11月6日上午，在2018珠海國際航展開幕式上，殲-10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)首次公開進(jìn)行飛行表演。在珠海的天空中，殲-10B成功展示了“眼鏡蛇” “落葉飄”等多個經(jīng)典過失速機(jī)動飛行動作，現(xiàn)場叫好喝彩聲不斷。

在晚上進(jìn)行的第13屆航空航天月桂獎頒獎典禮上，主持人透露：完成這一系列高難度動作的正是空軍試飛員、空軍某部參謀長、空軍特級飛行員李吉寬。李吉寬獲得了航空航天月桂獎英雄無畏獎！

李吉寬，黑龍江賓縣人。1975年3月出生，1992年8月入伍，1994年4月入黨。大學(xué)本科學(xué)歷?？哲娭行＼娿暎翱哲婏w行人員銀質(zhì)榮譽(yù)獎?wù)隆鲍@得者。先后參與完成13個型號飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)和航空武器的鑒定定型試飛，成功處置空中險情10余起。

2002年，李吉寬從一名飛行教員轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻囷w員。從熟悉的飛行訓(xùn)練到每一天都是新的試飛科目，李吉寬不斷挖掘著自己的潛能，就像小孩子面對新玩具的興奮，他望著機(jī)場上一架架最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，暗暗地握緊拳頭。國不可一日無防，軍不可一日無備。面對著我軍武器裝備現(xiàn)狀與世界先進(jìn)水平的巨大差距，來到試飛部隊(duì)后，李吉寬就像干涸的海綿一樣“瘋狂”學(xué)習(xí)知識、吸取能量，期待著有朝一日能像那些試飛界的英雄前輩一樣長空礪劍、馳騁藍(lán)天。

“今天真是到鬼門關(guān)走了一遭！”那是李吉寬來到試飛部隊(duì)之后，第一次如此接近死亡?；叵肫饋恚?dāng)時的場景歷歷在目。李吉寬駕駛殲-6飛機(jī)試飛小速度離陸科目。出特情的時候剛剛起飛，還能清楚地看到草坪；他不斷拉桿、蹬舵都無濟(jì)于事，最后他已經(jīng)感到無能為力，沒有高度，根本無法跳傘；最后，他選擇了松桿，等待命運(yùn)最后的宣判。沒想到的是，桿一松飛機(jī)就改平了，他立刻不假思索地開加力，機(jī)頭一仰，直入云霄……

曾經(jīng)，李吉寬也同樣面臨“飛與不飛”問題的考驗(yàn)。岳父岳母找到他的妻子白麗麗：“跟吉寬商量一下，轉(zhuǎn)業(yè)吧，別干了，這個風(fēng)險實(shí)在太大了?！边@已經(jīng)不是第一次了，每次出現(xiàn)一等事故時，老人家總是會提出來。但白麗麗知道，在將試飛看得比生命還重要的丈夫面前，答案永遠(yuǎn)只有一個，那就是：“飛，還是要飛的！”

2008年3月，李吉寬參加了大迎角和失速尾旋專項(xiàng)培訓(xùn)。面對陌生的航空領(lǐng)域，他與戰(zhàn)友們憑借扎實(shí)的航空理論基礎(chǔ)，以驚人的毅力，在短短40多天的時間里，完成了9個機(jī)型的飛行培訓(xùn)任務(wù)，整理出的理論學(xué)習(xí)筆記和飛行體會近5萬余字，最終取得了大迎角和失速尾旋試飛員證書。

培訓(xùn)歸來后，李吉寬承擔(dān)起殲-10飛機(jī)大迎角特性試飛任務(wù)。殲-10飛機(jī)是我國自行研制的第三代新型戰(zhàn)機(jī)，在設(shè)計(jì)理念上實(shí)現(xiàn)了“無憂慮”操作。近年來，李吉寬承擔(dān)了某型炸彈掛裝某型飛機(jī)投放靶試和某型“晝夜型瞄準(zhǔn)吊艙”設(shè)計(jì)定型的任務(wù)。

這2項(xiàng)任務(wù)都是首次在我國實(shí)施的科研試飛任務(wù)，在沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，李吉寬利用業(yè)余時間鉆研相關(guān)試飛理論，那時駐地航空廠、院圖書資料室?guī)缀醭闪怂牡诙€“家”。每隔一段時間，李吉寬就拿著那本平時記下問題疑惑的本子去請教地方院校的專家學(xué)者。

“功夫不負(fù)有心人”，李吉寬將試飛中的技術(shù)難點(diǎn)一個一個擊破，在較短的時間內(nèi)就掌握了2個科目的操作要領(lǐng)，順利完成了試飛任務(wù)，極大提升了我軍精確打擊能力，更是結(jié)束了我軍沒有夜間精確打擊能力的歷史。

作為新生代的專家型試飛員，試飛對于李吉寬來說就是生命，如果沒有了試飛，他的人生也就失去了色彩。就像汪峰那首歌唱的一樣：“我知道我要的那種幸福，就在那片更高的天空；我要飛得更高，飛得更高，狂風(fēng)一樣舞蹈，掙脫懷抱；我要飛得更高，飛得更高，翅膀卷起風(fēng)暴，心生呼嘯，飛得更高！”