文 / 徐素敏

就城軌交通工程建設(shè)領(lǐng)域而言，響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)城市軌道交通“走出去”是當(dāng)下最為關(guān)注的話題。2013年習(xí)主席在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議。在“一帶一路”倡議下，中國(guó)軌道交通正迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

根據(jù)有關(guān)資料，以中國(guó)中車軌道交通裝備為例，公司海外市場(chǎng)簽約額從2012年的35.88億美元，增長(zhǎng)到2016年的80億美元。2016年3月美國(guó)芝加哥交通管理局通過(guò)官網(wǎng)正式宣布，中國(guó)中車軌道交通裝備公司下屬控股子公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國(guó)南車美國(guó)有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車輛采購(gòu)項(xiàng)目，該項(xiàng)目標(biāo)的數(shù)量846輛車，標(biāo)的金額為13.09億美元。早在2014年10月，美國(guó)波士頓曾向合并前的中國(guó)北車采購(gòu)284輛、價(jià)值41億元的地鐵車輛，這是中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球的招標(biāo)中首次勝出并登陸美國(guó)。目前中國(guó)軌道交通裝備出口正走向由配件到整車、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)到發(fā)達(dá)市場(chǎng)的階段，特別是在政府“一帶一路”推動(dòng)下，中國(guó)城市軌道交通裝備正逐步走向世界。

目前，我國(guó)已成為全球高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家，是世界其他國(guó)家高鐵運(yùn)營(yíng)里程總和的近2倍，高鐵裝備技術(shù)帶動(dòng)了城市軌道交通、普鐵等行業(yè)發(fā)展，使我國(guó)企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)大規(guī)模城市軌道交通建設(shè)中占據(jù)絕對(duì)份額，更在國(guó)際市場(chǎng)收益不凡，提升了我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的整體水平和競(jìng)爭(zhēng)力。

而就新形勢(shì)下我國(guó)的城市軌道交通面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，應(yīng)是如何抓住機(jī)遇推進(jìn)我國(guó)城市軌道交通裝備制造業(yè)更好發(fā)展，突出自主創(chuàng)新，提高我國(guó)軌道交通的裝備制造業(yè)的核心創(chuàng)造力。國(guó)務(wù)院高度重視城市軌道交通制造業(yè)的發(fā)展，在中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要，國(guó)務(wù)院關(guān)于加快裝備振興制造業(yè)的意見(jiàn)，國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知中，對(duì)城市軌道發(fā)展提出了明確的要求，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生深刻變化的時(shí)期，城市軌道交通裝備制造業(yè)要抓住機(jī)遇，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不斷增強(qiáng)城市軌道的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，內(nèi)升增長(zhǎng)的發(fā)展軌道。

依據(jù)國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)速度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，以及國(guó)家對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的推動(dòng)力度看，中國(guó)城軌可以說(shuō)進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。2017年中國(guó)已有43座城市獲批建設(shè)城市軌道交通，“十三五”期間全國(guó)城市軌道交通建成投運(yùn)線路將超過(guò)6000公里，預(yù)計(jì)“十三五”期間城市軌道交通投資規(guī)模將達(dá)到1.7萬(wàn)億元-2萬(wàn)億元。特別是眾多企業(yè)積極參與國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略和中國(guó)制造2025規(guī)劃，推進(jìn)城市軌道交通先進(jìn)技術(shù)走向世界。目前已完成或正在建海外城市軌道工程項(xiàng)目為伊朗、越南、埃塞俄比亞等十幾個(gè)國(guó)家，車輛出口國(guó)家覆蓋美國(guó)、澳大利亞、巴西、泰國(guó)、沙特、伊朗、新加坡、阿根廷等。

攝影 / 靳文琦

工程、產(chǎn)品走出國(guó)門，標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)。為響應(yīng)“走出去”，伴隨著海外軌道交通工程建設(shè)發(fā)展的良好勢(shì)頭，企業(yè)在建設(shè)項(xiàng)目中積極向國(guó)外輸送我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，迎來(lái)了難得的好機(jī)遇。

但目前城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系還不完善，標(biāo)準(zhǔn)（特別是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)）缺失較多，軌道交通企業(yè)大量采用國(guó)際和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司數(shù)據(jù)，采用國(guó)際和國(guó)外車輛產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量約達(dá)150項(xiàng)。

抓緊對(duì)城市軌道交通體系進(jìn)行研究，加大標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)編制速度，更新現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系，啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)英文版翻譯，是企業(yè)“走出去”的共同訴求，也是當(dāng)下迫切需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

通過(guò)政府對(duì)城市軌道交通“走出去”的積極推動(dòng)，企業(yè)的不懈努力，未來(lái)我國(guó)城市軌道交通無(wú)論在高端裝備產(chǎn)業(yè)還是工程建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目中，能夠建立起完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成熟產(chǎn)業(yè)體系。并通過(guò)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的理論研究，提高產(chǎn)品核心技術(shù)的研發(fā)能力，將先進(jìn)技術(shù)及早轉(zhuǎn)化為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)或成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，支撐中國(guó)城市軌道交通企業(yè)“走出去”，相信我國(guó)企業(yè)有望成為全球頂級(jí)軌道交通全流程供應(yīng)鏈企業(yè)，積極采用先進(jìn)技術(shù)和管理理念，領(lǐng)航中國(guó)，領(lǐng)跑世界，讓城軌不僅為中國(guó)人民帶來(lái)便捷、獲得幸福感，同時(shí)也讓城軌造福于世界人民。

“中國(guó)除了在政治與經(jīng)濟(jì)上與世界聯(lián)系日益密切之外，中國(guó)文化，中國(guó)的制造業(yè)，也在時(shí)時(shí)刻刻改變著地球人的生活?？鬃訉W(xué)院與筷子文化使得越來(lái)越多的西方人對(duì)中國(guó)充滿了向往，我們的高鐵讓世界見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)速度。

所有人都發(fā)現(xiàn)，中國(guó)制造已經(jīng)悄然滲透到他們的生活中，并在改變著他們的生活。

中國(guó)對(duì)于世界的影響是巨大的，以前沒(méi)有人會(huì)在意我們的聲音。但現(xiàn)在，全世界都在關(guān)注著中國(guó)，都希望聽到中國(guó)聲音，看到中國(guó)態(tài)度。這一切，都源于國(guó)家的強(qiáng)大”。

城軌行業(yè)正如我國(guó)高鐵一樣，將會(huì)在世界大中小城市到處看到的“中國(guó)制造”的城鐵，城鐵系統(tǒng)變得更加安全、可靠、節(jié)能和環(huán)保，逐步使中國(guó)由“制造大國(guó)”變成“制造強(qiáng)國(guó)”，早日實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)！