步開展“10000輛豪沃自卸車全國交車儀式”，交車數(shù)量達到1萬輛，這也創(chuàng)造了自卸車市場的一個紀錄。

1-6月，重汽集團自卸車累計銷量3.9萬輛，累計同比增長56%，在此細分市場中，排名行業(yè)第一。其中國內(nèi)銷量為3.2萬輛，海外出口銷量達到0.7萬輛。在去年同期銷量基數(shù)較高的情況下，還能保持超過50%的增長率，實屬不易。

一直實施“國際化”戰(zhàn)略的重汽，今年上半年的出口情況依然一路高歌猛進。據(jù)悉，今年第一季度重汽就迎來了開門紅，累計銷售出口同比增長42.54%，為全年出口目標的實現(xiàn)打下了基礎。

自2004年其實施“國家化”戰(zhàn)略以來，重汽在海外市場的成績已經(jīng)十分可觀了。根據(jù)我國海關統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，在“有名有姓”的中國卡車企業(yè)中，重汽出口量排名第一，并且已經(jīng)將“第一”的位置連續(xù)保持了13年之久。

據(jù)統(tǒng)計，在中國卡車的出口總量中，重汽占比高達50%，而排名之后的9家公占比40%，“其他”占10%。例如，2017年重汽出口共3.3萬輛，而當年的第二名出口量僅為8000多輛，不到重汽的1/4。

在很多國家的市場中，重汽旗下的卡車已經(jīng)成為“中國卡車”的代名詞。例如，在巴基斯坦，重汽市場份額已經(jīng)達到1/3,；在非洲、尼日利亞等國，重汽的車輛占比達到了60%~80%；而在厄立特里亞，其市場中90%的重卡都是來自重汽。不僅搶占欠發(fā)達市場，重汽還率先將車輛批量銷售到了歐洲等發(fā)達區(qū)域市場，例如，2017年重汽在愛爾蘭實現(xiàn)了產(chǎn)品的銷售。由此可見，重汽集團董事長王伯芝提出“站在全球化的維度上對企業(yè)進行定位”的戰(zhàn)略，已成效顯著。