2013年初夏，曾落筆寫(xiě)下《我們的城軌時(shí)代》。其中，有一段如是：如果說(shuō)一列列車(chē)也有夢(mèng)想，那么更準(zhǔn)時(shí)、更安全地運(yùn)送乘客就是這個(gè)夢(mèng)想的起點(diǎn)；如果說(shuō)城軌時(shí)代也有夢(mèng)想，那么被更好地理解和善待就是這個(gè)夢(mèng)想的起點(diǎn)。

五年一晃而過(guò)，當(dāng)我們還在咂摸城軌時(shí)代從起點(diǎn)出發(fā)，現(xiàn)行至哪里，新時(shí)代的號(hào)角聲已然讓聚焦點(diǎn)落在“新城軌時(shí)代”了。

從城軌時(shí)代，到新城軌時(shí)代，個(gè)中轉(zhuǎn)變與其說(shuō)是城市軌道交通的成長(zhǎng)速度促成，不如說(shuō)是因行業(yè)發(fā)展的氣質(zhì)內(nèi)涵愈發(fā)融入時(shí)代而嬗變。最為直觀的一點(diǎn)，莫過(guò)于以城軌交通為核心承載的新出行生態(tài)，深刻影響著這個(gè)時(shí)代。

由影響一座城，到一個(gè)時(shí)代。

這不再是簡(jiǎn)單以里程數(shù)論英雄的城軌時(shí)代，也不再是單純看系統(tǒng)內(nèi)服務(wù)能力的城軌時(shí)代。

新城軌時(shí)代的城軌交通，最為鮮明的特質(zhì)，就是新出行生態(tài)中舉足輕重的基石定位。簡(jiǎn)而言之，新城軌時(shí)代的到來(lái)，注定不會(huì)是城軌交通行業(yè)的孤芳自賞。從串聯(lián)空間、時(shí)間，到鏈接社會(huì)萬(wàn)象；從立足于出行服務(wù)，到升華為引領(lǐng)出行生態(tài)圈，城軌交通演繹著全新的時(shí)代角色，也勢(shì)必以不同于過(guò)往的城軌視角清晰定位，以更主動(dòng)、更開(kāi)放的心態(tài)兼容并蓄。

新城軌時(shí)代之城軌交通，是在引領(lǐng)城市發(fā)展脈絡(luò)的基本助力之后，支撐智慧城市建設(shè)、踐行移動(dòng)出行創(chuàng)新力量的關(guān)鍵平臺(tái)；是在滿(mǎn)足服務(wù)市民出行的基本功能之余，匯總城市和出行數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)信息延展增值的重要載體。在數(shù)據(jù)就是第一生產(chǎn)力的新時(shí)代，城軌交通鏈接起城市、個(gè)人、商業(yè)等方方面面的信息交互，已然具備了足夠強(qiáng)大且高效、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)端口，其價(jià)值與作用可想而知，所能鏈接的廣闊空間卻未可盡知。

恰是這種未盡可知，給予新城軌時(shí)代無(wú)限可能。

新城軌時(shí)代，既屬于每一位城軌人，又屬于每一個(gè)人。既關(guān)乎城軌行業(yè)，又關(guān)聯(lián)著各行各業(yè)。立足新生態(tài)，進(jìn)入新時(shí)代，城軌交通任重道遠(yuǎn)，卻斗志昂揚(yáng)。感謝城軌時(shí)代奮進(jìn)拼搏的每一位城軌人，給新城軌時(shí)代奠定了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，打下了堅(jiān)實(shí)的能力根基。更難能可貴的是，你們的創(chuàng)新理念與勇于擔(dān)當(dāng)，為城軌交通進(jìn)入新時(shí)代賦予了廣闊的想象空間，和豐富的協(xié)同可能。

我們的新城軌時(shí)代，就這樣洶涌而至。