王猛

摘 要：在我國科學技術發(fā)展和應用速度得到大幅度提升的背景之下，促使交通事業(yè)發(fā)展速度得到大幅度提升，因此公路工程行業(yè)當中使用到的施工技術也越發(fā)先進起來，尤其是真空灌漿施工技術，這一技術在實際應用的過程中發(fā)揮出來的作用十分重要，已經(jīng)逐漸在公路工程行業(yè)中得到較為廣泛的應用，因此針對這一項技術的實際應用情況進行分析，具有一定現(xiàn)實意義。

關鍵詞：公路工程；真空灌漿技術；應用；分析；現(xiàn)階段

1.問題研究背景及意義

雖然我國在公路施工技術領域當中取得了一定研究成果，但是現(xiàn)階段我國公路工程項目施工環(huán)節(jié)當中，發(fā)生公路路基質(zhì)量問題的幾率比較高，容易遭受到破壞，路基本身的承載能力并不是很強，因此真空灌漿技術實際應用的過程當中，促使上文中所說的這些問題得到解決，從而也就可以對公路的運行安全性及穩(wěn)定性做出一定保證，從而真空灌漿技術自然可以在公路工程當中得到更為廣泛的應用。

2.灌漿施工技術的含義分析

灌漿施工涉及到的內(nèi)容是，應用混凝土漿液或者其他材料的漿液，針對鉆孔和土體進行填充，而后再開展拓展及密封工作，構成一定漿脈，促使土體向著硬化的方向轉變，換一種說法，也就是應當現(xiàn)代化機械設備，將關注的材料依據(jù)標準比例進行混合之后，再開展灌漿工作，針對土體和鉆孔進行填充的一種工作方法，以便于可以促使建筑物的穩(wěn)定性及安全性得到大幅度提升。

在現(xiàn)代化公路施工環(huán)節(jié)當中，一般情況下都會使用到真空灌漿技術，也就是將氣壓和電化學原理作為依據(jù)，應用鉆頭灌漿儀器完成水泥灌注的漿液，因為漿液本身帶有一定膠黏性質(zhì)，促使分散性比較強的土質(zhì)相互連接在一起，構成嶄新的結構，促使路基的穩(wěn)定性得到大幅度提升，因此灌漿技術實際應用的過程當中，可以讓路基松軟問題發(fā)生幾率得到有效地控制。

相較于傳統(tǒng)性技術措施來說，因為傳統(tǒng)型技術的安全性比較弱，建設出來的路基松軟性也比較強，難以得到長期應用，可靠性比較弱，引發(fā)氣泡及滲水問題的幾率比較高，還存在一系列的問題。真空灌漿技術實際應用的過程中，可以讓傳統(tǒng)型技術實際應用過程中存在的缺陷得到彌補，相較于傳統(tǒng)型技術來說，真空灌漿技術在復雜性比較強的地形上展現(xiàn)出來的適應性比較強。

3.真空灌漿技術的實際應用流程分析

3.1漿液配比應當滿足現(xiàn)行規(guī)章制度當中提出的要求

公路工程領域中，真空灌漿技術實際應用的過程中應當注意到的問題是，真空灌漿技術會對灌漿材料提出比較高的要求，主要區(qū)別是和普通水泥漿液的構成成分不同，在正空灌漿技術實際應用的過程當中，漿液當中泥漿占比比較大，也就是水泥漿當中水灰比較低，之所以會應用水灰比較低的泥漿，就是為了能夠讓水泥本身的密實性得到大幅度提升，以便于可以對地基的穩(wěn)定性及安全性做出保證。

3.2施工工藝

真空灌漿施工前預期性準備階段中的工作，在真空灌漿施工正式開始之前，收下需要量預期性準備階段中的各項工作妥善完成，以免在實際工作的過程中發(fā)生進度拖延等問題，并對后續(xù)各項工作的順利開展做出一定保證。真空灌漿施工預期性準備階段中的工作涉及到下文中所說的內(nèi)容，首先完成材料準備工作，以便于可以保證材料數(shù)量滿足現(xiàn)行規(guī)章制度當中的要求，并對材料的質(zhì)量做出保證，其次應當將配套設施準備工作妥善完成，具體一些來說，就是針對機器的質(zhì)量和實際運行情況進行分析，并檢查水電配套情況，假如上文中所說的各個環(huán)節(jié)當中出現(xiàn)問題，就應當及時開展維修及調(diào)整工作，以便于可以對后續(xù)各項工作的順利開展做出保證。配置出來水灰比比較適合的漿液，并預先準備好減水劑溶液，最終針對各個零部件進行組裝，在組裝工作進行的過程中，應當依據(jù)現(xiàn)行規(guī)章制度當中提出的要去，并啟動真空泵對管道當中的真空程度做出保證，詳細地針對管道當中的情況進行分析，在保證管道當中達到真空狀態(tài)之后，再開展后續(xù)的各項工作。

3.3水泥漿攪拌

真空灌漿施工工藝中最為重要的步驟就是針對泥漿進行控制，只有滿足現(xiàn)行規(guī)章制度當中提出要求的泥漿，才可以對后續(xù)各項工作的順利開展做出保證，為了可以對水泥漿的質(zhì)量做出保證，在水泥漿攪拌工作進行的過程當中，各項控制工作應當妥善完成，在水泥漿攪拌工作正式開始之前，首先針對攪拌機的實際情況進行檢查，在確保沒有問題之后再將攪拌機潤濕，換一種說法就是應當在攪拌機當中添加一定數(shù)量的水，并讓攪拌機空轉一段時間之后將積水排放出來；而后應當對膨脹水泥和粉煤灰的材料的用量進行控制，在這幾項工作完成之后才可以開展攪拌工作；在水泥攪拌工作完成之后應當立刻開展泵送工作，并在水泥漿攪拌的過程當中實時動態(tài)的針對水泥漿中的水分含量進行控制，一般與可以保證攪拌出來的水泥漿可以滿足施工設計圖紙當中提出的要求。

3.4灌漿

在灌漿工作進行的過程當中，先將攪拌好的灰漿放置在灌漿泵當中，灌漿泵當中漿體濃度和輸送除去漿體濃度一致的情況下，就可以將灌漿泵關閉，再將真空泵啟動，在真空泵當中空氣壓強數(shù)值達到指定數(shù)值之后，將真空泵關閉再加工灌漿閥門打開，漿體在經(jīng)過空氣濾清器之后，再將排氣閥門打開，在灌漿工作進行的過程當中，應當密切關注到的問題是排氣管的漿液輸送情況，以便于可以讓漿液的稀稠度得到保證，從而也就可以對后續(xù)各項工作順利開展做出保證，也可以讓公路的運行安全性及穩(wěn)定性得到大幅度提升。

結語

在我國城市發(fā)展進程向前推進的過程中，公路工程發(fā)揮出來的作用十分重要，傳統(tǒng)型技術實際應用的過程當中，沒有辦法我國社會發(fā)展過程中提出的客觀要求，也難以對公路運行安全性及穩(wěn)定性做出保證，公路工程領域中，真空灌漿技術實際應用的過程中，可以讓施工質(zhì)量得到保證，也可以讓路基穩(wěn)定性及安全性得到大幅度提升，并且在復雜的地形當中展現(xiàn)出來比較強的額適應性，因此真空灌漿技術在公路工程領域當中會得到更為廣泛的應用。

參考文獻

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（作者身份證號碼：130922198804291214）