周博林

摘 要：高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的重要組成部分，是保證高速公路經(jīng)濟(jì)效益，提高公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效率的重要系統(tǒng)。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備主要由硬件和軟件組成，隨著科技的發(fā)展，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的功能越來(lái)越強(qiáng)大，自動(dòng)化程度越來(lái)越高。因此，為了保證收費(fèi)系統(tǒng)正常工作，相關(guān)人員需要加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理。

關(guān)鍵詞：高速公路；收費(fèi)系統(tǒng)；機(jī)電設(shè)備；日常維護(hù)

1 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)要點(diǎn)

1.1 堅(jiān)持預(yù)防為主的思想

加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的計(jì)劃預(yù)防維護(hù)，采用以設(shè)備分類為依據(jù)，以日常巡檢、定期維護(hù)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修對(duì)那些重復(fù)性發(fā)生故障的部位，針對(duì)故障發(fā)生的原因采取改善維修，以防止同類故障的再次發(fā)生；要找出影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵因素，采取措施把質(zhì)量缺陷減少或消滅在萌芽期，從管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩?。要建立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，提高系統(tǒng)的維護(hù)成效，盡量減少維修費(fèi)用，保證設(shè)備的完好率最高。

1.2 堅(jiān)持重點(diǎn)控制的思想

為了使高速公路系統(tǒng)中的維修資源集中應(yīng)用到收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備中，提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益，工作人員需要對(duì)相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行重要程度劃分，進(jìn)而對(duì)不同的機(jī)電設(shè)備展開不同形式的維護(hù)和管理，以保證維護(hù)工作的效果。實(shí)施分級(jí)管理后，能夠有效降低維護(hù)與管理工作的成本，同時(shí)也能保證維護(hù)質(zhì)量，因此在今后的工作中，相關(guān)人員需要堅(jiān)持重點(diǎn)控制的思想。

1.3 設(shè)備維修記錄及其整理分析

設(shè)備維修記錄是維修工作的基礎(chǔ)。它所涉及的范圍很廣，包括從安裝、使用、維修一直到設(shè)備報(bào)廢更新所有的數(shù)據(jù)和資料。它是日后設(shè)備維修檢查的重要參考和依據(jù)。

1.4 設(shè)備的安全管理

在進(jìn)行收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備安裝工作時(shí)，施工單位往往對(duì)安裝情況不了解而出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而影響設(shè)備的可靠性與穩(wěn)定性。此外，機(jī)電設(shè)備操作人員的操作失誤或違規(guī)操作也會(huì)對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效果產(chǎn)生影響。同時(shí)，目前多數(shù)高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)都是聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的，因此要高度重視收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，一旦收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)被破壞，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，進(jìn)而影響高速公路正常運(yùn)行。所以，相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全方位的安全管理，為系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供良好的外界環(huán)境。

2 高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)的技術(shù)手段

2.1 機(jī)電系統(tǒng)軟件策略

利用軟件完成數(shù)據(jù)信息在機(jī)電系統(tǒng)間自動(dòng)相互備份。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤的時(shí)候，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)從另一臺(tái)電腦立即備份傳輸至本機(jī)。

2.2 系統(tǒng)備份恢復(fù)措施

將系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)信息備份存儲(chǔ)在其它存儲(chǔ)介質(zhì)上，一旦系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)即可將系統(tǒng)恢復(fù)至備份時(shí)的原始狀態(tài)，無(wú)論是保存時(shí)間較長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，還是保存時(shí)間較短的數(shù)據(jù)，只要及時(shí)備份，都可以進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)。因此，應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)加設(shè)光盤機(jī)、光盤庫(kù)，每周定期進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)信息備份，而且對(duì)服務(wù)器的操作系統(tǒng)也要備份。

2.3 機(jī)電系統(tǒng)硬件措施

用質(zhì)量可靠的硬件設(shè)備對(duì)收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，以保證系統(tǒng)中某一硬件出現(xiàn)故障后，利用備用硬件代替其工作，進(jìn)而確保收費(fèi)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。此外，還需要將收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器更換為穩(wěn)定性強(qiáng)、運(yùn)行可靠的服務(wù)器，硬盤系統(tǒng)可以選擇可插拔陣列磁盤，同時(shí)收費(fèi)核算中樞和各收費(fèi)站點(diǎn)的信息記錄主機(jī)需要使用小型機(jī)服務(wù)器構(gòu)成的雙機(jī)設(shè)備系統(tǒng)，磁盤裝置也選擇雙機(jī)可插拔的陣列磁盤系統(tǒng)。

2.4 及時(shí)開展預(yù)防性維護(hù)

在維護(hù)中發(fā)現(xiàn)，很多故障維修很困難，常錯(cuò)過(guò)最佳的維修時(shí)間，且設(shè)備故障原因是多種多樣的，有些故障出現(xiàn)前期會(huì)出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的跡象，比如車道工控機(jī)硬盤損壞，往往會(huì)先出現(xiàn)不穩(wěn)定、死機(jī)的現(xiàn)象，重新啟動(dòng)后又可正常工作。如果能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施，就能避免硬盤損壞，進(jìn)而避免數(shù)據(jù)丟失，但這種現(xiàn)象很難在周維護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)。因此，收費(fèi)站每個(gè)月都要寫出維護(hù)和維修總結(jié)，并通過(guò)學(xué)習(xí)增強(qiáng)自身分析判斷問(wèn)題的能力，遇到故障后不是只簡(jiǎn)單地寫出維修經(jīng)過(guò)，還要寫出詳細(xì)的故障分析，盡量從中總結(jié)出最好的維修方案和做法，達(dá)到徹底解決的目的。

2.5構(gòu)建高速公路收費(fèi)系統(tǒng)多級(jí)維護(hù)保障機(jī)制

2.5.1多級(jí)維護(hù)維修保障機(jī)制理論依據(jù)

（1）科學(xué)性：從理論上來(lái)說(shuō)，一個(gè)系統(tǒng)的可靠性有二個(gè)方面的指標(biāo)，系統(tǒng)平均無(wú)故障時(shí)間和系統(tǒng)可修復(fù)故障時(shí)間。前者時(shí)間越長(zhǎng)越好，后者時(shí)間則越短越好，從維護(hù)維修的及時(shí)性說(shuō)，系統(tǒng)發(fā)生故障后越早恢復(fù)越好，因此，對(duì)遠(yuǎn)離中心的收費(fèi)站，當(dāng)一個(gè)故障需要及時(shí)排除，必須考慮中心人員的準(zhǔn)備和路途所需的時(shí)間，這從客觀上增長(zhǎng)系統(tǒng)可修復(fù)故障時(shí)間。

（2）重要性：從近三年的收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行情況來(lái)看，有很大一部份的故障是常見簡(jiǎn)單故障，經(jīng)常發(fā)生中心技術(shù)人員從相隔幾十公路的地方趕來(lái)，往往就用手去動(dòng)一下故障就可恢復(fù)了；因此，收費(fèi)系統(tǒng)操作人員懂得一點(diǎn)收費(fèi)各類設(shè)備的工作原理和常見故障排除方法，有利于收費(fèi)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。

（3）現(xiàn)實(shí)性：在目前監(jiān)控體制狀況下，中心技術(shù)人員的配備數(shù)量嚴(yán)重不足，平均一個(gè)系統(tǒng)只有一個(gè)人。為迎接信息技術(shù)給高速公路運(yùn)營(yíng)管理事業(yè)帶來(lái)的變化和發(fā)展，培養(yǎng)和建設(shè)一支技能過(guò)硬、素質(zhì)優(yōu)良的職工隊(duì)伍，是一件非?，F(xiàn)實(shí)和必要的事情。

（4）安全性：要充分發(fā)揮站級(jí)的日常維護(hù)維修工作作用，有效利用這一機(jī)制提高收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性，縮短系統(tǒng)故障恢復(fù)時(shí)間，達(dá)到提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平這一目的。

2.5.2多級(jí)維護(hù)維修運(yùn)行機(jī)制的可操作性

（1）人力資源上的可操作性：首先，收費(fèi)所一級(jí)必須要求有明確的維護(hù)維修人員，且要具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)。寫此文章的目的就是讓大家能掌握機(jī)電設(shè)備維護(hù)常識(shí)和簡(jiǎn)單維修技術(shù)知識(shí)。其次，對(duì)于允許執(zhí)行簡(jiǎn)單維修的人還要有兼職崗位上的任命，明確其必需的權(quán)力、責(zé)任和義務(wù)。若沒(méi)有這基本的人事組織制度保障是不可能實(shí)現(xiàn)的。

（2）維護(hù)維修管理體制上可操作性：依據(jù)目前人員的管理體制狀況，第一級(jí)為省中心的系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)設(shè)施科，第二級(jí)是各分中心，第三級(jí)就是各收費(fèi)站所。其維護(hù)維修業(yè)務(wù)管理和指導(dǎo)應(yīng)該是一級(jí)到三級(jí)順序。第三級(jí)執(zhí)行單位在行政、后勤管理上應(yīng)按屬地化管理要求進(jìn)行，便于行政管理和后勤保障。目前的情況在體制的可操作性方面，還需要公司統(tǒng)一出臺(tái)有關(guān)的文件來(lái)規(guī)定各收費(fèi)站所在管理機(jī)電維護(hù)維修方面的具體要求。

（3）各級(jí)操作界面上的合理劃分：在確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全、可靠、高效的情況下，依據(jù)各級(jí)的人員配置、技術(shù)條件、實(shí)際工作需要來(lái)合理劃分各級(jí)維護(hù)維修工作范圍、維護(hù)維修職責(zé)、系統(tǒng)各類應(yīng)用軟件的登陸權(quán)限、維修另配件的采購(gòu)、維護(hù)維修工具添置與保管、各級(jí)工作檢查管理規(guī)定等。

（4）各級(jí)維護(hù)維修操作程序及之間操作關(guān)系：各級(jí)在維護(hù)維修工作中應(yīng)執(zhí)行日常維護(hù)維修操作登記程序、定期維護(hù)維修工作匯報(bào)程序、分級(jí)分類故障記錄與報(bào)告程序、維護(hù)維修備件與耗材采購(gòu)與使用情況登記與報(bào)告程序、技術(shù)人員管理報(bào)告程序等。

3 總結(jié)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的高速公路事業(yè)也隨之發(fā)展，但仍存在著很多的問(wèn)題。保證高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行是保證整個(gè)高速公路正常運(yùn)行的關(guān)鍵之所在，因此，做好高速公路收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)至關(guān)重要。

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（作者單位：廣東新粵交通投資有限公司）