Lucas

卓越的進化

在米其林的輪胎家族中，標有Primacy（卓越）這個英文單詞的產(chǎn)品，最早給我的印象就是乘坐感超級舒適、胎噪抑制能力超強，此觀點來自七八年前我首次接觸到的Primacy LC博悅輪胎。

后來，依托Primacy的產(chǎn)品越來越多，包括HP、3ST……一代一代更新出現(xiàn)儼然成了一個系列，但更重要的是每一次更新，都會在原本的舒適、安靜之上多附加一些性能，“比卓越更卓越”似乎正反映了汽車輪胎科技的進步史。而今Primact 4上市，米其林把發(fā)布會現(xiàn)場搬到了中汽研汽車檢驗中心的濕地測試場……

不分新舊一樣可靠

不言而喻，浩悅四代輪胎又長本領了，米其林當然不可能笨到去濕地測試場告訴大家這款新品胎噪更低，因為大家都知道那已經(jīng)是Primacy的基本功，更何況路面有水時測胎噪根本不準，米其林是要告訴大家浩悅四代的濕地制動本領！

測試之際，廠家為了讓我更真實感受到新品的產(chǎn)品力，盡可能免去一些客觀因素影響。甚至為表現(xiàn)消費者日常使用環(huán)境，將新品輪胎磨耗到只剩下2mm胎紋深度再裝配到測試車上。因為在米其林看來，如果這款輪胎用舊了依然能測試出很好的成績，將會更有說服力。

在中汽研汽車檢驗中心專家的見證下，浩悅四代輪胎（新胎）的平均制動距離為22.74米，磨耗胎的平均制動距離為34.21米，可以說無論新品還是磨耗品，都有很出色的濕地制動安全性。而這優(yōu)秀成績的背后，是米其林在研發(fā)過程中專門針對亞洲路況進行了升級與調整，例如具備EverGrip技術的獨特胎紋設計，使得浩悅四代相較于前代增加超過50%排水空間，排水性更好，濕地抓地力自然更為理想。

只可惜，此番上市活動只是以測試場見證的方式來讓浩悅四代精彩現(xiàn)身，其實際性能包括干地制動性能、過彎抓地力……筆者尚未得知，只好期待日后有機會再來針對產(chǎn)品實測。