文AO記者 鄭劼

在走向全面新能源化的道路上，北汽集團態(tài)度堅決，快步流星。

繼北汽集團與戴姆勒合作開發(fā)新能源汽車項目落地之后，近期，北汽集團在新能源合資合作領域又有了新的重大進展：6月18日，北汽集團與麥格納在江蘇南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，宣布成立合資公司。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在簽約儀式現(xiàn)場表示：“良好的歷史機遇、廣闊的發(fā)展前景、多方的優(yōu)勢并舉，為此次戰(zhàn)略合作的成功奠定了牢固基礎。此次北汽集團與麥格納攜手打造的全新高端新能源汽車工程開發(fā)中心和高端智能新能源汽車工廠，必將成為引領中國制造2025的新典范、高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作新模式，也必將為中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的動力?！?/p>

北汽集團黨委書記、董事長 徐和誼

開辟高端路徑

“北汽集團作為中國汽車工業(yè)的骨干力量，始終走在行業(yè)轉型升級的前列。”在前不久舉辦的中國企業(yè)家年會上，徐和誼曾公開宣言，“面對新的時代要求和新的消費需求，北汽集團將預見機會、應勢而變，秉持創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，在‘高、新、特’上做足文章。”

其中，“高”意味著北汽集團將圍繞高效、強化高端制造、高端產(chǎn)品，筑牢高質量發(fā)展的根基，從“以量取勝”到“以質取勝”轉型升級，依靠產(chǎn)品向上和品牌向上實現(xiàn)效益向上；“新”意味著北汽集團將加快全面的新能源化步伐，全力構建發(fā)展主體、產(chǎn)品技術、產(chǎn)業(yè)鏈布局和服務生態(tài)的全面新能源化，推進新技術落地，激活高質量發(fā)展動力；“特”意味著北汽集團將強化特色的產(chǎn)品和服務，打造高質量發(fā)展差異化優(yōu)勢。

6月18日，北汽集團與麥格納在江蘇南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議內容，雙方將成立合資公司，專門開展高端智能純電動汽車共享平臺的開發(fā)，并根據(jù)客戶需求進行具體車型產(chǎn)品的定制、提供新能源汽車工程服務。同時，北汽集團與麥格納還將共同對北汽鎮(zhèn)江工廠進行智能化改造升級，從事高端智能純電動汽車的生產(chǎn)制造，并率先投產(chǎn)ARCFOX品牌相關車型。

不難看出，此次與麥格納的合資合作正高度符合了北汽集團“高、新、特”的戰(zhàn)略藍圖。根據(jù)協(xié)議內容，北汽集團與麥格納成立的合資公司將專門開展高端智能純電動汽車共享平臺的開發(fā)，并根據(jù)客戶需求進行具體車型產(chǎn)品的定制、提供新能源汽車工程服務。同時，北汽集團與麥格納還將共同對北汽鎮(zhèn)江工廠進行智能化改造升級，計劃于2020年投產(chǎn)，從事高端智能純電動汽車的生產(chǎn)制造，并率先投產(chǎn)ARCFOX品牌相關車型。

資料顯示，作為中國純電動汽車市場的領頭羊，目前北汽新能源旗下共有BJEV與ARCFOX兩大子品牌。其中BJEV主打高性價比“國民”市場，ARCFOX自2016年誕生以來便定位個性化高端市場，承擔著北汽新能源乃至北汽集團品牌向上的重任。

經(jīng)過兩年多的品牌建設，ARCFOX現(xiàn)已推出兩款車型：LITE與ARCFOX-7。LITE基于ARCFOX-1開發(fā)而來，主打定制化與小型化；ARCFOX-7則定位純電動跑車，價格不菲，主要陣地為賽道。兩款車都屬于小眾市場，與普羅大眾仍有距離。

如何在短時間內打造出符合高端定位并能夠面向大眾的產(chǎn)品，迅速搶占市場？北汽選擇與高端制造代表麥格納合作。據(jù)了解，麥格納是全球規(guī)模最大的汽車零部件供應商和整車工程及制造服務提供商之一，擁有整車解決方案上的專長，尤其是電動汽車方面的制造經(jīng)驗在業(yè)內獨樹一幟。目前，麥格納在全球29個國家擁有328家制造工廠，為奔馳、寶馬、捷豹等多個高端品牌車型提供開發(fā)和生產(chǎn)制造服務。目前，麥格納已經(jīng)生產(chǎn)了23款不同的車型，總產(chǎn)量突破300萬輛，被外界譽為“代工皇帝”。

北汽新能源相關負責人介紹，北汽新能源與麥格納的合作將成為ARCFOX打造高端品牌的基石，ARCFOX將在工程設計、智能制造、產(chǎn)品品質、量產(chǎn)產(chǎn)能等方面獲得全面保障。按照計劃，ARCFOX將在明年推出第一款真正面向大眾消費的量產(chǎn)車，借此機會進一步開辟高端市場，助力品牌向上。

“與麥格納的合作，不僅將促進北汽新能源實現(xiàn)從‘制造’向‘智造’、從‘高效’向‘高端’的快速轉變，還有助于提升整個新能源汽車行業(yè)研發(fā)制造水平，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”徐和誼強調。

6月27日，北汽集團與華晨集團正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，意欲借此共同開拓東北及全國的新能源汽車市場。根據(jù)協(xié)議，北汽與華晨將發(fā)揮各自在行業(yè)、技術、地緣、品牌等方面的優(yōu)勢，并將產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、充換電設施建設以及資本運作等領域實現(xiàn)全方位資源共享。

獨行快，眾行遠

面對激烈的競爭環(huán)境，越來越多的汽車企業(yè)正從單打獨斗向資源融合、整合競爭轉變，“你中有我、我中有你”已經(jīng)成為常態(tài)。而在步步領先的新能源領域，北汽集團更是從不缺乏攜手同行的伙伴。

今年初，北汽新能源發(fā)布了“開放共享戰(zhàn)略”。按照該戰(zhàn)略的規(guī)劃部署，從2018年至2025年，北汽新能源將在技術、研發(fā)、制造、資本、供應鏈、后市場等方面實施全面開放共享，以開放式平臺重塑產(chǎn)業(yè)結構，為行業(yè)內外所有的創(chuàng)業(yè)團隊、創(chuàng)新型企業(yè)提供多樣化的服務。

在此戰(zhàn)略思想的指導下，3月1日，由北汽集團、北汽新能源牽頭發(fā)起的國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心揭牌成立，包括北汽、吉利、比亞迪、百度、奇虎、寧德時代、中國汽車技術研究中心等21家單位參與其中。作為首個國家級的新能源汽車技術創(chuàng)新中心，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心將建成立足北京、面向全國、輻射全球的世界級新能源汽車技術創(chuàng)新策源地，成為新能源汽車前沿關鍵技術、人才、標準的聚集和輸出高地，以及科研成果轉化、高端人才培養(yǎng)、金融創(chuàng)投的產(chǎn)業(yè)化平臺。

3月7日，北汽集團與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車運營、大數(shù)據(jù)應用、出行服務、定制車及充換電等領域開展業(yè)務合作。

同月，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司正式入股北汽新能源，占股達到3.93%，成為北汽新能源大股東之一。至此，戴姆勒集團與北汽集團在新能源汽車領域的戰(zhàn)略合作進一步深化。除帶來直觀的資金流外，戴姆勒還將在技術研發(fā)、供應鏈、產(chǎn)品營銷等方面與北汽新能源共享資源、幫助北汽新能源實現(xiàn)品牌力的提升。

而就在發(fā)稿前幾日，在遼寧沈陽舉辦“第十屆APEC 中小企業(yè)技術交流暨展覽會”上，北汽集團又與華晨集團正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，意欲借此共同開拓東北及全國的新能源汽車市場。根據(jù)協(xié)議，北汽與華晨將發(fā)揮各自在行業(yè)、技術、地緣、品牌等方面的優(yōu)勢，并將產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、充換電設施建設以及資本運作等領域實現(xiàn)全方位資源共享。

據(jù)悉，從初步產(chǎn)生意向到正式簽約，雙方僅用了短短半年時間。徐和誼毫不諱言，看好此次合作。他說：“此次北汽與華晨的戰(zhàn)略合作，是雙方積極貫徹國家汽車產(chǎn)業(yè)政策，進一步深化國企改革的重要戰(zhàn)略舉措，也是北汽實施開放共享戰(zhàn)略、全力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)2.0的重大舉措。借由雙方的通力合作，將充分發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，為東北地區(qū)乃至全國新能源汽車推廣提供優(yōu)質高效的整體解決方案，不僅有利于兩大汽車集團的長遠發(fā)展，也將為中國品牌汽車凝心聚力、合作共贏以及新能源汽車全面普及提供有益探索?！?/p>

截至目前，北汽新能源圍繞“擎天柱計劃”打造的“衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟”建設更是已經(jīng)進入到2.0階段，包括比亞迪、漢能、華為、百度、蘇寧、博泰、平安保險、建元等行業(yè)巨頭均已加入大軍……北汽新能源的朋友圈正在無限壯大。

量變引起質變

在市場層面，北汽新能源“純電動汽車領航者”的強大號召力已然顯露無疑。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北汽新能源實現(xiàn)整車銷售5.4萬輛，同比增長78.5%，市場占有率保持全國第一名、全球第三名，繼續(xù)領跑純電動汽車市場。

今年上半年，上市剛兩月的AO級純電動SUV車型 EX360收獲頗豐，累計銷量上萬輛，占據(jù)細分市場銷量第一名。

值得注意的是，北汽新能源不僅在總體銷量層面領先市場，在細分市場同樣表現(xiàn)驚艷。今年3月底剛剛進入市場的AO級純電動SUV車型EX360收獲頗豐，累計銷量上萬輛，占據(jù)細分市場銷量第一名，大批訂單仍在排隊等待交車。

漂亮的數(shù)據(jù)背后，北汽新能源在品牌價值和資本領域同樣表現(xiàn)出色。去年底，知名數(shù)據(jù)分析公司PitchBook發(fā)布的最新“獨角獸”企業(yè)名單中，北汽新能源躋身前列；今年3月23日，北汽新能源以43億美元（合計人民幣288.5億元人民幣）的估值登陸科技部“獨角獸”榜單，成為北京地區(qū)估值最高的新晉獨角獸企業(yè)；6月20日，世界品牌實驗室（World Brand Lab）在北京發(fā)布的2018年《中國500最具價值品牌》分析報告顯示，北汽新能源以301.29億元的品牌價值首次榮登“中國500最具價值品牌”榜單，總排名第178位，在入圍的中國車企中排名第17位，是唯一入榜的新能源汽車品牌。

與此同時，北汽新能源也正在積極推進重組上市事宜。6月12日，上市公司SST前鋒已完成公司名稱、注冊地址和經(jīng)營范圍等事項的工商變更手續(xù)，正式更名為“北京前鋒電子股份有限公司”，并落戶位于北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的中國藍谷，標志著北汽新能源與前鋒股份的重大資產(chǎn)重組事項的實施再進一步。

這意味著，繼國內第一家獲得純電動汽車生產(chǎn)資質的汽車品牌、第一家產(chǎn)銷雙破十萬輛大關并連續(xù)5年蟬聯(lián)細分市場銷量第一的純電動車企之后，北汽新能源即將正式登陸A股市場，在完成從“背靠國企”向“獨立上市公司”角色轉變、贏得更加獨立運營能力和持續(xù)輸血能力的同時，也將為后來者提供指南和榜樣。