董雄

摘要： 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了顯著的提高，私家車作為一種代步工具，數(shù)量也越來越多，這就加大了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。近年來，各大城市道路與高速公路在不斷擴(kuò)展，公路施工質(zhì)量也得到了一定的提升。在公路種類中，瀝青路面是當(dāng)前最為常見的一種路面，在瀝青公路建設(shè)中，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用的非常廣泛。該技術(shù)的應(yīng)用可以有效提升瀝青路面的穩(wěn)定性與安全性，使人們的出行更為舒適、安全。但是，由于水穩(wěn)基層自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在路面竣工使用一段時(shí)間后，會(huì)容易出現(xiàn)各種類型的裂縫。當(dāng)裂縫出現(xiàn)后，如果沒有及時(shí)采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行治理，那么裂縫可能會(huì)反射到瀝青層面，影響到道路的整體質(zhì)量。因此，為了有效確保道路的質(zhì)量，在公路施工中，應(yīng)該要分析水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫的類型及原因，制定有效的防治措施，控制好水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量，有效防止公路水穩(wěn)基層裂縫。

Abstract： With the rapid economic development， people's quality of life has been significantly improved. As a means of transport， private cars have become more and more， which has increased the pressure of transportation. In recent years， roads and highways in major cities have been expanding， and the quality of highway construction has also been improved. Among the types of roads， asphalt pavement is currently the most common type of road surface. In the construction of asphalt highways， cement stabilized macadam technology is widely used. The application of this technology can effectively improve the stability and safety of asphalt pavement， making people's travel more comfortable and safe. However， due to the structural characteristics of the water-stable base layer， various types of cracks are likely to occur after the road surface is completed for a period of time. When cracks appear， if no effective measures are taken to control them， the cracks may reflect on the asphalt and affect the overall quality of the road. Therefore， in order to effectively ensure the quality of roads， in the construction of highways， the types and causes of cracks in the water-stable base should be analyzed， effective prevention and control measures should be formulated， and the construction quality of the water-stable base should be well controlled to effectively prevent cracks in the water-stable base layer of the highway.

關(guān)鍵詞： 公路施工；水穩(wěn)基層；裂縫防治；措施

Key words： highway construction；water stable base layer；crack prevention and control；measures

中圖分類號(hào)：U416.214 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）18-0196-02

0 引言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和城市化建設(shè)步伐的加快，公路工程的數(shù)量越來越多。公路工程是一項(xiàng)民生性的工程，工程的質(zhì)量對(duì)于人們的出行以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接性的影響。在公路工程的施工當(dāng)中，水穩(wěn)基層的裂縫是比較常見的，這些裂縫的類型和形成的原因都有著一定的差異性，需要針對(duì)不同的裂縫類型和具體的原因，采取有效的防治措施，對(duì)裂縫問題進(jìn)行處理，更好地提升工程的質(zhì)量。

1 公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的類型及成因

1.1 干縮裂縫

在公路施工中，很多環(huán)節(jié)都需用到大量的水，而水穩(wěn)基層的施工中，水更是不可或缺。隨著施工的進(jìn)行，水分會(huì)逐漸減少，水穩(wěn)碎石的體積就會(huì)變形收縮而形成干縮裂縫。干縮裂縫的形成與水分、材料等有著非常密切的關(guān)系。水泥穩(wěn)定碎石基層施工中需要用到的材料種類較多，其中包括水泥、粉煤灰、碎石、砂或石屑等。根據(jù)公路的實(shí)際需求，水穩(wěn)基層各材料的配比也會(huì)有一定的差異，一般情況下，水泥在凝結(jié)過程中會(huì)消耗大量的水分。所以，總的來說，如果水穩(wěn)基層中所含水泥的比例越大，施工中出現(xiàn)裂縫的幾率就會(huì)越高。

1.2 溫度裂縫

水穩(wěn)基層施工材料受溫度的影響，所以，在施工過程中，溫度變化差異較大的話，就容易形成溫度裂縫。如果施工過程中，溫度較高，那么水穩(wěn)基層中的水分就會(huì)越容易蒸發(fā)，散失的水分就會(huì)越多，就會(huì)容易形成裂縫。其次，如果在施工時(shí)外部環(huán)境溫度急劇降低，那么水穩(wěn)基層表面就會(huì)由于溫度的影響而收縮，但是內(nèi)部的溫度卻不容易降下來，在外縮內(nèi)脹的情況下，水穩(wěn)基層整體會(huì)產(chǎn)生比較大的應(yīng)力。應(yīng)力如果超過水穩(wěn)基層的極限抗彎拉強(qiáng)度，就會(huì)出現(xiàn)溫縮裂縫。在公路施工的過程當(dāng)中，溫度的裂縫客觀性是最為突出的，由于外界的溫度在一定程度上也受到人們的控制，因此在對(duì)這類型的裂縫進(jìn)行處理的時(shí)候，采取有效的干預(yù)措施是非常關(guān)鍵的，這對(duì)于施工人員的經(jīng)驗(yàn)要求水平也比較高，同時(shí)也需要他們有著較強(qiáng)的專業(yè)能力。

1.3 網(wǎng)狀裂縫

網(wǎng)狀裂縫是在外力作用下而產(chǎn)生的一種裂縫，網(wǎng)狀裂縫往往呈網(wǎng)狀或者龜裂狀。網(wǎng)狀裂縫形成初期，其裂縫都比較細(xì)小，但是隨著后期外界各種因素的影響，網(wǎng)狀裂縫對(duì)水穩(wěn)基層會(huì)造成非常嚴(yán)重的破壞。公路施工中，水穩(wěn)基層局面彎沉較大且同時(shí)承受外力作用時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生局部結(jié)構(gòu)性破壞，進(jìn)而形成裂縫。網(wǎng)狀裂縫形成后，當(dāng)遭遇到暴雨、積雪等情況時(shí)，細(xì)小的裂縫會(huì)以發(fā)散形式延伸，進(jìn)而對(duì)水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

1.4 沉降裂縫

沉降裂縫是水穩(wěn)基層在施工過程中出現(xiàn)局部沉降現(xiàn)象，而在公路壓實(shí)過程中沒有按照標(biāo)準(zhǔn)操作進(jìn)行，進(jìn)而在壓實(shí)重車的壓力下而產(chǎn)生的一種裂縫。一般情況下，公路施工中的碾壓過程都是分層進(jìn)行的。每層基層的壓實(shí)都應(yīng)該嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，壓實(shí)后基層的厚度要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。然而實(shí)際上，由于施工技術(shù)不到位等原因，會(huì)出現(xiàn)局面基層壓實(shí)度不符合要求。如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取相關(guān)措施，那么再次壓實(shí)的時(shí)候，在重力的作用下，水穩(wěn)基層會(huì)形成局部反射裂縫。沉降裂縫的出現(xiàn)，對(duì)于公路工程質(zhì)量所帶來的影響是非常直接的，特別是在私家車數(shù)量不斷增多的背景之下，該裂縫問題如果沒有能夠得到有效的處理，就容易引發(fā)各種各樣的交通安全事故。

2 公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的防治措施

2.1 原材料控制

在公路施工整個(gè)過程中，材料的控制是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有保證好所用材料的質(zhì)量，才能從源頭上有效防止水穩(wěn)基層裂縫的形成。水穩(wěn)基層建設(shè)中，所需要的最關(guān)鍵的兩種材料就是水泥和石料。對(duì)于水泥質(zhì)量的控制，首先要考慮水泥的終凝時(shí)間，一般最佳范圍是6～10小時(shí)。當(dāng)氣溫較低時(shí)，應(yīng)該盡可能使水泥的終凝時(shí)間保持在6小時(shí)左右；而當(dāng)溫度較高時(shí)，應(yīng)該使水泥的終凝時(shí)間維持在10小時(shí)左右。控制好了水泥的終凝時(shí)間，就可以有效優(yōu)化水穩(wěn)基層碎石的運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等過程。石料的質(zhì)量控制最為主要的是控制好砂石料的級(jí)配與強(qiáng)度，選用含泥量和雜物含量不超標(biāo)的穩(wěn)定顆粒。而砂石料的強(qiáng)度與石料的粗細(xì)存在一定的關(guān)系，較粗的石料可以有效增強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度，但是過粗的石料之間的粘性不強(qiáng)，使水穩(wěn)基層過于散，更加容易導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。因此，在砂石料的配置中，要嚴(yán)格根據(jù)工程的實(shí)際要求，科學(xué)計(jì)算原材料的級(jí)配，并且要在施工前進(jìn)行試驗(yàn)。其中，保證原材料質(zhì)量合格也是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)。

2.2 施工中的控制

要有效防止水穩(wěn)基層裂縫的產(chǎn)生，在施工過程中要做好兩個(gè)方面的控制：壓實(shí)度和水量。在壓實(shí)度的控制上，首先鋪筑試驗(yàn)段，來驗(yàn)證試驗(yàn)配合比，并確定碾壓機(jī)具組合及碾壓程序，在正式施工時(shí)，嚴(yán)格遵循確定后的碾壓程序與工藝，做到穩(wěn)壓充分，振動(dòng)不起浪、不推移，最大程度的控制好水穩(wěn)基層的壓實(shí)度。同一項(xiàng)工程中不同的施工路段，由于周圍環(huán)境的影響，在相同條件下，壓實(shí)度也會(huì)存在一定的差異。其次，在水量的控制上應(yīng)該考慮到施工季節(jié)、溫度的變化，水分的蒸發(fā)、流失是造成裂縫產(chǎn)生的重要原因。所以，在公路施工中，一定要科學(xué)的保證水穩(wěn)基層水量的充足。對(duì)于施工中的控制來說，在措施采取的過程當(dāng)中，要遵循針對(duì)性的原則，結(jié)合不同的情況來采取更加有效的措施來進(jìn)行問題的解決。

2.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作

在水穩(wěn)基層裂縫的防治中，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)水穩(wěn)基層經(jīng)過碾壓成型后，應(yīng)該要定時(shí)對(duì)其進(jìn)行灑水。在不同的季節(jié)施工，所采用的養(yǎng)護(hù)措施也會(huì)有所差異。當(dāng)施工季節(jié)為溫度較高的夏季，則要利用科學(xué)的措施有效降低水穩(wěn)基層表面與內(nèi)部的溫度差，避免溫度裂縫的形成。在冬季施工后，要對(duì)水穩(wěn)基層采取一定的防凍措施，避免溫度過低而使得基層內(nèi)水分結(jié)冰，導(dǎo)致基層體積膨脹。可以用麻袋或者是塑料薄膜將基層表面覆蓋住，降低外界環(huán)境對(duì)水穩(wěn)基層的影響。一旦基層由于結(jié)冰而膨脹，當(dāng)天氣回暖后，冰融化體積減小，就會(huì)形成裂縫。因此，在施工后，不管是外界環(huán)境如何，都應(yīng)該要采取措施，做好水穩(wěn)基層的養(yǎng)護(hù)工作。

3 結(jié)語

綜上所述，在水穩(wěn)基層裂縫的防治工作中，首先應(yīng)該分析裂縫的類型，然后從原材料、施工、后期養(yǎng)護(hù)三個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行控制，進(jìn)而有效對(duì)裂縫進(jìn)行防治，提升公路工程的施工質(zhì)量。伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，在裂縫防治的措施方面也會(huì)更新技術(shù)和手段，需要人們?cè)谶@個(gè)過程當(dāng)中不斷地進(jìn)行實(shí)踐和學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際的情況找到最有效的防治措施，以此來促進(jìn)整個(gè)公路工程質(zhì)量的有效提升。

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