宋慶喜

在農用車的維修保養(yǎng)中，有些駕駛員和修理工不按照規(guī)定的技術要求去做，按照自己的意愿去操作，導致發(fā)動機和底盤出現(xiàn)機械損壞或事故。下面列舉農用車在使用維護保養(yǎng)中的常見誤區(qū)，以引起農用車駕駛員和維修人員的重視。

1.不按規(guī)定標準加機油。有的維修人員在維修發(fā)動機時，擔心油底殼內的機油不足而燒瓦，加入油底殼的機油過多。這樣雖然避免了機油不足引起燒瓦的可能性，但發(fā)動機工作時，曲軸柄、連桿大端劇烈攪動機油，不僅增加了發(fā)動機內部功率損失，而且因激濺到氣缸壁上的機油增多，易產生燒機油的故障，同時也加劇了燃燒室內的積碳。因此發(fā)動機油底殼的機油應按規(guī)定加注到機油尺上、下刻線之間為宜。

2.不按規(guī)定更換潤滑油。發(fā)動機在工作中機油不斷被許多機械混合物所臟污。這些機械混合物是由金屬屑、外界飛入的塵土灰粒和由于機油氧化所產生的不溶性生成物所組成的。在機油里大量的金屬屑是與非金屬屑生成物相結合的形態(tài)存在的。另外在高溫工作狀態(tài)，也使機油易迅速氧化而產生大量的漆膜沉積物、膠質和積碳。由于上述原因，常常使得用過的機油顏色將逐漸變黑，失去原來新鮮機油時的透明度。至于油底殼內的機油究竟用到什么程度才應該更換，在實際工作中通?？捎脤Ρ确▉砼袛鄼C油的變質程度，從而確定機油的更換期。

3.認為潤滑油濃比稀好。機油黏度過低時，發(fā)動機各摩擦副間的機油易于流失，潤滑效果不好，加劇機件磨損。于是，有些維修人員就認為機油黏度越高越好。這種想法是不全面的，由于機油的黏度選用偏大將在使用中造成燃料過分消耗、功率降低和發(fā)動機機件磨損增加等不良情況，所以在保證機件上有一定厚度油膜的情況下 ，機油的黏度選小一點為好。黏度小的機油內摩擦阻力小，發(fā)動機剛啟動時，旋轉自如，發(fā)動機啟動容易，散熱量好，能保證發(fā)動機發(fā)出最大的功率。

4.不按規(guī)定給輪胎充氣。有的駕駛員擔心行車中輪胎氣壓不足會加劇輪胎磨損和行駛阻力，產生了輪胎氣壓越高越好的錯誤想法。如機車在行駛中胎壓過高，超過規(guī)定標準，胎體緩沖能力減弱，會加劇輪胎的沖擊載荷，特別是機車在凸凹不平的道路上高速行駛時，極易產生爆胎事故。因此，一定要按照規(guī)定的標準范圍給輪胎充氣，使胎壓既不能過高，也不能過低。

5.認為傳動帶越緊越好。拖拉機、汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機等都采用傳動帶或正時齒輪帶動。當傳動帶松弛時，傳動帶會打滑并加劇磨損，傳遞效率下降。但是傳動帶不是越緊越好，如傳動帶調得過緊時，傳動帶易產生拉伸變形、縮短使用壽命，同時，帶輪軸與軸承易彎曲和損壞。因此，傳動帶的松緊度應調整合適，即按壓傳動帶中部時，其下沉量為10～15mm為宜。

6.焊接裝油容器不洗凈殘油。焊補裝油容器，事先必須洗凈溶器內的殘油，否則施焊時會引起爆炸。清洗方法是用堿水或熱水加醋，反復清洗2～3次，并控凈、涼干后再施焊。不能用高壓空氣吹干，防止產生靜電火花而引爆。施焊時要先打開所有箱蓋，清洗大型油罐時，進入罐里的人要穿長袖衣服，不得赤腳露臂，要配帶防護帶和信號繩；在缸內工作時間不宜過長，罐外要有專人看護。人員出罐后要洗臉、洗手、漱口，衣服要用堿水洗后再用清水洗。

7.修理制動器的錯誤操作。有的維修人員在修理制動器時，手腳制動器同時修理，車體不穩(wěn)，自行滑滾傷人。正確的操作就是手腳制動分開修理，以便相互制動保安全。停放的地方應堅實平坦，且前后輪雙向用三角木卡牢，防止滑移。

8.調試發(fā)動機的錯誤操作。在調試機器時，人員接近風扇，傳動帶或排氣管等危險部位；或將工具、零件放在機器上掉落傷人、損機。因此，在調試發(fā)動機時，工作人員衣著要利落，女士要將頭發(fā)置起，非調試人員要遠離機器，調試時盡量停機，在機器下部調試必須熄火，必須著火調試的應派專人看守操縱機構；調試后啟動發(fā)動機前要清點工具和零件，并發(fā)出信號。

9.認為發(fā)動機溫度越低越好。發(fā)動機溫度過高 ，容易出現(xiàn)早燃或爆燃，潤滑油變質和燒蝕，零件的磨損加劇，結果使發(fā)動機的動力性、經濟性、可靠性和耐久性全面變化，甚至造成活塞拉缸等事故性損傷。有的駕駛員在行車中過早的打開機車百葉窗，甚至拆去節(jié)溫器，來降低發(fā)動機的溫度。但是，發(fā)動機溫度過低，會使柴油混合形成不良，洗去氣缸壁上的潤滑油膜，流入曲軸箱稀釋機油，使機件磨損增加，發(fā)動機的性能變壞。因此，車輛運行時發(fā)動機冷卻液的溫度應控制在80～90℃。

（作者單位：157000黑龍江省牡丹江市開發(fā)區(qū)農村事業(yè)發(fā)展中心）