龐利娜，高長(zhǎng)春

（1.北京市獨(dú)樂(lè)河禽業(yè)有限公司，北京 平谷 101206；2.平谷區(qū)南獨(dú)樂(lè)河鎮(zhèn)北獨(dú)樂(lè)河村農(nóng)民田間學(xué)校工作站，北京 平谷 101206）

為了能夠有效降低種蛋破損率，大幅降低種蛋運(yùn)輸成本和顯著降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，峪口禽業(yè)公司改變傳統(tǒng)“普通種蛋運(yùn)輸車+紙蛋托”的種蛋運(yùn)輸方式為高效環(huán)保的“無(wú)紙化”種蛋周轉(zhuǎn)車運(yùn)輸方式，使得種蛋運(yùn)輸工作流程簡(jiǎn)化，種蛋運(yùn)輸車運(yùn)載量提高和生產(chǎn)成本大大降低。

但是，種蛋周轉(zhuǎn)車由雞舍轉(zhuǎn)移至種蛋運(yùn)輸車和由種蛋運(yùn)輸車轉(zhuǎn)移至孵化廳的操作步驟仍較為復(fù)雜。首先，雞舍工作人員需將裝滿種蛋的種蛋周轉(zhuǎn)車推至雞舍門(mén)外，再由專業(yè)司機(jī)人員使用叉車將種蛋周轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)移至種蛋運(yùn)輸車車廂內(nèi)，再由種蛋運(yùn)輸車司機(jī)將種蛋周轉(zhuǎn)車推送至車廂內(nèi)依次排開(kāi)。當(dāng)種蛋運(yùn)輸車到達(dá)孵化廳后，再次使用叉車將種蛋周轉(zhuǎn)車自種蛋運(yùn)輸車轉(zhuǎn)移至地面。

上述操作環(huán)節(jié)較多，同時(shí)需多人參與且勞動(dòng)強(qiáng)度大，并存在叉車不穩(wěn)、操作不當(dāng)或叉車失靈引起種蛋顛簸導(dǎo)致部分種蛋破損、甚至整車傾倒導(dǎo)致種蛋全部破損的安全隱患。此外，種蛋長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，由于會(huì)遇到路面不平的情況，種蛋周轉(zhuǎn)車容易在貨車車廂內(nèi)相互撞擊，部分車廂內(nèi)安裝有凹槽軌道，種蛋周轉(zhuǎn)車固定在軌道內(nèi)，雖然可以防止周轉(zhuǎn)車左右移動(dòng)，但無(wú)法防止其前后移動(dòng)，同樣會(huì)發(fā)生種蛋周轉(zhuǎn)車撞擊，以上兩種情況均會(huì)導(dǎo)致種蛋破損率增加。

為了達(dá)到種蛋長(zhǎng)途運(yùn)輸零破損、降低種蛋運(yùn)輸成本等目的，種蛋周轉(zhuǎn)車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)相繼研制出相應(yīng)種蛋周轉(zhuǎn)車的附屬配套設(shè)備，即運(yùn)輸種蛋廂式貨車尾板與車內(nèi)軌道，即在種蛋運(yùn)輸車車廂和尾板上設(shè)計(jì)出種蛋周轉(zhuǎn)車行走軌道，保證種蛋周轉(zhuǎn)車在車廂內(nèi)無(wú)移動(dòng)，種蛋零破損。

1 種蛋運(yùn)輸車尾板與車內(nèi)軌道設(shè)計(jì)方案

軌道分為種蛋運(yùn)輸車車廂內(nèi)軌道、連接軌道和尾板軌道三個(gè)部分。尾板安裝有液壓自動(dòng)升降機(jī)完成尾板的升降功能。可實(shí)現(xiàn)種蛋運(yùn)輸車與雞舍、孵化廳的無(wú)縫對(duì)接。尾板軌道和種蛋運(yùn)輸車車廂內(nèi)軌道通過(guò)連接軌道相連通，輕松將種蛋周轉(zhuǎn)車推入種蛋運(yùn)輸車內(nèi)和由種蛋運(yùn)輸車推至孵化廳。

種蛋運(yùn)輸車車廂內(nèi)軌道由4條分軌道組成，可以并排推進(jìn)兩臺(tái)種蛋周轉(zhuǎn)車，種蛋周轉(zhuǎn)車4個(gè)車輪在車廂內(nèi)相鄰的兩條軌道凹槽內(nèi)，不會(huì)左右移動(dòng)。在中間的兩條鐵軌上有相應(yīng)的孔槽，并配備相應(yīng)的擋板。連接軌道分布在車廂內(nèi)軌道末端，為4段可折疊軌道，其功能為連接車廂軌道與尾板軌道。尾板軌道設(shè)計(jì)有4條，中間有1條橫向軌道，并在軌道交叉邊安裝軸承，以減少阻力。種蛋周轉(zhuǎn)車在尾板軌道上可以橫向平移。

工作原理為種蛋運(yùn)輸車司機(jī)將種蛋運(yùn)輸車尾部對(duì)準(zhǔn)雞舍門(mén)處，并降低液壓尾板至與門(mén)口平臺(tái)同一平面，將種蛋周轉(zhuǎn)車從門(mén)口平臺(tái)上對(duì)準(zhǔn)軌道直接推到尾板上，并且可以在尾板上左右平移。然后打開(kāi)連接軌道，上升液壓尾板，以連接軌道與尾板軌道連接上為準(zhǔn)，隨后種蛋運(yùn)輸車司機(jī)直接將種蛋周轉(zhuǎn)車推入車廂內(nèi)，并待兩輛種蛋周轉(zhuǎn)車并列排放好后，在車廂內(nèi)中間兩條軌道卡槽孔上插入擋板，防止種蛋周轉(zhuǎn)車前后平移。然后將剩余種蛋周轉(zhuǎn)車依次推入，插入擋板，直至車廂內(nèi)裝滿種蛋周轉(zhuǎn)車。最后將連接軌道折疊好，啟動(dòng)液壓機(jī)關(guān)閉尾板。待裝滿種蛋周轉(zhuǎn)車的種蛋運(yùn)輸車到達(dá)孵化廳后，種蛋運(yùn)輸車司機(jī)下降液壓尾板至與孵化廳平臺(tái)同一平面，種蛋運(yùn)輸車司機(jī)取下軌道卡槽擋板并打開(kāi)連接軌道，將種蛋周轉(zhuǎn)車由種蛋運(yùn)輸車推至孵化廳內(nèi)。

2 種蛋運(yùn)輸車尾板與車內(nèi)軌道設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖1。

圖1 種蛋運(yùn)輸車尾板與車內(nèi)軌道設(shè)計(jì)圖

3 種蛋運(yùn)輸車尾板與車內(nèi)軌道設(shè)計(jì)有益效果

種蛋運(yùn)輸車司機(jī)可直接將種蛋周轉(zhuǎn)車推至尾板上，然后利用液壓升降機(jī)提升至車廂水平位置且待連接軌道與尾板軌道無(wú)縫對(duì)接上后，再推至車廂內(nèi)。同時(shí)，種蛋運(yùn)輸車到達(dá)孵化廳后，亦可以利用軌道將種蛋周轉(zhuǎn)車推至孵化廳內(nèi)，種雞單元和孵化單元均可取消叉車使用環(huán)節(jié)，避免叉車操作過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)和降低生產(chǎn)成本。

此外，在種蛋長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，在路面不平的情況下，種蛋周轉(zhuǎn)車不會(huì)在車廂內(nèi)前后左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)種蛋零破損。

4 運(yùn)輸種蛋廂式貨車尾板與車內(nèi)軌道設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)

4.1 可利用車廂內(nèi)鋪設(shè)軌道和卡槽擋板結(jié)合，固定種蛋周轉(zhuǎn)車，防止其前后左右平移。

4.2 利用可折疊連接軌道將車廂內(nèi)軌道與尾板上軌道相連接，保證種蛋周轉(zhuǎn)車從尾板上順利推入車廂內(nèi)和從車廂內(nèi)推入孵化廳。

4.3 尾板軌道可以使種蛋周轉(zhuǎn)車左右平移，從而實(shí)現(xiàn)在車廂內(nèi)左右裝兩輛種蛋周種蛋車。

4.4 尾板安有液壓升降機(jī)，種蛋周轉(zhuǎn)車裝車和卸車時(shí)均可以省去叉車使用環(huán)節(jié)，即種蛋運(yùn)輸車司機(jī)將種蛋周轉(zhuǎn)車推至尾板后，可以直接提升尾板至車廂同一平面，打開(kāi)連接軌道，將種蛋周轉(zhuǎn)車推至車廂內(nèi)；同理，種蛋周轉(zhuǎn)車可通過(guò)軌道由種蛋運(yùn)輸車推至孵化廳內(nèi)。

綜上所述，完成種蛋運(yùn)輸車尾板與車內(nèi)軌道設(shè)計(jì)后，將種蛋周轉(zhuǎn)車由雞舍裝入種蛋運(yùn)輸車車廂和由種蛋運(yùn)輸車車廂卸入孵化廳時(shí)均不再使用叉車，可大大降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，在種蛋運(yùn)輸過(guò)程中，種蛋周轉(zhuǎn)車得到較好固定，可實(shí)現(xiàn)種蛋運(yùn)輸過(guò)程零破損。