文AO記者 張靜

作為最早進入俄羅斯的中國客車品牌，金旅客車借“世界杯”又火了一把。

2018年“世界杯”在俄羅斯燃起戰(zhàn)火，五大洲32支球隊逐鹿綠茵場。莫斯科、圣彼得堡、喀山、下諾夫哥羅德、葉卡捷琳堡、加里寧格勒……有賽事的地方就有球迷，來自世界各地的龐大球迷紛紛包車，跟著球隊輾轉于各個城市激情助威。

而有球迷的地方就有金旅客車。據統(tǒng)計，本屆世界杯共有50輛全新金旅凱歌豪華大型客車投放使用，主要服務于俄羅斯、哥倫比亞、日本、摩洛哥、伊朗等球迷團隊。舒適的金旅客車，為球迷朋友們提供了緩解旅途勞頓的乘坐環(huán)境，也記錄下一路的歡聲笑語。

狂歡背后，為更好地服務來自世界各地的球迷，金旅客車早在賽事開始前兩個月就做好了充分準備工作。2018年年初，金旅客車從廈門派出專業(yè)售后團隊奔赴俄羅斯，與其當地子公司一起為服務車輛做了一次全面的“體檢”，排除隱患、全面保養(yǎng)，以最佳狀態(tài)迎接“世界杯”。

車輛如此，人亦如此。為保障服務質量，金旅俄羅斯子公司售后團隊在賽事開始前針對運營團隊和司機開展了專門的駕駛與售后培訓，力保服務品質。遠赴俄羅斯的金旅售后工程師在賽事期間深入運營一線，采用實時監(jiān)控、智能調度、24小時輪班等措施對運營車輛實施監(jiān)控，以確保任何突發(fā)狀況都能第一時間得到解決。

作為本屆世界杯最重要的賽區(qū)之一，圣彼得堡在賽事期間涌入了大量的球迷，當地交通運輸能力遇到了極大的挑戰(zhàn)。除50輛服務保障車輛外，金旅客車此前就有150輛12米公交車運營在圣彼得堡，這些車輛同樣在世界杯開賽前進行了徹底排查。同時，為應對大量游客需求，金旅客車還特別在世界杯期間，提高了車輛出勤率，為廣大球迷提供便捷出行。

尤為值得一提的是，本屆世界杯50輛凱歌車型則是金旅客車針對俄羅斯市場打造的精品車型，分別從油路系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、底盤布置、整車密封等方面，根據當地實際運營與駕駛情況進行了60多項產品和工藝優(yōu)化，有效提高了整車可靠性和耐寒性。

“為了此次世界杯用車接待，我們專門訂購了全新金旅凱歌豪華大巴，無論是產品還是服務都無可挑剔。當我們遇到困難的時候，他們總是第一時間解決問題?！苯鹇每蛙嚭献骰锇長LC new Moscow公司CEO Peter Egorov如是說道。

作為最早進入俄羅斯市場的中國客車品牌之一，金旅客車進入俄羅斯已有14年了，其在當地市場保有量已超過了2000輛。2013年，金旅客車作為第一個中國客車品牌在俄羅斯建立了子公司，現如今已在俄羅斯擁有多款認證車型，并擁有12家與其長期合作的經銷商和售后服務中心，銷售及售后半徑基本覆蓋整個俄羅斯。在海外建設獨資或者合資分支機構及工廠，無疑會有利于金旅客車在當地市場的長久發(fā)展，不僅能為銷售提供便利條件，還能更準確地洞悉市場需求，加深與合作伙伴的關系。

對標世界一流客車

2017年11月，金旅客車潛心三年，全面對標歐洲豪華高檔客車，重磅推出旗艦產品——金旅領航者，而領航者不僅是金旅客車獻給自己25歲生日的一份“最美”禮物，更是其著眼未來的長遠戰(zhàn)略體現。

作為面向未來的一款拳頭產品，金旅領航者亮點頗多：幾乎涵蓋目前最新、最前沿的高級智能駕駛輔助技術，應用WABCO、Mobileye等國際領先技術廠商最新研發(fā)成果，并在中國C-SCAP首次測評中拿下多項滿分，實力印證了金旅領航者是一款安全品質過硬的產品。

多年來，我國客車產銷量穩(wěn)居世界首位，并且一直都是世界客車保有量、需求量第一的國家。然而，“世界第一”的背后仍存在很多缺憾，比如在設計上、技術應用上以及品牌實力上，都與歐洲主流客車品牌存在差距。低質低價、山寨設計，一度讓中國客車品牌在海外市場高端之路上前行受阻。

行業(yè)需要發(fā)聲，高端市場渴望突破，金旅領航者的誕生讓這個差距縮至最小距離。作為一款定位全球化的高端產品，領航者在立項之初就明確要用世界上最嚴苛的標準設計，于是三年來，100多位研發(fā)工程技術人員、1000多個日夜、100000公里道路測試……不管是側翻試驗還是路跑實驗，領航者都將不同路況動力性能、不同氣候條件對車輛行駛的影響數據作為技術整改支撐。

其實早在2015年，金旅客車就已成為國內第一家獲得AEBS歐盟通行證的客車企業(yè)。自2015年11月1日起，所有審批的重型商用車新車型都要求強制配置AEBS，而金旅客車早已走在行業(yè)前列。

回顧金旅客車海外歷程，從以色列首條純電動公交線路、巴基斯坦長途客車單筆最大訂單，到國內首輛純電全鋁公交出口荷蘭、2018年上半年創(chuàng)下海外銷量增長15%佳績，這一切都讓金旅客車在世界舞臺上有了與對手相持的資本。如今，具備與歐洲一流客車品牌同臺競技實力的領航者定會更好地推向海外市場。

第二代無人駕駛客車面世

在市場跌宕中如何保持活力與競爭力？近兩年，金旅客車有兩個重要舉動：一是推出第一代無人駕駛，率先在國家智能網聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)展開實際場景運營測試；二是推出高端旗艦版客車領航者，對標國際一流先進客車水平。

一個是劍指未來智能駕駛智能化新時代，一個是欲與歐洲豪華客車相比肩和增加在國際舞臺競爭的話語權，手握兩大武器的金旅客車正在為占領未來市場制高點做長遠鋪墊。

2017年4月，金旅客車成立新技術部，專攻智能網聯(lián)和車聯(lián)網技術。2018年，在國內眾多無人駕駛汽車還處于理論認證階段時，金旅第二代無人駕駛客車再次面世，落地第二個階段性運營測試。

從國內首家通過歐盟整車認證，到第一個拿下AEBS歐盟通行證的中國客車企業(yè)；從All-IN-ONE（六合一集成控制設計和輕量化設計），到智控之芯（BlueIN動力系統(tǒng)）與智行之芯（云途智行科技等智能化技術裝備）；從獨創(chuàng)雙重絕緣監(jiān)控系統(tǒng)，到進口雙組灌膠新材料、電動空調智能變頻技術、優(yōu)選“三電”核心系統(tǒng)供應商、3萬公里實地驗證試驗等，金旅客車已在無人駕駛領域獲得許多專利。