蔣曉琴

（四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611130）

引言

二手車鑒定評(píng)估是指二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)二手車技術(shù)狀況及其價(jià)值進(jìn)行鑒定評(píng)估的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。目前汽車市場(chǎng)存在純電動(dòng)汽車和燃油車并存現(xiàn)象，純電動(dòng)汽車是指由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)電源來源于車載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置的汽車。純電動(dòng)汽車主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池及管理系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三部分組成，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置形式有三種，目前市面上純電動(dòng)汽車大部分是與傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方式一致的改造型電動(dòng)汽車，帶有簡(jiǎn)單變速器和離合器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī)；純電動(dòng)汽車的電池及管理系統(tǒng)主要功用是對(duì)電動(dòng)汽車用電池單體及整組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、充放電、巡檢、溫度監(jiān)控等；純電動(dòng)汽車的輔助系統(tǒng)主要包括輔助動(dòng)力源、空調(diào)器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、刮水器、收音機(jī)以及照明和除霜裝置等，輔助系統(tǒng)除輔助動(dòng)力源外，車型不同輔助系統(tǒng)也不同。由于純電動(dòng)汽車車和燃油汽車結(jié)構(gòu)上存在區(qū)別，在純電動(dòng)二手車與燃油二手車鑒定評(píng)估上也存在一定的區(qū)別。

1 純電動(dòng)二手車和燃油二手車鑒定評(píng)估的區(qū)別與聯(lián)系

1.1 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

目前燃油汽車的二手車鑒定評(píng)估適用的標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（GB/T30323-2013）[1]，純電動(dòng)汽車的二手車鑒定評(píng)估沒有《純電動(dòng)二手車的二手車鑒定評(píng)估》標(biāo)準(zhǔn)，但《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（GB/T30323-2013）規(guī)范所述二手車是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車，標(biāo)準(zhǔn)適用于從事二手乘用車鑒定評(píng)估的活動(dòng)，從事其它二手車鑒定評(píng)估，以及其它涉及汽車鑒定評(píng)估活動(dòng)參照?qǐng)?zhí)行，因此純電動(dòng)二手車也適用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（GB/T30323-2013）。

純電動(dòng)二手車雖然適用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（GB/T30323-2013），但因純電動(dòng)汽車與燃油汽車的構(gòu)造區(qū)別，結(jié)合二手車鑒定評(píng)估作業(yè)流程，純電動(dòng)二手車和燃油二手車鑒定評(píng)估存在區(qū)別。

（1）二手車鑒定評(píng)估作業(yè)流程

純電動(dòng)二手車與燃油二手車鑒定評(píng)估作業(yè)流程是一致的，均是按受理鑒定評(píng)估——查驗(yàn)可交易車輛——簽訂委托書——登記基本信息——判斷事故車——鑒定技術(shù)狀況——評(píng)估車輛價(jià)值—撰寫并出具鑒定評(píng)估報(bào)告—?dú)w檔工作底稿 9個(gè)步驟進(jìn)行鑒定評(píng)估作業(yè)見圖1，區(qū)別在于第6步鑒定技術(shù)狀況和第7步評(píng)估車輛價(jià)值具體內(nèi)容有區(qū)別。

（2）鑒定車輛技術(shù)狀況

評(píng)估作業(yè)第6步鑒定技術(shù)狀況是檢查車輛各部分技術(shù)狀況，并根據(jù)檢查結(jié)果確定車輛技術(shù)狀況的分值，再根據(jù)分值對(duì)二手車技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行劃分和評(píng)定，二手車技術(shù)狀況等級(jí)對(duì)二手車的車輛價(jià)值評(píng)估起著至關(guān)重要的作用。車輛技術(shù)狀況的總分值為各個(gè)鑒定項(xiàng)目分值累加，即鑒定總分＝∑項(xiàng)目分值，滿分100分。根據(jù)鑒定分值確定車輛對(duì)應(yīng)的技術(shù)等級(jí)，根據(jù)鑒定總分不同分為四級(jí)，加上事故車二手車分為五個(gè)等級(jí)，其中鑒定總分≥90為一級(jí)車，60≤鑒定總分＜90為二級(jí)車，20≤鑒定總分＜60為三級(jí)車，鑒定總分＜20為四級(jí)車。

純電機(jī)二手車與燃油二手車由于結(jié)構(gòu)區(qū)別，因此在鑒定評(píng)估作業(yè)中第6步鑒定技術(shù)狀況存在區(qū)別。燃油二手車是按照車身、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤等項(xiàng)目順序檢查車輛技術(shù)狀況，其中發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查10個(gè)項(xiàng)目，燃油二手車可以完整的檢查并評(píng)定分值評(píng)定車輛技術(shù)狀況等級(jí)。純電動(dòng)二手車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但根據(jù)2018年7月1日將實(shí)施的GB/T 35179-2017《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》[2]，純電動(dòng)汽車應(yīng)包括電動(dòng)汽車常規(guī)檢驗(yàn)、電氣安全、驅(qū)動(dòng)能力、電能消耗、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)和車內(nèi)電磁環(huán)境的檢驗(yàn)項(xiàng)目，而純電動(dòng)二手車和燃油二手車在車身、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤等項(xiàng)目基本一致。目前純電動(dòng)二手車沒有電池組、電機(jī)、電控各部分項(xiàng)目分值的具體評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，因此純電動(dòng)二手車車身、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤等項(xiàng)目各部分的分值可評(píng)定出來，但電池組、電機(jī)、電控各部分項(xiàng)目分值沒法評(píng)定，因此沒法明確評(píng)定純電動(dòng)二手車技術(shù)狀況等級(jí)，從而導(dǎo)致純電動(dòng)二手車的價(jià)格就不能正確評(píng)估。

圖1 二手車鑒定評(píng)估作業(yè)流程

（3）評(píng)估車輛價(jià)值方法

評(píng)估作業(yè)第 7步評(píng)估車輛價(jià)值是根據(jù)按照車輛有關(guān)情況，確立估值方法，并對(duì)車輛價(jià)值進(jìn)行估算。燃油二手車目前適用重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法，其中收益現(xiàn)值法適用于營(yíng)運(yùn)車輛評(píng)估， 清算價(jià)格法是一種特例，在《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（GB/T30323-2013）中規(guī)定估值方法選用原則：一般情況下，推薦選用現(xiàn)行市價(jià)法；在無參照物、無法使用現(xiàn)行市價(jià)法的情況下，選用重置成本法?，F(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用方法：評(píng)估價(jià)值為相同車型、配置和相同技術(shù)狀況鑒定檢測(cè)分值的車輛近期的交易價(jià)格；如無參照，可從本區(qū)域本月內(nèi)的交易記錄中調(diào)取相同車型、相近分值，或從相鄰區(qū)域的成交記錄中調(diào)取相同車型、相近分值的成交價(jià)格，并結(jié)合車輛技術(shù)狀況鑒定分值加以修正。當(dāng)無任何參照體時(shí)，使用重置成本法計(jì)算車輛價(jià)值。評(píng)估車輛價(jià)值時(shí)燃油二手車大部分采用的是現(xiàn)行市價(jià)法。

而純電動(dòng)二手車在評(píng)估車輛價(jià)值時(shí)參照體很少甚至沒有，相同車型、配置和相同技術(shù)狀況鑒定檢測(cè)分值的車輛近期的交易價(jià)格基本很少，因此采用重置成本法計(jì)算車輛價(jià)值。

各純電動(dòng)二手車電池壽命以及安全性不相同，純電動(dòng)汽車電池續(xù)航里程的不斷升級(jí)、智能化程度越來越高，這種迅速迭代特性導(dǎo)致純電動(dòng)汽車產(chǎn)生較大的無形磨損[3]，尤其是第二種無形磨損，即由于技術(shù)進(jìn)步生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)更完善、性能好、生產(chǎn)效率高的新車型導(dǎo)致原有車型價(jià)格的下降；純電動(dòng)二手車如燃油二手車一樣有因?qū)嶋H使用產(chǎn)生的有形磨損，同時(shí)純電動(dòng)二手車還存在電池衰減引起的有形磨損，純電動(dòng)二手車的無形磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油二手車的無形磨損，有形磨損也比燃油二手車的有形磨損大，因此評(píng)估車輛價(jià)值時(shí)相同行駛里程相同技術(shù)狀況等級(jí)的純電動(dòng)二手車價(jià)格比燃油二手車低。

1.2 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

目前燃油二手車的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)比較成熟，根據(jù)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（GB/T30323-2013）規(guī)定，對(duì)燃油二手車從車體缺陷、車身外觀狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、啟動(dòng)檢查、路試檢查、底盤檢查、功能性零部件共104項(xiàng)進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果確定車輛技術(shù)狀況的分值，再根據(jù)分值對(duì)燃油二手車技術(shù)等級(jí)進(jìn)行分級(jí)。

目前沒有《純電動(dòng)二手車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》，但北汽新能源聯(lián)合第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，推出了業(yè)內(nèi)首個(gè)《北汽新能源二手車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》專業(yè)檢測(cè)項(xiàng)目108個(gè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)新能源汽車檢測(cè)評(píng)估領(lǐng)域的空白。將于2018年7月1日實(shí)施GB/T 35179-2017《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》規(guī)定了電動(dòng)汽車常規(guī)檢驗(yàn)、電氣安全、驅(qū)動(dòng)能力、電能消耗、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)和車內(nèi)電磁環(huán)境的檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于 M類、N類在用電動(dòng)汽車，不適用于燃料電池電動(dòng)汽車、全時(shí)四驅(qū)電動(dòng)汽車。同時(shí)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》是在GB7258-2014《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》基礎(chǔ)上修訂了純電動(dòng)汽車前進(jìn)和倒車規(guī)定，并增加了純電動(dòng)汽車的特殊要求。雖然這些標(biāo)準(zhǔn)給出了電池組、電機(jī)、電控各部分的檢查項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，但未給出具體的評(píng)定分值標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 管理辦法

二手車鑒定評(píng)估是二手車經(jīng)營(yíng)行為中的一種，不論純電動(dòng)二手車還是燃油二手車的鑒定評(píng)估均適用《二手車流通管理辦法》[4]【商務(wù)部令2017年第3號(hào)】，在《二手車流通管理辦法》指出二手車是從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車(包括三輪汽車、低速載貨汽車，即原農(nóng)用運(yùn)輸車，下同)、掛車和摩托車，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事二手車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者與二手車相關(guān)的活動(dòng)，適用本辦法。

1.4 二手車鑒定評(píng)估師

勞動(dòng)和社會(huì)保障部制定有《二手車鑒定評(píng)估師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》[5]，在《二手車鑒定評(píng)估師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中給出了二手車鑒定評(píng)估師申報(bào)條件、職業(yè)等級(jí)、基本要求和工作要求，其中工作要求包括職業(yè)道德、汽車結(jié)構(gòu)與理論、汽車使用與維修、二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)、事故車的鑒定評(píng)估、鑒定評(píng)估委托合同、機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)信息和相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)等基礎(chǔ)知識(shí)，并分別給出了二手車鑒定評(píng)估師（國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)）和高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）的工作要求，二手車鑒定評(píng)估師通過《二手車鑒定評(píng)估師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》考試，可持證上崗。

目前沒有《純電動(dòng)二手車鑒定評(píng)估師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，《二手車鑒定評(píng)估師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》

適用于二手車鑒定評(píng)估師，既適用于燃油二手車鑒定評(píng)估師，也適用于純電動(dòng)二手車鑒定評(píng)估師，但要注意的是燃油二手車鑒定評(píng)估師在汽車結(jié)構(gòu)與理論基礎(chǔ)知識(shí)里需要掌握（1）機(jī)動(dòng)車分類、編號(hào)和識(shí)別代號(hào)（VIN）、（2）汽車總體構(gòu)造、原理、技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、（3）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、（4）汽車底盤、（5）汽車車身、（6）汽車電器電子六板塊基礎(chǔ)知識(shí)。而純電動(dòng)二手車由于結(jié)構(gòu)與燃油二手車不同，因此純電動(dòng)二手車鑒定評(píng)估師在汽車結(jié)構(gòu)與理論六大基礎(chǔ)知識(shí)里主要是第三塊不同，純電動(dòng)二手車鑒定評(píng)估師第三塊汽車結(jié)構(gòu)與理論基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)為電池組、電機(jī)、電控部分。

2 結(jié)論

通過對(duì)純電動(dòng)二手車和燃油二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、二手車鑒定評(píng)估作業(yè)流程、鑒定車輛技術(shù)狀況、評(píng)估車輛價(jià)值方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、二手車鑒定評(píng)估師等方面的比較分析，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)二手車與燃油二手車鑒定評(píng)估作業(yè)流程是一致的；評(píng)估作業(yè)中鑒定車輛技術(shù)狀況步驟中燃油二手車可以完整的檢查并評(píng)定分值評(píng)定車輛技術(shù)狀況等級(jí)，純電動(dòng)二手機(jī)雖在車身、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤等檢查項(xiàng)目可以評(píng)定分值，但因無電池組、電機(jī)、電控各部分項(xiàng)目分值評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)而無法完整評(píng)定分值和技術(shù)狀況等級(jí)；評(píng)估作業(yè)中評(píng)估車輛價(jià)值方法推薦燃油二手車選用現(xiàn)行市價(jià)法，純電動(dòng)二手車選用重置成本法；純電動(dòng)二手車的無形磨損、有形磨損遠(yuǎn)大于燃油二手車，因此相同行駛里程相同技術(shù)狀況等級(jí)純電動(dòng)二手車價(jià)格比燃油二手車低；適用的管理辦法相同，二手車鑒定評(píng)估師適用的《二手車鑒定評(píng)估師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》相同，從汽車結(jié)構(gòu)與理論基礎(chǔ)知識(shí)純電動(dòng)二手車鑒定評(píng)估師與燃油二手車鑒定評(píng)估師存在區(qū)別。