在25日中國政府規(guī)定的最后期限到來之前，最后三家美國航空公司美國航空、聯(lián)合航空、達美航空刪除了其網(wǎng)站上將臺灣列為獨立國家的標注，僅保留臺北等城市名稱。至此，全部44家境外航空公司都按中國政府的要求將臺灣的標注做了修改。

中國民航局是于今年4月25日向上述外航發(fā)出更正臺灣標注要求的，在一個月之內德國漢莎、英國航空等18家航空公司就做出了修改。但是美國政府5月初指責中國政府要求是“奧威爾式的胡言亂語”，呼吁美國的航空公司拒絕響應中方要求。

25日最后做修改的三家美國航空公司在官網(wǎng)首頁上去掉了臺灣的名稱，但在搜索欄的“國家/地區(qū)”項下仍能搜出臺灣?？偟膩砜矗鼈兏牡貌磺樵?，但避免了與中國政府的對抗。

中方的這次正名行動基本圓滿收場，主要有兩大原因。一是中方的要求正當、有據(jù)，它以世界廣泛承認的一個中國原則為基礎。將臺灣標注為國家的確是錯誤的，中國要求改為正確的標注方式不是瞎胡鬧，是實實在在的更正，與那些航空公司所在國家的官方對華政策相契合，北京因此很硬氣。

二是中國如今有力量，航空市場龐大，增長潛力被廣泛看好，外航都不忍與這個市場沖突。如果中國只占理，缺乏力，這次更正同樣推不動。

美國政府在這當中做出強勢干預，曾有一段時間出現(xiàn)中美發(fā)生航空對抗的可能。但現(xiàn)在的結果是美國航空公司更多呼應了中國政府的要求，做出了配合的姿態(tài)，這令人玩味。

我們認為其中的原因是，臺灣是中國的核心利益，但它對美國來說不是。北京堅守一個中國原則的意志要高于美國破壞一中原則的決心，所以當中方就一個我們占理的要求進行堅持時，美方的對抗就會困難。

這件事有助于對人們了解今后中美在臺海地區(qū)博弈的一些基本線索，臺灣方面尤其應當看懂它們，從而把握島內政治必須恪守的一些邊界。

最近臺灣當局連遭重挫，臺中市剛被取消2019年首屆東亞青年運動會的主辦權，44家航空公司又無一例外改掉了對臺灣的國家標注。這些再清楚不過地告訴了島內社會，“臺獨”毫無前途，是自娛自樂的騙局，臺灣在世界上把自己當作國家展示的途徑正被一條條堵死，無論民進黨當局怎么吹，孤立的臺灣越來越現(xiàn)出原形。

大陸并非要決意打壓臺灣，更非要向國際社會“亮肌肉”。兩岸關系曾寬松友好，大陸幫助臺灣回到多個重要國際場合。我們對在華開展業(yè)務的國際大公司也很尊重。近來大陸頻頻出手，蓋因為臺當局和島內激進勢力不斷逼近紅線，大陸不得不采取行動予以打擊。

臺灣問題今后可能更熱，但燒熱這個問題的是臺當局。大陸一旦下決心開展反擊，手段將用之不竭。曾經允許臺灣出入的國際大門將對它鎖上，貼上封條。另外臺當局每挑起一項事端，就會引來大陸社會在相關領域開展“大掃除”，驅逐該領域與“臺獨”有關的一切符號。臺當局和激進“臺獨”勢力越折騰，將換來越多的窒息感。

大陸不會在國際舞臺上推行咄咄逼人的戰(zhàn)略，重要的是，任何力量都不要針對我們的核心利益開展挑釁和威逼。和平、公正的秩序也是我們高度期待的?！?/p>