岳敏

摘 要 目前，我國高職教育長期受到傳統(tǒng)學(xué)科教育的影響，在課程體系的開發(fā)研究方面還存在著一定的問題。基于此，下文對我國高職航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)課程體系所存在的問題進(jìn)行了分析，并探討了相關(guān)的改革措施，希望相關(guān)人員提供幫助。

關(guān)鍵詞 高職航空 機(jī)電設(shè)備 維修專業(yè)

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

航空機(jī)電專業(yè)是一個技術(shù)含量較高且知識相對密集的專業(yè)，隨著社會的不斷發(fā)展，各大企業(yè)以及社會對高職航空機(jī)電專業(yè)人才的需求量越來越大。因此，高職航空機(jī)電專業(yè)的教師，要在教學(xué)過程中注重培養(yǎng)學(xué)生的機(jī)電專業(yè)技能，提升學(xué)生對機(jī)電專業(yè)知識的應(yīng)用與實踐能力，從而使其逐漸成為高水平的應(yīng)用型人才。

1高職航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)課程體系存在的問題

1.1課程設(shè)置缺乏動態(tài)調(diào)整

目前，航空機(jī)電設(shè)備正在向著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的方向發(fā)展，且航空機(jī)電設(shè)備技術(shù)的不斷更新，對航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人員的專業(yè)技能、創(chuàng)新能力以及可持續(xù)發(fā)展能力提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，其要求培養(yǎng)社會和企業(yè)所需要的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型的技術(shù)人才。但是，在部分高校的航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)的方案中，所開設(shè)的課程并沒有什么變化，對于課程的設(shè)置缺乏動態(tài)調(diào)整，沒有結(jié)合企業(yè)發(fā)展的需求，課程內(nèi)容比較陳舊，不能體現(xiàn)出企業(yè)發(fā)展所急需的新知識、新技術(shù)、新理論和新方法。

1.2教材開發(fā)嚴(yán)重不足

目前，我國高職院校航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)中部分課程所使用的教材，都是在本科教材的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的刪減或者壓縮，即使有部分航空院校自己開發(fā)了教材，但是教材的內(nèi)容也沒有與崗位的知識進(jìn)行結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生在就業(yè)后無法應(yīng)用所學(xué)的知識。另外，由于教材的內(nèi)容陳舊，跟不上航空機(jī)電設(shè)備技術(shù)更新?lián)Q代，教材內(nèi)容重理論輕實踐，重知識輕技能，很難開展教學(xué)一體化，從而在一定程度上阻礙了培養(yǎng)綜合性的維修專業(yè)人才。

1.3課時比例不合理

在航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的課程體系中，基礎(chǔ)課與專業(yè)課的比例設(shè)置不合理。由于航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)所培養(yǎng)的是航空機(jī)電設(shè)備維修的專業(yè)人才，在教學(xué)課程中應(yīng)該以專業(yè)課為主體，基礎(chǔ)課作為培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力的媒介也是不可或缺的，不能因為培養(yǎng)從業(yè)能力，而放棄學(xué)生未來的發(fā)展需要。除此之外，在航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)中，必修課的數(shù)量過多，而選修課只有幾門課程，使得兩者之間的比例嚴(yán)重不合理，從而使專業(yè)教育無法體現(xiàn)學(xué)生的個體差異，不能滿足不同興趣學(xué)生的學(xué)習(xí)，在一定程度上阻礙了學(xué)生的個性發(fā)展。

1.4課程體系中缺乏中高職銜接

中高職銜接是指按照建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的要求，推動中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展，系統(tǒng)培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高端技能型人才。其中，中等職業(yè)教育發(fā)揮其基礎(chǔ)性的作用，對技能型人才進(jìn)行重點培養(yǎng)，而高等職業(yè)教育則是發(fā)揮其引領(lǐng)作用，對高端技能型人才進(jìn)行培養(yǎng)，從而在構(gòu)建教育體系時，增強(qiáng)職業(yè)教育支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，實現(xiàn)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展。但是，目前我國高職航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的課程體系缺乏中高職銜接的過程。

1.5高職教育課程理念落后

從事高職教育的教師大部分是由我國傳統(tǒng)學(xué)科體系培養(yǎng)出來的，他們重理論輕實踐，且課程理念比較落后。一方面，高職航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)課程的教師在教學(xué)方法上仍然采用滿堂灌的方式，忽略了學(xué)生動手能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，從而使得學(xué)生處于被動消極的學(xué)習(xí)狀態(tài)；另一方面，由于教師對高職教育的本質(zhì)和特點認(rèn)識不足，從而導(dǎo)致高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)的課程體系也以學(xué)科體系為基礎(chǔ)，不能體現(xiàn)高職航空電子設(shè)備維修職業(yè)特色。

2高職機(jī)電維修專業(yè)課程體系的改革措施

2.1調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)

在傳統(tǒng)的高職教育過程中，大部分教師過于注重對學(xué)生能力的培養(yǎng)，從而忽略了對學(xué)生知識實際運用能力的培養(yǎng)，且傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會對高職航空機(jī)電專業(yè)人才的要求。因此，作為高職航空機(jī)電專業(yè)的教師在教學(xué)過程中，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力，還要注重提升學(xué)生完成工作任務(wù)的綜合職業(yè)能力，從而為學(xué)生職業(yè)道路的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.2調(diào)整課堂教學(xué)內(nèi)容

高職航空機(jī)電維修專業(yè)的課程改革是一項及其復(fù)雜的任務(wù)，而對課堂內(nèi)容的選擇不僅是課程改革的重要組成部分，還是教育教學(xué)改革的難點。因此，為了更好的調(diào)整課堂教學(xué)內(nèi)容，高職院校的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊必須具有過硬的專業(yè)素養(yǎng)以及豐富的教學(xué)經(jīng)驗，且在課程體系開發(fā)和課程內(nèi)容的設(shè)計過程中，要遵循“必需、夠用”的原則，刪除與核心崗位不相關(guān)的內(nèi)容，以便在減輕學(xué)生學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)的同時，盡可能為學(xué)生多創(chuàng)造動手實踐的機(jī)會。除此之外，教師要應(yīng)該對部分相關(guān)課程內(nèi)容進(jìn)行整合，不僅能夠讓學(xué)生在最短的時間內(nèi)掌握多門課程的重點，減輕學(xué)生的負(fù)擔(dān)，還能開展實訓(xùn)課程從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提升教學(xué)效果。

2.3制定科學(xué)合理的高職機(jī)電維修專業(yè)課程體系

首先，對高職航空機(jī)電維修專業(yè)學(xué)生在就業(yè)過程中可能遇到的問題展開分析，從而掌握現(xiàn)代社會高職航空機(jī)電維修行業(yè)對維修專業(yè)學(xué)生的需求；其次，高職航空機(jī)電維修專業(yè)的教師在教學(xué)過程中，要準(zhǔn)確把握教學(xué)內(nèi)容，分清教學(xué)主次，從而保證課堂教學(xué)的有效性，提高教學(xué)效率；最后，高職航空機(jī)電維修專業(yè)教師要時刻關(guān)注機(jī)電維修專業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，制定科學(xué)合理的高職航空機(jī)電維修專業(yè)課程體系，幫助學(xué)生完善航空機(jī)電專業(yè)知識的同時，制定切實可行的高職航空機(jī)電維修專業(yè)課程教學(xué)計劃與大綱，從而推動高職航空機(jī)電維修專業(yè)課程體系的改革進(jìn)程。

3結(jié)束語

總而言之，高職院校要不斷完善航空機(jī)電維修專業(yè)課程體系的構(gòu)建，從而提升教師以及學(xué)生的綜合素質(zhì)水平，以便滿足我國航空事業(yè)的發(fā)展需求。同時，從事航空機(jī)電專業(yè)的教育工作者還要對高職機(jī)電專業(yè)的課程體系建設(shè)開展相應(yīng)的探索，從而確保課程教學(xué)內(nèi)容能夠滿足現(xiàn)代社會對航空機(jī)電維修專業(yè)學(xué)生的要求，為學(xué)生今后的職業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 于坤林，都昌兵，劉振華.能力本位視角下高職航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程體系構(gòu)建研究[J].職教通訊，2015（12）：1-4+18.