文AO記者 王蕊

中翼斯巴魯在廠商下調(diào)指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，推出讓利活動(dòng)，使整車售價(jià)再降近兩萬元。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)于5月22日發(fā)布了《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，自7月1日起降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)，整車關(guān)稅從25%降低至15%。

相對(duì)小眾的車型斯巴魯乘關(guān)稅下調(diào)之機(jī)，調(diào)整車輛價(jià)格，讓利消費(fèi)者。日本富士重工斯巴魯（中國）汽車銷售有限公司自6月1日起，相應(yīng)下調(diào)在中國銷售的車輛零售指導(dǎo)價(jià)格（特殊車型除外），調(diào)價(jià)范圍包括森林人、傲虎、力獅、XV四個(gè)車系的車型，車輛價(jià)格下調(diào)幅度在13000元-19000元不等。其中國北方總經(jīng)銷商中翼斯巴魯，積極響應(yīng)廠家號(hào)召，推出“降稅讓利，一步到位”活動(dòng)。從即日起到8月底，客戶可在廠家下調(diào)零售指導(dǎo)價(jià)格的基礎(chǔ)上，再享受近兩萬元優(yōu)惠。

中冀斯巴魯汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理郎亞坤表示：“2004年我就想，如果最便宜的森林人能賣到二十一二萬元，我們車肯定比本田賣得好。但由于關(guān)稅和稅率問題，斯巴魯價(jià)格比國內(nèi)合資品牌的車要多花30%-40%稅費(fèi)。這次關(guān)稅下調(diào)，我們純?cè)b進(jìn)口車就與同類合資車價(jià)格相差不大了?！?/p>

目前，進(jìn)口車與合資車的市場競爭非常激烈。相對(duì)小眾的斯巴魯想要提高市場占有率，除了大打價(jià)格戰(zhàn)外，完善售后服務(wù)體系也至關(guān)重要。

“怎么能更好地超出客戶的期望值，是我們一直在思考的問題。不僅要讓客戶在買車的時(shí)候感受到熱忱、專業(yè)的服務(wù)，同時(shí)在買完車之后可以更全面更周到地感受到售后服務(wù)，是我們一直在追求的?！崩蓙喞ふf，“從2004年到現(xiàn)在，中翼斯巴魯一直在用經(jīng)銷商的能力來推薦網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，解決客戶的維修半徑。我們還在推動(dòng)降低客戶的維修成本，例如此次關(guān)稅下調(diào)，不單純是針對(duì)整車，還包括汽車的零部件。零部件有的從10%降低至6%，有的從15%降至6%。這樣，修車和保養(yǎng)的價(jià)格都可一定程度地下調(diào)?！贝送?，中翼斯巴魯還為8年以上的老客戶推出了配件優(yōu)惠5折的政策。

談到此次關(guān)稅下調(diào)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的影響，郎亞坤深有體會(huì)地說：“這次關(guān)稅下調(diào)，對(duì)中國汽車市場是一個(gè)顛覆。以前客戶買一輛進(jìn)口車，車商可以獲得10萬、20萬元的利潤，但是在關(guān)稅下調(diào)后，國內(nèi)和國外的差距更小了，在沒有價(jià)格差距的情況下，吸引客戶的重要手段是產(chǎn)品品質(zhì)。”