文AO記者 陳秀娟

有著58年歷史、曾被人們遺忘的紅星汽車，再度沖擊乘用車市場(chǎng)。

6月30日，主題為“紅星閃閃、耀行未來”的紅星汽車品牌戰(zhàn)略及新車上市發(fā)布會(huì)在北京舉行。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，紅星汽車發(fā)布了全新的乘用車品牌“閃閃”，并發(fā)布了紅星閃閃品牌的第一款智能電動(dòng)四驅(qū)微型SUV產(chǎn)品“閃閃X2”及價(jià)格，補(bǔ)貼后售價(jià)為4.98萬元~6.38萬元。

這個(gè)曾被人遺忘的品牌究竟是什么來頭？他們背后有誰在“輸血”？其產(chǎn)品力又如何？

紅星汽車的前身今生

據(jù)介紹，紅星汽車前身名為“河北紅星旅行車制造廠”，誕生于1960年，和紅旗一樣是最早一批的國(guó)產(chǎn)汽車品牌之一。1966年紅星汽車首創(chuàng)了中國(guó)第一輛輕型旅行車HX6481，并代表中國(guó)參加西德汽車博覽會(huì)，被老外們譽(yù)為“東方美人”，名噪一時(shí)。

在品牌定位方面，紅星汽車董事長(zhǎng)李凌云介紹，紅星汽車品牌理念為“無齡感年輕態(tài)”，希望依托多氟多新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，打造國(guó)民精致車。

由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的民用車領(lǐng)域并不發(fā)達(dá)，受限于市場(chǎng)環(huán)境以及技術(shù)落后等原因，它很快便消失在人們的視野中。直到2004年，命懸一線的紅星汽車被石家莊雙環(huán)汽車收購(gòu)，為其旗下生產(chǎn)微型車——雙環(huán)紅星小貴族。這款車在2012年停產(chǎn)后，紅星汽車又一次消失在人們的視野中。

2013年，紅星汽車正式獲得了新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

2015年，來自河南焦作市的一家上市公司——多氟多化工股份有限公司想要進(jìn)軍整車行業(yè)，而紅星則恰好擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)，雙方一拍即合，2015年8月多氟多將其收購(gòu)，紅星汽車成為多氟多的子公司。在收購(gòu)之后，幾經(jīng)周折的紅星汽車終于正式走向了新能源造車之路。

2017年末，紅星汽車開始試探性地推出了兩款新能源物流車：紅星微客V2和中卡N2。它們都擁有充足的載貨空間，且搭載了精進(jìn)水冷永磁同步電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)，并在行駛3萬里程之后享受國(guó)家的專項(xiàng)補(bǔ)貼。在經(jīng)受住了苛刻使用環(huán)境的考驗(yàn)之后，紅星汽車也將向新能源乘用車領(lǐng)域發(fā)展。

據(jù)悉，多氟多是致力于電動(dòng)汽車、鋰離子電池及其材料、高性能氟材料等研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的上市公司，擁有鋰電研究所、標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)力電池測(cè)試中心和獨(dú)立的汽車研究院，從六氟磷酸鋰到鋰電池、電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)、電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng)均有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)具備的研發(fā)和生產(chǎn)能力。

被多氟多收購(gòu)之后，紅星汽車成為繼比亞迪后，國(guó)內(nèi)第二家具備整車與電池同步研發(fā)生產(chǎn)能力的汽車企業(yè)。它擁有了在新能源汽車領(lǐng)域核心技術(shù)正向研發(fā)的能力，及實(shí)現(xiàn)從材料、生產(chǎn)制造到服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

首款乘用車產(chǎn)品力如何？

在品牌定位方面，紅星汽車董事長(zhǎng)李凌云介紹，紅星汽車品牌理念為“無齡感年輕態(tài)”，希望依托多氟多新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，打造國(guó)民精致車。此次發(fā)布的紅星“閃閃X2”市場(chǎng)定位為A00級(jí)別電動(dòng)SUV，分四個(gè)版本，包括一個(gè)雙驅(qū)和三個(gè)四驅(qū)，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為4.98萬元、5.68萬元、5.98萬元和6.38萬元。綜合工況續(xù)航方面，紅星閃閃X2提供了2種續(xù)航里程的選擇：一種是綜合續(xù)航252km，60km/h等速續(xù)航300公里的300系列車型；另外一種選擇是綜合續(xù)航300km，60km/h等速續(xù)航360公里的360系列。純從參數(shù)看，性價(jià)比可圈可點(diǎn)。

另外，除了星行300外，都是四驅(qū)，這在微型SUV中尚屬少見。四驅(qū)通過前后兩個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率分別為30kW和3kW，峰值功率分別62kW/6kW。“三電”分別裝配的是多氟多的動(dòng)力電池、臥龍的電機(jī)和匯川的電控。 其中，動(dòng)力電池是多氟多三元軟包電池，電芯能量密度達(dá)到230wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到145wh/kg，這使得它能夠享受1.1倍的國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

尺寸方面，閃閃X2長(zhǎng)寬高為3140mm×1605mm×1680mm，軸 距2025mm，較一般A00級(jí)車型略短，但是高得多，這也讓它最大離地間隙達(dá)到200mm，有很好的通過性，對(duì)于底盤的電池也能避免磕碰。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，紅星閃閃X2開發(fā)了iStar紅星智聯(lián)系統(tǒng)，并發(fā)布了智能語音助手“你好閃閃”，通過智能交互語音系統(tǒng)操控車載的各項(xiàng)功能，而通過語音指揮閃閃小助手則給用戶提供各種聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。另外，用戶可以在紅星汽車的超級(jí)APP上實(shí)現(xiàn)社交和商城等功能，還可以通過手機(jī)超級(jí)APP對(duì)車輛進(jìn)行各種遠(yuǎn)程控制，比如空調(diào)開關(guān)，車窗和車門開關(guān)，車輛啟動(dòng)等。值得一提的是，iStar紅星智聯(lián)系統(tǒng)可以通過OTA進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)，從而給用戶帶來更多的智能化體驗(yàn)和服務(wù)。

營(yíng)銷模式及產(chǎn)能規(guī)劃

營(yíng)銷模式上，紅星汽車提出了新穎的無邊界營(yíng)銷模式，包括投建直營(yíng)體驗(yàn)店與紅星盒子，都是通過新穎的體驗(yàn)方式與延展的服務(wù)內(nèi)容快速讓紅星閃閃X2融入到消費(fèi)者之間。在渠道建設(shè)方面，采用加盟店模式，一改傳統(tǒng)主機(jī)廠與經(jīng)銷商之間的授權(quán)關(guān)系，對(duì)于加盟商來說，不僅沒有商務(wù)政策的制約，還實(shí)現(xiàn)了0保證金、0加盟費(fèi)、0庫(kù)存的機(jī)制，讓各個(gè)行業(yè)與階層的人都可以參與其中。無疑，這種吸引經(jīng)銷商加盟的方式，快速拓寬了紅星汽車的渠道。

此外，分時(shí)租賃與共享汽車作為當(dāng)下時(shí)代的產(chǎn)物，也是紅星閃閃X2的另一個(gè)戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。發(fā)布會(huì)上，紅星汽車與巴歌出行、小明出行、蜂鳥出行、京魚出行、一度用車、大道用車等6家分時(shí)租賃公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，成立“星行生態(tài)”。

根據(jù)紅星汽車的規(guī)劃，紅星汽車的第二款乘用車型將是一款中型電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)于2019年推出。生產(chǎn)制造方面，紅星閃閃X2將在現(xiàn)有產(chǎn)能為2萬輛的邢臺(tái)市舊廠區(qū)投產(chǎn)。此外，多氟多還在邢臺(tái)規(guī)劃了全新電池工廠+年產(chǎn)10萬輛的新能源汽車項(xiàng)目，后續(xù)車型則會(huì)選擇在新工廠投產(chǎn)。