曹亞楠

西安汽車科技職業(yè)學(xué)院 陜西省西安市 710600

1 引言

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽車性能的要求也越來越高，各種高新技術(shù)被應(yīng)用在汽車上，比如光學(xué)、電子學(xué)、信息技術(shù)、傳感器及新產(chǎn)品、新工藝等?，F(xiàn)代汽車中高安全性能、低油耗、低排放的要求與電子技術(shù)的結(jié)合加快了汽車技術(shù)的發(fā)展，這也使得汽車的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜，對汽車的維修和保養(yǎng)技術(shù)提出了更高的要求。汽車檢測和診斷技術(shù)是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的重要組成部分，利用各種先進技術(shù)對汽車的使用性能和運行情況進行檢測和診斷，可以更加快速、精準地檢測出汽車存在的故障問題，進而有效提升汽車的使用安全。在汽車檢測診斷中利用計算機電子技術(shù)直接對汽車中出現(xiàn)的問題進行采集、分析，做到了快捷、精確的檢測，并且還降低了檢測難度，使汽車行業(yè)能夠更好的發(fā)展[1]。

2 汽車維修檢測及診斷概述

汽車維修檢測及診斷技術(shù)主要是利用一些先進的儀器設(shè)備，采用科學(xué)合理的技術(shù)手段，在不拆解汽車構(gòu)件的情況下，對汽車的參數(shù)性能進行檢測分析，并診斷出汽車的故障原因和部位。由于診斷目的存在差異，因此汽車檢測診斷過程中可以分為以下幾個類型。

2.1 安全環(huán)保檢測及診斷

安全環(huán)保檢測及診斷主要是針對汽車使用過程中的常規(guī)性檢測，即定期或不定期對汽車的外觀及性能參數(shù)進行檢測診斷，確保汽車外觀良好的情況下，保證行車性能安全，及污染排放標注達標保護環(huán)境等等。

2.2 綜合檢測及診斷

綜合檢測雖然也需要進行定期和不定期的檢測，但是綜合檢測更側(cè)重于對汽車工業(yè)性能和技術(shù)情況的檢測診斷，尤其是在車輛進行維修過程中，更需要綜合檢測汽車技術(shù)狀況，這樣不僅能夠保障汽車的安全行駛，而且還可以提升汽車行業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益。

3 檢測診斷技術(shù)的基本指標分析

汽車在使用過程中，難免會出現(xiàn)一些故障問題，一旦出現(xiàn)這類問題，就需要車主去維修部門對汽車進行檢測、維修，由于技術(shù)水平的不同，在傳統(tǒng)的維修工作中，維修效率和準確性很難滿足人們的需求標準，而汽車檢測診斷技術(shù)是基于傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)而發(fā)展起來的一種利用現(xiàn)代化先進技術(shù)手段，集汽車故障的檢測與診斷為一體的技術(shù)，將這項技術(shù)合理的運用到汽車故障診斷及檢測工作中，對于汽車維修工作而言，具有重要的意義和價值。 在汽車進行診斷和檢測過程中，應(yīng)將經(jīng)濟指標、動力指標及可靠性指標作為汽車檢測和診斷的基本指標，要在此基礎(chǔ)上提升汽車檢測診斷技術(shù)，進一步保障汽車的安全性能。

3.1 經(jīng)濟指標

汽車經(jīng)濟指標的評估主要以汽車燃油的經(jīng)濟性作為參考標準，通常情況下通過檢測汽車的百公里油耗值來度量汽車的經(jīng)濟性能。此外，汽車在行駛中的輪胎磨損、離合器磨損、保養(yǎng)潤滑及小修等也都會在一定程度上影響汽車的經(jīng)濟性，造成汽車運行成本的升高，因此在進行汽車經(jīng)濟性檢測診斷過程中也需要注重考慮。

3.2 動力指標

汽車的運行主要是依靠發(fā)動機的有效功率和有效轉(zhuǎn)矩提供的，這也是發(fā)動機動力性能好壞的主要體現(xiàn)。在對汽車動力性能進行測評時，主要是利用汽車的百公里加速、爬坡能力、最高行駛速度等作為評判指標。當汽車的動力性能下降時，汽車的爬坡能力以及最高行駛速度都會明顯減弱，而百公里加速時間也會延長。所以當汽車在使用過程中如果呈現(xiàn)上述狀況時，則表明汽車的技術(shù)狀況發(fā)生問題[2]。

3.3 可靠性指標

汽車運行的可靠性指標主要是在汽車運行的規(guī)定時間內(nèi)及特定環(huán)境中行駛的安全性和穩(wěn)定性。如果汽車的啟動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)或者是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面存在異常問題的話，直接影響汽車的操控，在汽車行駛過程中產(chǎn)生安全隱患，進而影響汽車的可靠性。

4 汽車維修中檢測診斷技術(shù)應(yīng)用

汽車檢測診斷技術(shù)在當前汽車維修工作中取得了長期的發(fā)展，這項工作從最開始的人工檢測方式，已經(jīng)發(fā)展成為了電子檢測方式，同時在汽車維修工作中，檢測診斷技術(shù)也經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，并且在維修方式上，也有著不同之處。不同的汽車維護檢測技術(shù)在不同階段的應(yīng)用也會出現(xiàn)差異，并且自身所具備的優(yōu)勢和不足也相對明顯，尤其是在人工診斷的應(yīng)用效果和現(xiàn)代儀器診斷的應(yīng)用及效果方面，因此就需要維修人員能夠與時俱進，在現(xiàn)代儀器診斷技術(shù)的基礎(chǔ)上，加入智能診斷，進一步完善汽車檢測診斷技術(shù)。

4.1 人工診斷的應(yīng)用及效果

人工診斷的方法也被人們稱之為直觀診斷法，主要是憑借工作人員在長期汽車維修中所積累的理論知識和工作維修經(jīng)驗，從而針對汽車的技術(shù)現(xiàn)狀進行直觀判斷，同時人工診斷還不需要借助任何設(shè)備開展，僅僅是依靠汽車維修人直觀的感覺印象，并在此過程中借助于簡單的工具，再通過眼觀、耳聽和手摸的方式，對汽車進行試驗、檢查與分析，確認出汽車故障發(fā)生的具體原因和位置。人工診斷汽車故障的方法，在部分地區(qū)還在使用，但這一診斷方法卻存在著一定的優(yōu)勢和不足[3]。其優(yōu)勢在于診斷方便、經(jīng)濟實惠，缺點是診斷精度較差、診斷速度慢，由于主要是借助人們的主觀經(jīng)驗和意識，一旦在汽車維修中診斷出現(xiàn)失誤的話，將會對以后的維修工作帶來更大的麻煩。

4.2 現(xiàn)代儀器診斷的應(yīng)用及效果

現(xiàn)代儀器的診斷是在人工診斷的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，屬于一種不對汽車進行大規(guī)模拆卸就能進行檢測的診斷方式。在具體的汽車維修工作中，主要是利用當前現(xiàn)代化的儀器和設(shè)備，對整個汽車或者汽車內(nèi)部機構(gòu)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)、波形、曲線等進行分析，從而依據(jù)分析結(jié)果，對汽車故障進行確認。參數(shù)或者波形的獲取，一般都是通過示波儀、測速儀、流量計、萬能表以及油耗儀檢測設(shè)備進行信息的采集，然后再將這些工具與工作人員自身經(jīng)驗相結(jié)合，從而準確的找出汽車故障的出處和致因。當然，這樣的汽車故障診斷檢測方法同樣也存在著優(yōu)點和不足，其中最大的不足之處就是成本投資比較大，而優(yōu)勢則是能夠?qū)收线M行定量分析，對汽車故障的檢測效率以及準確性都能得到顯著提升[4]。

4.3 智能診斷的應(yīng)用及效果

隨著對我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，信息技術(shù)和電子技術(shù)也運用到了汽車檢測診斷中來，從而使汽車維修檢測中，診斷技術(shù)逐漸趨向于自動化和智能化。雖然在現(xiàn)階段的發(fā)展中，部分汽車維修工作還是在運用傳統(tǒng)的維修方法，例如在汽車的發(fā)動機、底盤等部分進行診斷時，還缺少相對智能化的設(shè)備進行診斷。隨著我國汽車機理故障分析技術(shù)、診斷數(shù)據(jù)的識別和傳輸技術(shù)的全面創(chuàng)新和發(fā)展，極大地提高了我國汽車檢測診斷的智能化水平。直接對汽車中出現(xiàn)的問題進行采集、分析，做到了快捷、精確的檢測，并且還降低了檢測難度，使汽車行業(yè)能夠更好的發(fā)展。

5 結(jié)語

綜上所述，我國汽車檢測診斷技術(shù)還處于發(fā)展中階段，技術(shù)還不夠成熟，在使用過程中仍存在一些不足，但隨著我國汽車檢測網(wǎng)的形成與發(fā)展，以及我國自主研發(fā)技術(shù)與相關(guān)資金投入的加快，汽車檢測儀器設(shè)備在自動化、智能化、精確度方面都有了巨大突破。目前全國各地汽車維修維修企業(yè)使用現(xiàn)代化檢測診斷設(shè)備的越來越多，相信未來檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用將會取得更好地發(fā)展，進而更好地確保汽車的行駛安全。