高倩

摘 要：汽車輪轂個性化定制和快速設計是輪轂設計領域的發(fā)展趨勢，而定制方式在定制過程中起著重要作用。本文主要針對汽車輪轂的發(fā)展現狀以及個性化定制進行分析并作出一定的總結，對后續(xù)汽車輪轂定制起到一定作用。

關鍵詞：汽車輪轂;個性化定制

1 汽車輪轂個性化定制發(fā)展現狀與趨勢

我國在80年代末開始鋁輪轂的生產制造，目前我國成為世界第三大汽車生產國和世界第二大汽車消費國，是世界鋁輪轂生產大國且出口份額大。

汽車后市場正面臨一個歷史性的發(fā)展機遇，2017年，整個中國的汽車保有量達到2.17億輛，中國已經連續(xù)8年全球汽車銷量第一，屆時汽車維修和保養(yǎng)需求將迎來高峰期。由此可見，中國汽車后市場正在進入一個成熟和高速發(fā)展的階段。隨著中國汽車市場逐步走向成熟，售后市場的發(fā)展?jié)摿﹂_始逐步釋放，配件業(yè)務在整車企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略中的地位也隨之逐步提升，并將成為未來市場競爭的關鍵領域之一。汽車后市場服務范圍包括金融保險、二手車、救援、養(yǎng)護、租賃、改裝以及配件等各種服務。在歐美成熟市場，配件業(yè)務已經成為汽車生產商最重要的收入和利潤來源之一，而輪轂的定制也是現代汽車個性化的體現之一。

伴隨制造業(yè)能力提升，Internet技術、電子商務的蓬勃發(fā)展使得個性化定制服務的可行性越來越強。產品銷售模式從以前的大營銷開始讓位于一對一營銷。個性化定制將逐步成為“工業(yè)4.0時代”主流經營服務模式，[1]面向消費者的個性化定制服務存在的問題和發(fā)展狀況也開始引發(fā)關注。

目前，企業(yè)與客戶間的個性化定制服務形式主要經歷了三個并存的發(fā)展階段：一是基于網絡的個性化訂購，如“淘寶網”;二是基于定制模塊化的產品配置，[2，3]如特定品牌的網上定制定購系統，即“品牌官網旗艦店”;三是基于客戶需求的設計交互，[4，5]客戶對某種產品個性化有一個輪廓性或模糊的要求，通過可交互的網絡個性化產品定制系統參與設計，并體驗和感覺設計后的效果。

我國個性化定制還不能算真正的個性化定制，現有的個性化服務只起網上商店的作用，用戶的個性化需求不能有效、全方位地和企業(yè)進行溝通和交流;用戶沒有真正參與產品的設計;在確定訂單之前，用戶沒法對自己定制產品的最終形態(tài)有直觀感性認知;對于復雜產品，在定制過程中，由于消費者和提供商之間難以達成一致描述，需借助其他人工服務與交流手段，大大降低了定制效率。

2 個性化定制方式

如今，國內個性定制網站卡當網、愛定客、圖來圖網、UU定制網等一批網站日益活躍。雖然個性化定制網站目前局限在為網友制作個性化的雕塑、水杯、日歷、水晶等，但這種網站的發(fā)展?jié)摿υ谟谇袑嵉貪M足消費者的個性需求，并有能力為其一對一地提供個性產品，這已經成為電子商務發(fā)展的一個必然趨勢。

對于個性化定制，關鍵的一步是要詳細、準確地了解用戶意象需求，現階段的定制輸入方式有用戶選擇法、文字輸入法、圖片輸入法。用戶選擇法是用戶在網站上所給的選項進行選擇，如星猴輪胎定制網;圖片輸入法應用于照片制作、禮品制作等，是將輸入的圖片印于定制的產品上，如愛定客、卡當網、UU定制網;文字輸入法輸入關鍵字進行定制，該方法使用戶的意象不能準確表達。

3 國內外個性化定制相關應用分析

3.1 星猴輪胎定制網

首先用戶登錄星猴官網，選擇愛車的品牌、車系、車型等相關信息，然后選擇用戶經常出行的路況及所需輪胎產品具備的性能，根據用戶的喜好選擇輪胎顏色。后臺根據用戶的選擇智能生成該輪胎立體模型，同時還具備所選愛車信息及這款輪胎的訂購價格，若用戶接受訂購價格便可進行下一步操作。最后，根據用戶自身情況可選擇到店安裝、上門服務、配送到家等方式。

3.2 “F”牌高端輪轂定制網

在以美國為代表的許多發(fā)達國家，企業(yè)的產品網絡定制系統逐漸開始向“量身定做，按需生產”過渡。例如，美國“F”牌高端汽車輪轂定制網站，消費者可以在網站上自己設計輪轂色彩、材質及搭配組合，還可以進行材質和尺寸定制。但目前該定制平臺還不能提供形態(tài)定制服務。

3.3 愛定客

IDX愛定客定制商城致力于C2B電商領域，也是全球第一家個性化開店平臺，擁有多項專利技術，提供按需生產零庫存銷售模式，營銷渠道遍及全網，并擁有O2O線下體驗店。客戶選擇喜歡的品類進入定制頁面，再選擇喜歡的商品開始定制，根據提示完成定制過程，其中分為材質、顏色、圖片、簽名等數個步驟，制作完成后選擇保存作品。該定制方式為圖像式定制，不足之處在于所選的圖片與產品結合過于生硬，不太容易滿足用戶需求。

通過上述應用分析得出，對面向消費者使用的定制設計方式和過程的研究相對較少，更是較少考慮如何針對消費者的參與設計能力進行簡便快捷、易學易用的定制方法研究，并且現在的輪轂造型設計的工具、方法過于專業(yè)化，操作過于煩瑣，用戶的模糊意象和感性需求不能很好地表達。

4 結語

目前，國內外輪轂個性化定制渠道通常采用專業(yè)定制網站的形式。消費者在專業(yè)輪轂定制網站可以進行顏色、材料和尺寸等方面的定制，但都不能進行體量變化較大的形態(tài)定制。在面向消費者的輪轂個性化產品形態(tài)定制方面，目前還缺少合適的方法、途徑、工具以及執(zhí)行方式。輪轂形態(tài)調整與創(chuàng)新過程如何適宜消費者操作和使用，即低門檻、高效率、大眾化的輪轂形態(tài)表達與設計方法，成為一個值得研究與探索的問題。

參考文獻：

[1] 王辛，吳夢陵，王鑫，等.以“工業(yè)4.0”為導向促進應用型本科院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育——以模具專業(yè)為例[J].求知導刊，2016（5）：87-88.

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[3] 赫蘭光.一汽大眾奧迪品牌個性化定制戰(zhàn)略研究[D].吉林大學學位論文，2015：24-35.

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[5] 梁春霞.面向MC配置設計的客戶需求交互系統及其實現研究[J].機床與液壓，2005（3）：11-19.