裴 富 國

(山西王城高速公路有限公司,山西 繁峙 034300)

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，加速了城市化的進程，這就為公路事業(yè)的發(fā)展帶來了更為廣闊的發(fā)展前景。尤其是近年來，人們的物質(zhì)生活水平在不斷提升，人們逐漸對道路的應(yīng)用安全及質(zhì)量有了越來越多的關(guān)注和重視，由此給公路建設(shè)施工也相應(yīng)提出了更高的要求，使得改善和提升公路施工技術(shù)的問題亟待解決。但在現(xiàn)代公路建設(shè)中，深基坑施工技術(shù)作為一種十分關(guān)鍵的技術(shù)，其對整個公路工程的質(zhì)量與安全起到了決定性作用。因此，本文將重點探討公路建設(shè)中深基坑施工技術(shù)的有效應(yīng)用。

1 公路深基坑技術(shù)的基本概述

1.1 公路建設(shè)的深基坑概念

公路建設(shè)過程中，其中的深基坑施工技術(shù)基本上不會產(chǎn)生太大的消極影響，而且這種技術(shù)實施起來非常便捷有效，同時還能有效節(jié)約成本。在實施深基坑技術(shù)作業(yè)的過程中，通常只需提供適合的、基本的作業(yè)面積，即可實現(xiàn)這種技術(shù)的有效應(yīng)用。同時，在應(yīng)用中必須對施工建設(shè)中的一些問題引起重視，例如有關(guān)力學(xué)的穩(wěn)定、變形或滲透等各種問題都應(yīng)予以重視。因深基坑技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用時間并不長，所以這其中就會涉及到一些問題需要在實際操作中才能發(fā)現(xiàn)并隨之予以解決。另外，在公路工程的建設(shè)中，還要對深基坑技術(shù)的特點予以全面考慮和分析，這樣才能在應(yīng)用中充分發(fā)揮這種深基坑技術(shù)的優(yōu)勢，真正在公路建設(shè)中起到有效作用。

1.2 公路建設(shè)深基坑技術(shù)的特點分析

在公路建設(shè)過程中，其深基坑技術(shù)的特點包括以下幾個方面：第一是深基坑技術(shù)具有聯(lián)系性，這指的是在進行公路建設(shè)的過程中，對操作深基坑時必須綜合考慮各種因素，包括施工現(xiàn)場的具體工程狀況、工期計劃、水文地質(zhì)條件、工序等，對整個施工的總體組織規(guī)劃做好合理地安排，并整合多種可能影響這種技術(shù)施工的因素，才能保障公路建設(shè)的質(zhì)量。第二是深基坑技術(shù)施工的短暫性，這種短暫性指的是深基坑是一種非常臨時性的結(jié)構(gòu)，但其安全問題必須予以高度重視。深基坑技術(shù)的施工雖短暫，但有了這種技術(shù)卻能給整個公路建設(shè)帶來很大的方便和高效。第三是深基坑施工有著很強的專業(yè)性。深基坑施工比較復(fù)雜，技術(shù)難度比較高，因而專業(yè)性非常強，這種技術(shù)會因為施工自然環(huán)境條件的限制，其面積不可不斷擴大，這實際上使得深基坑技術(shù)的技術(shù)難度更大了。因而，在實施這項技術(shù)時，其參與施工的人員必須具備專業(yè)的施工技能和綜合素質(zhì)能力，這樣才能真正保障深基坑技術(shù)施工的專業(yè)性、高效性及安全性。

2 公路建設(shè)中深基坑技術(shù)的支護類型

2.1 邊坡開挖支護類型

公路建設(shè)中，深基坑技術(shù)的這種邊坡開挖支護類型，其一般應(yīng)用于地勢相對開闊、且有著良好水文條件的地方，在這樣的地方應(yīng)用深基坑的邊坡開挖技術(shù)，其不會過多的影響地下管道及周圍所在的建筑物，而且在施工過程中應(yīng)反復(fù)多次地運算開挖部位的穩(wěn)定性情況，這樣才能保障邊坡達到其必需的穩(wěn)定性，同時在開挖時還要重視對周邊環(huán)境做好保護。

2.2 土釘支護類型

在公路建設(shè)應(yīng)用的土釘支護類型，其主要是由防水系統(tǒng)、密集土釘群加固的原位土體等構(gòu)成，其主要起到受力作用的構(gòu)件是土釘。但在具體施工過程中，土釘支護的應(yīng)用必須配合支護錨來使用。

2.3 錨桿及內(nèi)支撐的支護類型

在公路建設(shè)的深基坑技術(shù)的施工應(yīng)用中，錨桿及內(nèi)支撐這兩種支護類型最主要是對周邊底層起到良好的防止變形的作用，同時也有利于保障其穩(wěn)定性。在內(nèi)支撐支護類型的應(yīng)用中，基本上是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)這兩種主要類型，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)類型的特點是可防止內(nèi)支撐支護不會發(fā)生太大的變形，同時還能達到更大的支撐剛度，避免其對地面、墻體產(chǎn)生變形問題。

3 公路建設(shè)中深基坑施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 深基坑施工前的準備工作

在深基坑技術(shù)施工前，為了使其能在公路建設(shè)中發(fā)揮切實有效的作用，必須做好施工前的準備工作。首先，在深基坑技術(shù)施工前，應(yīng)做好各項科學(xué)的準備工作，制定符合工程建設(shè)的工作方案；其次，應(yīng)做好測量工作，在測量時應(yīng)重視細節(jié)問題，盡量減少測量產(chǎn)生的誤差。同時應(yīng)對實際情況予以綜合分析，并對這種尺寸上的誤差進行多次反復(fù)計算，使其技術(shù)的應(yīng)用可以達到良好的效果；最后，則是對機械設(shè)備予以科學(xué)合理地使用，并按照要求合理安排開挖工作，提高整個技術(shù)實施過程中的效率與質(zhì)量。

3.2 鋼板的支護

在公路建設(shè)中，鋼板支護的應(yīng)用，其主要作用是為了做好結(jié)構(gòu)支撐，為后期的深基坑技術(shù)的應(yīng)用打下良好的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。具體實施過程如下：利用工具測量出承臺的面積及鋼板樁，同時在承臺的實際測量尺寸上再外加1.5 cm，這樣是為了確保測量數(shù)據(jù)更為精準有效。另外，必須準確測量出地面的標高，為施工人員在進行深基坑的施工過程帶來更為準確的數(shù)據(jù)參考。而且應(yīng)根據(jù)實際狀況確保鋼板樁的尺寸不超過2 m，如果超出這個尺寸范圍，則需要對其進行調(diào)整。

3.3 深基坑標識的設(shè)計

在進行深基坑技術(shù)施工時，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)的標高位置，設(shè)置深基坑標識，這樣才能保障公路建設(shè)最終投入使用之后的安全性與穩(wěn)定性。具體來講，也即是在實際操作時，應(yīng)對深基坑結(jié)構(gòu)的底部進行填平，并通過檢驗使其高度的設(shè)置更為合理。對于產(chǎn)生的各種問題，技術(shù)人員通過拔出鋼板樁的標識，對其予以合理的調(diào)整后，即可提升深基坑技術(shù)的應(yīng)用效果。在公路建設(shè)中，深基坑施工技術(shù)是最初階段的施工環(huán)節(jié)，因此必須做好施工檢查工作，這樣才能保障公路建設(shè)后期的安全與質(zhì)量。

3.4 深基坑的插樁

在進行具體插樁的過程中，施工人員應(yīng)提前控制好板樁的長度，確保在插入時使其可在地面上露出來，露出來的長度最好不超過30 m。為了確保僅通過一次即可非常準確地把板樁插入，必須在施工準確時要利用全站儀這種測量工具測量出導(dǎo)向架、板樁垂度，并注意確保測量數(shù)據(jù)的準確度；打樁結(jié)束后，則要進行公路開挖，為了提升其開挖施工的效率，通常情況下通過機械開挖的形式進行，機械開挖也有一些未能接觸的地方，則需要通過人工開挖來完成，這樣才能使得開挖達到全面性。

3.5 深基坑開挖內(nèi)支撐的安裝

深基坑支護結(jié)構(gòu)中，最為重要的結(jié)構(gòu)即是內(nèi)支撐，通過這種內(nèi)支撐起到最核心的支撐作用。因此，在開挖時如果同時是內(nèi)支撐，那么施工人員則要采用相應(yīng)的技術(shù)處理方法進行開挖。在開挖的過程中，若碰到第一道內(nèi)支撐時必須暫停施工，此時應(yīng)完成水平支撐和支墊鋼板的安裝工序后，才可繼續(xù)開挖；如果碰到第二道水泥內(nèi)支撐，方法亦是如此，安裝后應(yīng)對支點、開挖點進行全面地檢查，確保內(nèi)支撐是頂緊的狀態(tài)。在公路的深基坑開挖工作結(jié)束后，應(yīng)對板樁和樁頭進行合理處理，這樣才能保障后續(xù)工作的順利有序進行。

4 公路建設(shè)中深基坑施工技術(shù)應(yīng)注意的安全問題

4.1 注意用水管理問題

在公路建設(shè)中，深基坑技術(shù)施工時應(yīng)注意對水質(zhì)進行監(jiān)測，對深基坑施工周圍的環(huán)境是否具有滲水、藏水的情況進行了解和觀察，并在此基礎(chǔ)上制定合理的用水管理辦法。例如，在深基坑施工時如果有降水，那么需要對降水速度予以有效控制，確保其不可太快；如果管線發(fā)生滲漏，那么必須對基坑周圍的水源進行阻隔斷開，防止周邊水體受到污染，然后及時查明滲透的原因并采取有效的措施予以解決(見圖1)。

4.2 注意土方開挖的問題

在進行土方開挖前，應(yīng)做好一些提前的準備工作，進入開挖施工后應(yīng)架設(shè)好支護。按照設(shè)計在開挖的過程中，還必須考慮到實際情況對開挖長度予以合理調(diào)整，保障其長度與基坑深度的合理性。在基坑挖至設(shè)計標高時，為了確?；硬粫冃?，應(yīng)在此時澆筑墊層混凝土。

5 結(jié)語

在公路建設(shè)中，通過深基坑技術(shù)的有效應(yīng)用，可為其施工建設(shè)帶來更為長遠的便捷性和高效性，而且這種技術(shù)應(yīng)用不會對周邊建筑體、管線等產(chǎn)生太大的影響，成本投入小且施工效率高，所以其技術(shù)的應(yīng)用價值非常高。但對于深基坑技術(shù)的具體應(yīng)用過程中，必須對其中的技術(shù)要點進行規(guī)范地施工，才能避免各種風險并保障后續(xù)公路建設(shè)的安全與質(zhì)量。