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        豐田汽車質(zhì)量管理體系的構(gòu)建與實施

        2018-07-15 06:35:53劉玲鮑彪
        時代汽車 2018年5期
        關鍵詞:豐田汽車公司豐田公司產(chǎn)品質(zhì)量

        劉玲 鮑彪

        1.長春富維安道拓汽車飾件系統(tǒng)有限公司 吉林省長春市 130012 2.四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司 吉林省長春市 130000

        汽車行業(yè)的逐漸發(fā)展,汽車企業(yè)質(zhì)量管理工作也受到了更多的關注與重視,從供應商到服務商,最后到消費者,都越來越關注汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。但是國內(nèi)很多汽車企業(yè)在質(zhì)量管理活動中還存在一些問題,還存在很多需要完善的地方,因此我們應當積極借鑒和吸取國外車企的先進管理經(jīng)驗,為國內(nèi)汽車企業(yè)的發(fā)展提供參考。

        1 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系概述

        作為全球汽車兩大生產(chǎn)基地之一的美國三大汽車公司(通用、福特以及克萊斯勒)早在1994年就已經(jīng)應用QS9000作為其供應商的質(zhì)量管理體系標準;而在另一生產(chǎn)基地,歐洲尤其是德國都分別發(fā)布了對應的質(zhì)量管理體系標準,包括VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。由于美國與歐洲的汽車零部件供應商會向各大整車廠提供產(chǎn)品,因此必須要盡快制定國際統(tǒng)一的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標準,從而更好滿足不同整車廠的需求,ISO/TS16949:1999應運而生,而這一標準在2003年、2009年分別更新版本,隨后的2016年10月,IATF/TS16949正式取代ISO/TS16949。同時,我國上海大眾汽車公司也根據(jù)自身實際情況建立了全過程的質(zhì)量管理體系,同時讓其融入到整個產(chǎn)品生命周期,讓其囊括了產(chǎn)品策略、技術開發(fā)、生產(chǎn)制造以及市場營銷等諸多環(huán)節(jié)。日本本田汽車公司也建立了一套自己獨有的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系:HQS(Honda Quality Standers),這一質(zhì)量管理體系的特征在于精益生產(chǎn)方式的全過程管控,促進產(chǎn)品質(zhì)量的最大程度提升,HQS也在全球各地的本田汽車工廠廣泛應用,是本田品質(zhì)全球統(tǒng)一的核心要素。

        對于汽車行業(yè)質(zhì)量管理來說,IATF/TS16949是目前國際公認的質(zhì)量管理體系標準,它屬于專門針對汽車行業(yè)的安全質(zhì)量體系標準,新版標準的出臺進一步深化產(chǎn)品質(zhì)量改進,偏向于對質(zhì)量缺陷的防范,新標準將在降低變差和控制浪費這兩方面發(fā)揮出積極作用,也為汽車企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量的持續(xù)提高帶來了重要依據(jù)。

        2 國內(nèi)汽車企業(yè)質(zhì)量管理存在的問題

        首先,質(zhì)量管理不具備系統(tǒng)性理念?,F(xiàn)階段國內(nèi)汽車企業(yè)的質(zhì)量管理體系依舊停留于質(zhì)量檢驗的初級階段,即便部分企業(yè)和國外專家合作,相繼引入了國外的先進管理理念,然而其中很多內(nèi)容僅僅包含了質(zhì)量管理的部分方法與過程,并不屬于較為完整的質(zhì)量管理系統(tǒng)。目前國內(nèi)汽車企業(yè)的管理人員并未樹立全局質(zhì)量管理意識,也沒有充分理解到質(zhì)量管理與汽車生產(chǎn)的關系,不了解要符合質(zhì)量檢驗標準應當采取的具體對策,從而在很大程度上影響到汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理效率。

        其次,質(zhì)量信息管理存在問題。并未真正實現(xiàn)企業(yè)全員參與,唯有確保企業(yè)內(nèi)部職工的共同參與,才能夠真正發(fā)揮出其潛能,真正促進質(zhì)量管理工作水平的提升。汽車企業(yè)依舊還有一些基層職工對質(zhì)量管理體系認識不是非常到位,自身沒有樹立質(zhì)量意識,造成生產(chǎn)過程中一些環(huán)節(jié)存在脫節(jié)問題。國內(nèi)汽車企業(yè)質(zhì)量管理部門之外的其他各個部門沒有積極主動的參與到質(zhì)量管理工作中來,相互之間的信息溝通交流不暢通,各部門之間各自為政的現(xiàn)象普遍存在,只有當產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后才遲遲處理,質(zhì)量管理不具備超前意識[1]。

        最后,供應商管理體系不完善。供應商屬于汽車企業(yè)質(zhì)量管理效率得以保證的重要因素,但當前國內(nèi)部分汽車企業(yè)并未和供應商真正成為利益共同體,并未真正參與到汽車零部件的設計、生產(chǎn)與檢驗環(huán)節(jié)中來。汽車零部件質(zhì)量在很大程度上決定了汽車產(chǎn)品質(zhì)量,采購產(chǎn)品質(zhì)量管理尚不能夠?qū)藤|(zhì)量保障能力有充分控制,依舊是以入口把關為主,因為采購產(chǎn)品供應商數(shù)量太多同時存在臨時供應商,無法確保產(chǎn)品一致性采購,供應商質(zhì)量管理體系尚未向前延伸到設計與采購階段。

        3 豐田汽車公司質(zhì)量管理體系的構(gòu)建與實施

        豐田汽車公司已經(jīng)經(jīng)歷了八十余年的發(fā)展,目前成為全球最具競爭力的汽車企業(yè)之一,其優(yōu)秀的質(zhì)量管理屬于豐田公司持續(xù)健康發(fā)展的重要保障條件。可以說,豐田汽車公司的質(zhì)量管理是世界最先進也是最有效的方法,其始終秉承用戶第一的思想理念,對汽車產(chǎn)品形成的整個過程實施動態(tài)化監(jiān)管,并將質(zhì)量管理延伸到每一名基層員工,從而及時發(fā)現(xiàn)問題并快速解決,真正促進了汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

        3.1 建立質(zhì)量管理體系項目組織機構(gòu)

        為了進一步做好企業(yè)質(zhì)量管理體系的建設工作,必須要設置組織機構(gòu),進一步促進相關項目計劃的實施。豐田汽車公司從管理層與工作層兩個層面設置工作小組,管理小組由公司最高領導者以及各工廠領導和各部門負責人構(gòu)成,其職能是對公司機構(gòu)、部門職能和生產(chǎn)管理流程進行決策,對公司內(nèi)部資源進行優(yōu)化配置,對公司重大事項進行決策等;而工作小組主要是公司質(zhì)量部門以及內(nèi)部管理部門的領導帶頭,又各部門相關人員構(gòu)成,其基本職能是對公司相關業(yè)務活動進行組織協(xié)調(diào),落實培訓活動,做好和咨詢專家業(yè)務的交流,負責召開例會,對生產(chǎn)項目進行監(jiān)督等。豐田汽車公司設置了領導與工作小組,能夠?qū)旧a(chǎn)、銷售、組織管理等幾乎所有經(jīng)營活動進行有效的質(zhì)量監(jiān)控,從而確保質(zhì)量監(jiān)督體系得以順利構(gòu)建[2]。

        3.2 從生產(chǎn)源頭上對質(zhì)量進行控制

        豐田公司內(nèi)部質(zhì)量管理中明確規(guī)定,生產(chǎn)現(xiàn)場的管理和作業(yè)人員必須對產(chǎn)品質(zhì)量負責。規(guī)定要求,零部件生產(chǎn)后應當?shù)谝粫r間對其實施質(zhì)量檢查的是操作人員而非質(zhì)檢人員,如此一來若發(fā)現(xiàn)零部件存在質(zhì)量問題,則會第一時間被操作人員所了解。為保證在源頭上控制產(chǎn)品質(zhì)量,豐田汽車質(zhì)量管理制度要求,任何作業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的情況下都有權(quán)停止全線生產(chǎn),從而對質(zhì)量問題進行處理。所以豐田汽車公司內(nèi)部生產(chǎn)線中,每一名作業(yè)崗位都設置了兩條拉線,其一屬于呼救線,其二屬于停車線,如果處于工位中的操作人員在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)異常,要求他能夠自行及時處理,如果操作人員不能處理,則應當?shù)谝粫r間拉呼救線尋求援助,現(xiàn)場管理和技術人員按照呼救信號立即前往該工位,從而對異常問題快速處理,若問題較為嚴重,則作業(yè)人員有權(quán)拉停車線,讓整個生產(chǎn)線停止,從而徹底查找故障原因,避免相似問題的出現(xiàn)。

        3.3 方針目標管理

        豐田公司的質(zhì)量管理體系包含了內(nèi)部所有部門,屬于全過程和全體職工參與的質(zhì)量管理,簡稱CWQC。為真正確保質(zhì)量管理體系實際功能的發(fā)揮,關鍵在于進一步完善管理制度。方針目標管理即是對豐田汽車公司質(zhì)量管理體系構(gòu)建發(fā)揮出強大支持作用的管理制度,豐田公司從1963年就已經(jīng)引入方針目標管理,每年年初時,豐田以公司方針與目標的形式,向所有管理者和基層職工發(fā)布公司策劃與制定的戰(zhàn)略發(fā)展指南以及當年度的發(fā)展目標,包括實現(xiàn)目標所需要采取的方法舉措,同時把內(nèi)容非常詳細的分解為各工廠的生產(chǎn)任務目標和各部門的工作目標等。這些方針目標是由豐田經(jīng)營計劃部結(jié)合各部門提出的建議并最終通過董事會通過后整理出的,所有方針目標都借助于計劃書下發(fā)到各部門,在制定這些目標計劃時,豐田公司也相應的給出了對目標達成情況的檢查計劃。在進行檢查活動時,豐田公司更強調(diào)對各職能部門的檢查,其實踐成果表明,方針目標管理是將整個公司的質(zhì)量管理持續(xù)朝前推進的一種科學制度。

        3.4 供應鏈質(zhì)量管理

        為確保供應鏈整體質(zhì)量,豐田汽車公司也執(zhí)行了一系列的對策。豐田汽車公司堅持共存共榮、相互依賴的思想,對于協(xié)作企業(yè)都給出了很多優(yōu)惠和支持,比如支持鼓勵協(xié)作企業(yè)自行進行質(zhì)量管理活動,從側(cè)面支持協(xié)作企業(yè)質(zhì)量管理委員會的工作,對協(xié)作企業(yè)開展質(zhì)量管理予以援助指導。為進一步促進協(xié)作企業(yè)質(zhì)量管理效率的提升,早在1969年豐田公司就已經(jīng)提出了豐田質(zhì)量管理獎,每年定期從協(xié)作企業(yè)中選出優(yōu)秀企業(yè)給予獎勵,從而鼓勵其在質(zhì)量管理活動中的成績。另外,豐田公司依靠向協(xié)作企業(yè)給予幫助,把自身所積累的全面質(zhì)量管理經(jīng)驗和方法都教給協(xié)作企業(yè),進一步促進其質(zhì)量管理工作水平的提升,最后是通過相應對策來提升經(jīng)銷企業(yè)的服務水平,為此專門設置了豐田經(jīng)銷商管理促進獎,經(jīng)銷企業(yè)為獲得這一榮譽,都主動優(yōu)化自身內(nèi)部管理活動,促進質(zhì)量管理水平提升[3]。

        4 結(jié)語

        總而言之,構(gòu)建更加系統(tǒng)化的質(zhì)量管理體系是促進汽車企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的必然要求,也是確保汽車企業(yè)不斷發(fā)展壯大的前提條件。國內(nèi)汽車企業(yè)必須要真正樹立質(zhì)量意識,積極借鑒吸取豐田汽車公司的質(zhì)量管理經(jīng)驗,結(jié)合自身實際情況,生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,為實現(xiàn)制造強國打好基礎。

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