科尼賽克的AGERA RS紀錄

科尼賽克試車員Niklas Lilja以456km/h刷新個人最佳紀錄，一來一回平均錄得477km/h，州警更特別為他們安排了臨時封路措施，這里的其他壯舉卻未必同樣守法……

科尼賽克超速罰單

據(jù)報2003年Gumball長途大賽期司有人進行非正式速度紀錄挑戰(zhàn)，結(jié)果以史上最夸張的超速收到罰單。事發(fā)當時有人發(fā)現(xiàn)一名駕駛科尼賽克CCR的司機在限速120km/h的公路開至差不多390km/h，此之謂當場穿幫。

RUDOLF CARACCIOLA的奔馳REKORDWAGEN

30年代末，奔馳和Auto Union趁著德國大興土木建造無限速公路之際爭相刷新公路速度紀錄。奔馳在1938年就是憑這輛541kW雙機械增壓V12流線形快車創(chuàng)下公認的最終紀錄。

BERND ROSEMEYER的STORMLINIENWAGEN

F1新秀Bernd Rosemeyer一度用C組賽車改造而成的飛毛腿直搗400大關(guān)（車速估計達到433km/h），幾乎令奧迪前身從奔馳手上奪去陸速紀錄保持者的榮耀，可惜其后發(fā)生的致命意外導(dǎo)致這項紀錄未能獲得正式認可。

美國第一快車

Hennessey Venom開世之前，美國速度第一的超跑其實是sscUltimate Aero TT，其原型制品在2006年華盛頓州某封閉道路憑著412km/h獲得吉尼斯紀錄大全證書，車手時年70歲。

紐博格林速度第一街車

Nordschlei倫技術(shù)上是一條單程收費公路。就街車而言，這條公路的最快圈速保持者其實不是保時捷911 GT2 RS（6分47秒），而是中國超級電動車Nio EP9，挑戰(zhàn)當天由Peter Dumbreck造出6分45.9秒。

1OM TT圈速低于17分鐘的第一次

曼島計時賽可能是世上最可怕的亡命公路大賽。2016年時，邁克爾·鄧祿普（Michael Dunlop）以133.373mph（215.597km/h）平均時速跑畢全長37.7英里的TT賽道，成為歷來第一位以少于17分鐘完成全程的車手，勇氣、實力、運氣缺一不可。

英國全國性道路限速的緣起

英國自1935年開始實施30mph（48km/h）市區(qū)限速措施，但有關(guān)限制最初并不適用于市區(qū)以外的道路。直到1964年AC在M1公路測試勒芒賽車期間直搗300km/h，有司才在一片嘩然中采取行動，逐步把全國道路的一般車速限制提高至“人人愛戴”的70mph（112.6km/h）現(xiàn)水平。

SMOKEYNAGATA

1999年，綽號“SmokeyNagata”的Top Secret Tuning老板永田和彥應(yīng)MaxPower雜志邀請，把他的746kW Supra運到英國實地拍照，繼而在凌晨四點試圖在A1公路直搗200mph（320km/h），惟試跑期間從193mph（310.5km/h）減速時被逮個正著，隨即被遣返出境。