越野，真本領(lǐng)

人生是一場修行，讀萬卷書不如行萬里路，而駕車游歷祖國大好河山，深入自然美景之中，逐漸成為大家推崇之享受生活的方式。既然要穿梭于叢林之中，那么總會遇到非鋪裝路面的挑戰(zhàn)，高底盤的SUV這時便成為唯一選擇，而日產(chǎn)途達的到來正是看準這個市場需求。

國內(nèi)硬派SUV市場上其實已有普拉多、牧馬人等采用非承載式底盤車型，但嚴格來說購買這類車型的門檻并不算低，為此，途達將自身定價設(shè)置在了20萬元以內(nèi)，不僅比其他同類車型便宜不少，甚至沖擊到自主品牌車型的陣營，光憑價格來說確實很有競爭力！但您也知道，筆者接下來要和大家談的是更重要的產(chǎn)品力……

與公路、賽道試駕不同，途達的試駕場景是在秦嶺一段山路，而且這段路應(yīng)該不能稱作是“路”，因為基本上我都是在巖石上行車的，要知道這時車下裝的還只是原廠HT胎，并非越野用的MT之類輪胎！不過，廠家隨車人員信心滿滿的跟我說，只要把四驅(qū)模式掛在“高速四驅(qū)”下，這種路況足可應(yīng)對，足見車廠對于途達的越野實力有充足信心。

事實上，途達確實有這樣的底氣，在一路越野的過程中我用“高速四驅(qū)”模式，在遇到炮彈坑之際，途達的電子限滑系統(tǒng)會十分敏感的運轉(zhuǎn)，我能感受到部份失去抓地力的輪胎在初段打滑后，系統(tǒng)能立馬令其停止空轉(zhuǎn)，并讓發(fā)動機輸出動力迅速傳輸?shù)狡渌凶サ亓Φ能囕喩希虼宋抑恍枰掷m(xù)穩(wěn)住油門便能輕松通過障礙。

非承載式底盤在此時確實展現(xiàn)長才，就算某個車輪懸空也不用擔(dān)心車身強度不足對控制有啥負面影響，再加上這車225mm的離地間距比普拉多還高，通過性沒有太大問題，唯一美中不足是原廠腳踏板位置稍低，因此全程底盤并無托底反而腳踏板會遇到磕碰。

雖然我知道途達“高速四驅(qū)”模式的越野性能已經(jīng)能應(yīng)付大部分路段，但我還是不禁對它的最強越野模式感到好奇。要進入這個模式時，首先需要將車停好并將擋位掛入空擋，然后將模式調(diào)至“低速四驅(qū)”鎖止后差速鎖，這時整車的動力輸出表現(xiàn)立馬改頭換面，動力強勁不少，因為在這個模式下扭矩被放大足足2.7倍，在面對更大角度的斜坡、巖石路況時更有信心通過，我?guī)缀跏怯烷T輕點就能攻克之前的巖石惡路，不得不說這正是硬派SUV的真本事所在，也是一般城市SUV難望項背之處。

多功能越野儀表會實時顯示四驅(qū)輸出狀態(tài)，車內(nèi)后視鏡集成了前景攝像頭，這些都有助在駕駛過程中減少盲區(qū)，尤其對越野駕駛來說更顯受用。但要特別強調(diào)的是，在回到一般正常路面行車時必須記得將“低速四驅(qū)”切換回“二驅(qū)”或“高速四驅(qū)”模式，以避免無謂的機械損耗與超高油耗。

為求可靠的設(shè)定

途達搭載代號為QR25的2.5升自然吸氣發(fā)動機與7速手自一體變速箱，這款發(fā)動機相信熟悉日產(chǎn)的朋友并不陌生，它就是奇駿多年搭載，那臺技術(shù)成熟穩(wěn)定的發(fā)動機，其可靠性與口碑經(jīng)過多年市場檢驗已毋庸置疑。但變速箱則并未像奇駿那般使用CVT變速箱，理由很簡單：越野時變速箱常需要低擋位控制車速同時又需要強勁的扭矩輸出，自動變速箱在這種工況下會更成熟與可靠。補充一點，由于途達本身整備質(zhì)量已達1.9噸，當(dāng)遇到連續(xù)爬坡或坡上超車時，即便地板油下去除了較大的發(fā)動機轟鳴聲外是不太有推背感的，只能提前預(yù)判路況深踩油門，好在變速箱會積極降擋來配合我的加速意圖。

同樣是為越野與可靠性考慮，途達在轉(zhuǎn)向方面依然采用傳統(tǒng)機械液壓助力結(jié)構(gòu)，這在硬派SUV上是常見的轉(zhuǎn)向機形式，理由在于結(jié)構(gòu)簡單且方便維修，同時抵抗惡劣路面考驗的能力也更強，但讓我覺得比較不解的是，日產(chǎn)車的方向助力向來輕手，但唯獨途達的轉(zhuǎn)向助力有些重，在城市間駕駛不夠輕松。除此之外，剎車采用前通風(fēng)盤、后鼓式剎車的設(shè)計，即便頂配亦是如此，雖然廠家一再解釋是為越野考慮，但其實我們都知道越野駕駛對剎車的考驗很是嚴格，有個盤式后剎車肯定會更有產(chǎn)品吸引力的！

途達怎么買？

在途達到來前，市面上硬派SUV車型大多外形霸氣，但多少缺點時尚感，似乎天生這就是與城市SUV的分界線。而途達卻給我眼前一亮的感覺，整體設(shè)計都沿用日產(chǎn)最新Vmotion設(shè)計語言，前大燈也使用當(dāng)下流行的LED光源，同時車身輪廓與發(fā)動機艙蓋的線條亦不忘營造出肌肉感。

至于內(nèi)飾則與奇駿別無二致，還貼心的新增加有USB充電口與杯托，日常使用十分便利，材質(zhì)上基本使用硬塑料，考慮到其價格區(qū)間這也在情理之中，好在做工保持了日產(chǎn)一貫的水準！

途達的對標(biāo)客戶有哪些？我想它應(yīng)對兩種人群：一部分是希望有輛車能比城市SUV更加野性，但沒有去深度改裝的打算，那么我想低配途達的越野性能已經(jīng)能夠滿足需求;另外一種便是個性品味人群，而頂配版途達當(dāng)是其不二之選，因為它相較于次頂配有很多硬料值得擁有，在兼顧越野生活與城市通勤的用車過程中會更顯實用?？偠灾?，我覺得途達已經(jīng)給出了誠意滿滿的產(chǎn)品價格，接下來就看這塊細分市場到底有多少消費力了。