王鋒

[摘 要]隨著我國社會與經(jīng)濟(jì)改革的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國新能源的應(yīng)用在一定程度上促進(jìn)了人們對環(huán)境保護(hù)的重視。文章通過如何實現(xiàn)航標(biāo)燈持續(xù)有效工作、降低維護(hù)成本、提供工作效率已經(jīng)成為廣大航道人員十分關(guān)注的問題。電池為航標(biāo)燈提供了無窮的光明。但是目前由于航標(biāo)電池存在體積大、使用壽命短、耗電量大、管理維護(hù)成本高等缺點。在我國航道中航標(biāo)燈應(yīng)加強(qiáng)新能源技術(shù)的使用和發(fā)展，使人們的生活穩(wěn)定發(fā)展，促進(jìn)我國航舶安全航行的進(jìn)步。

[關(guān)鍵詞]新能源；航標(biāo)領(lǐng)域；航標(biāo)燈；應(yīng)用

中圖分類號：S466 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）26-0159-01

1.前言

我國航舶航行技術(shù)的不斷增強(qiáng)，我國人民越來越關(guān)注新能源技術(shù)的應(yīng)用。通過針對新能在航標(biāo)領(lǐng)域的應(yīng)用研究，“新能源”的航標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，并進(jìn)行了相關(guān)的實際航標(biāo)試驗，驗證其在海上航標(biāo)能源系統(tǒng)應(yīng)用的可行性，并制定了相關(guān)的檢測與評價、日常管理與維護(hù)的制度。新能源是我國可再生能源中重要的部分，且應(yīng)用的好壞在整個航標(biāo)領(lǐng)域使用情況中占據(jù)很重要的地位，且新能源應(yīng)用時的好壞直接決定著航舶安全航行的應(yīng)用目的，滿足了航舶行業(yè)的需要。

2.新能源在航標(biāo)領(lǐng)域中存在的問題

2.1 新能源在航標(biāo)領(lǐng)域中使用率不高

隨著我國航舶行業(yè)的高效發(fā)展，我國新能源的應(yīng)用可以減少燃油消耗所帶來的船舶能效的提高部分。目前由于航標(biāo)電池存在體積大、使用壽命短、耗電量大、管理維護(hù)成本高等缺點[1]。我國新能源使用情況普遍不高，傳統(tǒng)的航標(biāo)電池設(shè)計會出現(xiàn)不節(jié)約、不科學(xué)、不合理等情況，我國航標(biāo)領(lǐng)域中新能源電池各方面明顯優(yōu)于傳統(tǒng)電池，更適合于航標(biāo)能源系統(tǒng)。航標(biāo)燈中的傳統(tǒng)電池在使用過程中排出大量煙氣，導(dǎo)致我國霧霾情況嚴(yán)重加劇，但新能源電池的出現(xiàn)后仍存在著使用率低下的情況，這不僅造成了資源的浪費(fèi)，而且導(dǎo)致對我國人們生活環(huán)境造成環(huán)境污染，使其我國的新能源技術(shù)與其他國家相比相差巨大。

2.2 新能源在航標(biāo)領(lǐng)域中缺乏管理制度

我國新能源的管理因受到傳統(tǒng)觀念的影響，我國新能源的管理體制并不完善，我國大多數(shù)航標(biāo)領(lǐng)域中并沒有建立專門的新能源職能部門且主要工作內(nèi)容需要航道人員純手工操作，并且嚴(yán)重缺乏與其他部門的溝通與協(xié)調(diào)，是航標(biāo)能源系統(tǒng)存在的主要問題。進(jìn)而對航標(biāo)能源系統(tǒng)的使用產(chǎn)生影響[2]。我國新能源管理機(jī)制建立的并不完善，內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制也并不健全，航道人員的積極性得不到根本的調(diào)動，也沒有對應(yīng)的獎懲制度。如何實現(xiàn)航標(biāo)燈持續(xù)有效工作、降低維護(hù)成本、提供工作效率已經(jīng)成為廣大航道人員十分關(guān)注的問題。并且我國航舶行業(yè)對新能源在航標(biāo)領(lǐng)域中的管理內(nèi)容并不重視，因此造成我國航標(biāo)能源系統(tǒng)出現(xiàn)了供需不足的缺陷。

2.3 新能源的使用缺乏專業(yè)的技術(shù)人員

我國航舶行業(yè)為了更好更快的發(fā)展，航標(biāo)領(lǐng)域中對新能源的使用是必不可少的，由于沒有專業(yè)的技術(shù)人員，所以航標(biāo)領(lǐng)域的新能源技術(shù)需要完善和掌握，如果航標(biāo)領(lǐng)域中技術(shù)人員無法通過通過相關(guān)的實際航標(biāo)試驗，驗證數(shù)據(jù)結(jié)果在電池航標(biāo)系統(tǒng)工作的可行性[3]。目前，我國航標(biāo)領(lǐng)域中新能源技術(shù)人員的培訓(xùn)方法還是處于閱讀式管理方法，培訓(xùn)內(nèi)容死板枯燥，所以我國新能源技術(shù)人員的專業(yè)培技術(shù)無法得到有效的提高。激發(fā)航標(biāo)領(lǐng)域中技術(shù)人員的工作興趣和工作態(tài)度，增強(qiáng)技術(shù)人員的責(zé)任感，使我國新能源的應(yīng)用工作能進(jìn)展順利。

3、新能源在航標(biāo)領(lǐng)域中的應(yīng)用措施

3.1 完善新能源管理制度

我國政府相關(guān)部門應(yīng)該建立科學(xué)合理的管理制度，派遣專門的審查人員對新能源的應(yīng)用數(shù)據(jù)的真實情況進(jìn)行有效的管理，有效的提升我國新能源在航標(biāo)領(lǐng)域中，管理制度的完善和應(yīng)用。完善管理部門制度建立科學(xué)合理的管理方法。針對于我國政府相關(guān)部門如何有效地實現(xiàn)航標(biāo)燈持續(xù)有效工作、降低維護(hù)成本、提供工作效率，進(jìn)一步提升相關(guān)管理制度的管理水平[4]。新能源相關(guān)管理制度中新能源電池以及成套的能源供給系統(tǒng)正在逐漸取代之前的電池能源供應(yīng)系統(tǒng)。為此，應(yīng)當(dāng)重視建立科學(xué)合理的管理體制，彌補(bǔ)我國相關(guān)管理制度的不足，從實際情況出發(fā)，提高相關(guān)管理制度的管理水平，促進(jìn)我國航航標(biāo)能源系統(tǒng)持續(xù)、高效的發(fā)展。

3.2 完善技術(shù)人員的專業(yè)能力

新能源技術(shù)人員對于航標(biāo)領(lǐng)域的新能源技術(shù)還是有待完善和提高，應(yīng)該在上崗之前進(jìn)行實地的考察和專業(yè)、有效的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，這對于技術(shù)人員的安全性與專業(yè)性都有非常重要的意義，而技術(shù)人員的專業(yè)能力直接提高新能源的使用情況，而新能源使用情況直接影響到我國航標(biāo)能源系統(tǒng)的應(yīng)用，因此完善技術(shù)人員的專業(yè)能力是航道人員必須重視和提高警惕的一項專業(yè)訓(xùn)練[5]。而我國對于新能源的使用也有安全標(biāo)準(zhǔn)，這種標(biāo)準(zhǔn)隨著我國的發(fā)展一定會越來越高，而新能源的種類與型號也會隨著海域性的不同而有不同要求，這就需要技術(shù)人員極高的專業(yè)性，來完成對新能源的改進(jìn)與研究。隨著航標(biāo)領(lǐng)域的變化，新能源的使用要求發(fā)生巨大的變化，而這種應(yīng)用的變化，正需要技術(shù)人員通過不斷地自我提升與自我學(xué)習(xí)，來完成對于工作的責(zé)任感與巨大使命。

3.3 完善新能源設(shè)備的使用情況

我國新能源設(shè)備在使用時實現(xiàn)航標(biāo)能源數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理與監(jiān)控，還可以根據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)來安排合適的日常維護(hù)與修理，達(dá)到延長航標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期、降低運(yùn)營成本、減少航標(biāo)工勞動強(qiáng)度的目的。為了保持航標(biāo)能源系統(tǒng)在使用時新能源技術(shù)提供了制度支撐，通過新能源技術(shù)來調(diào)節(jié)電池的使用性能。使其檢測了電池在實際環(huán)境中工作的可行性。新能源設(shè)備再處善后的使用率得到明顯的提高，從而，達(dá)到延長航標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期、降低運(yùn)營成本、減少航標(biāo)工勞動強(qiáng)度的目的[6]。

4.結(jié)束語

當(dāng)前的社會是一個經(jīng)濟(jì)及科技爆炸式發(fā)展的社會，在應(yīng)用方法完善的同時，我國對航標(biāo)能源系統(tǒng)的重視達(dá)到了前所未有的地步，對新能源的需求也逐年提高，未來社會將是一個高科技、高質(zhì)量的社會，人們對此抱著美好的憧憬的同時，政府對航標(biāo)領(lǐng)域的管理也十分關(guān)心。我國新能源在航標(biāo)領(lǐng)域的應(yīng)用將是未來船舶安全航行建設(shè)的重中之重，我國新能源技術(shù)是發(fā)展現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，為人們生活安全提供保障，展望未來，我希望我們可以賦予歲月以文明。

參考文獻(xiàn)

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[2] 張紅：如何看新能源技術(shù)在航標(biāo)領(lǐng)域的應(yīng)用研究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報（人文科學(xué)版）.2015（10）：51-52.

[3] 付麗：淺談新能源技術(shù)在航標(biāo)領(lǐng)域的應(yīng)用[J].大連民族大學(xué)學(xué)報.2015（5）：10-11.

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[5] 李曉霞：淺談新能源技術(shù)的應(yīng)用研究[J].大連海事大學(xué)學(xué)報.2016（5）：6-8.

[6] 段玉：淺談新能源技術(shù)在航標(biāo)領(lǐng)域的應(yīng)用方案[J].中南民族大學(xué)學(xué)報.2014（5）：17-18.