文/圖　山西省高速公路管理局養(yǎng)護處 潘豫萍

近年來，山西省高速公路養(yǎng)護業(yè)務(wù)實行智能化管理，利用強大的互聯(lián)網(wǎng)和養(yǎng)護業(yè)務(wù)的高度融合，搭建起“山西省高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)”平臺。平臺的搭建讓山西省高速公路養(yǎng)護管理工作更加便捷、高效、智能、精準(zhǔn)。

急需改變的管理現(xiàn)狀

山西省高速公路管理局（簡稱“山西高管局”）成立于1998年11月，成立時，山西省高速公路通車?yán)锍?97公里，管轄4個運營單位。隨著高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾?，運營管理單位數(shù)量也逐步增多，截至2012年年底，通車運營里程達3585公里，運營管理單位已有36個，而即將通車運營的高速公路還在陸續(xù)增加。

龐大的路網(wǎng)規(guī)模和不斷增加的交通量，使得山西省高速公路養(yǎng)護管理與維修任務(wù)變得極為繁重；惡劣天氣、突發(fā)事件日益增多，高速公路應(yīng)急搶修和保通任務(wù)十分艱巨；此外，春運、防汛、冬季除雪保暢、戰(zhàn)備等一系列特殊事件，導(dǎo)致事務(wù)繁雜，信息傳遞速度緩慢，工作效率低下。同時，還存在報表統(tǒng)計難以規(guī)范、口徑難以統(tǒng)一；路況信息不能及時掌握，決策難度大；基層單位的基礎(chǔ)工作難以有效監(jiān)管等問題。雖從管理的角度提出加強“四基”工作，卻很難掌握基層實際情況，難以有效監(jiān)管。應(yīng)急事件、資金的批復(fù)更是難以把控，養(yǎng)護成本不能有效控制。

以上種種問題表明，以往傳統(tǒng)的管理模式遠遠不能跟上養(yǎng)護管理的要求，亦不能滿足出行者的需求。如何有效地管理、調(diào)度好龐大的管理隊伍，確保信息暢通、管理高效、運行安全成為山西高管局最迫切需要解決的問題?；诖朔N情況，山西省高管局建設(shè)了“山西省高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)”。

“互聯(lián)網(wǎng)+”養(yǎng)護業(yè)務(wù)智能化管理

“山西省高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)”的建設(shè)采取了“統(tǒng)一規(guī)劃、逐步完善”的原則，通過“先行試點、全面運行”的推廣方式，完成了在山西省高速公路養(yǎng)護管理單位的使用。

系統(tǒng)按照使用權(quán)限分為高管局、路段運營公司、養(yǎng)護單元三級；按照工作區(qū)域分為首頁公告共享區(qū)域、相應(yīng)層級管理區(qū)域和后臺工作錄入3個區(qū)域；系統(tǒng)涵蓋養(yǎng)護管理、專項工程、安全管理、機務(wù)管理4個方面；系統(tǒng)框架分為四大模塊：養(yǎng)護工作區(qū)、數(shù)據(jù)查詢區(qū)、文檔查詢區(qū)、專業(yè)項目區(qū)。使用手機App，可實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集和實時傳輸。

信息化建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)

“管理系統(tǒng)”將推動山西省高速公路養(yǎng)護管理更規(guī)范、便捷、智能。小修保養(yǎng)、養(yǎng)護計劃工作方便、快捷、高效，作業(yè)流程規(guī)范、程序閉合；日常巡查、路況調(diào)查、汛期檢查等基本工作得到加強；日常數(shù)據(jù)采集方便、高效；數(shù)據(jù)共享便捷；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、病害數(shù)據(jù)、檢查數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)隨時可查；電子地圖展示直觀、清晰；應(yīng)急事件隨時掌控，各類報表、數(shù)據(jù)統(tǒng)計隨要隨報；公文、公告、新聞、信息及時傳遞；點對點、一對多、多對一的信息快速傳遞；考核從日常工作到專項工作，從基礎(chǔ)工作到總體管理工作，全方位、多角度，貫穿始終。

山西省高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)基本思路

山西省高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)整體架構(gòu)

一個通道、五大平臺　管理顯成效

搭建了一個網(wǎng)絡(luò)化信息通道。通過各個路段上報新聞圖片、新聞資訊、公路快報的方式，直接反映基層養(yǎng)護管理活動，以及公司發(fā)生的大事、要事等。公告欄內(nèi)發(fā)布緊急通告、通知。建立個人信箱，實現(xiàn)了點對點、一對多、多對一的信息快速傳遞。實現(xiàn)上下溝通方便，信息、文件傳遞便捷。

可視化監(jiān)督平臺。通過在巡查車輛上安裝GPS，可在電子地圖上，實時查詢巡查軌跡，也可以播放歷史軌跡，保證基礎(chǔ)工作到位。準(zhǔn)確定位病害發(fā)生的路段位置，方便管理人員派發(fā)任務(wù)，掌握路段病害情況。發(fā)現(xiàn)病害可以直接上傳照片，通過對比修復(fù)前后的照片，可以知道修復(fù)完成情況，病害問題是否有效解決等。以圖文并茂的形式，幫助管理者隨時隨地監(jiān)管小修保養(yǎng)等基層工作。

信息化工作平臺。實現(xiàn)了小修保養(yǎng)工作從數(shù)據(jù)采集、下發(fā)任務(wù)單、養(yǎng)護作業(yè)實施到項目驗收全過程的電子化工作流程。完成了50多份統(tǒng)計報表的規(guī)范、統(tǒng)一，達到了實時填報，實時匯總的智能化效果。通過便捷的移動設(shè)備，實現(xiàn)實時記錄、上報汛期水毀、冬季除雪等應(yīng)急工作的發(fā)現(xiàn)及處置過程。

互動管理平臺。規(guī)定應(yīng)急事件上報程序，第一時間上傳影像資料，準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場情況，便于決策者做出正確的判斷和決策。完成工料機消耗情況的填報，以及項目進度、工程變更、工程計量、工程經(jīng)費的填報，讓管理變得一目了然。報表審核不受地域和辦公設(shè)備限制，工作計劃調(diào)整、安排輕松自如，工作靈活、高效。

統(tǒng)計、查詢工作平臺。完成了從靜態(tài)數(shù)據(jù)到動態(tài)數(shù)據(jù)，從日常養(yǎng)護報表數(shù)據(jù)到專項數(shù)據(jù)，從小修病害數(shù)據(jù)的統(tǒng)計到應(yīng)急事件數(shù)據(jù)，從路況調(diào)查到橋隧技術(shù)狀況等多方面、多角度、多形式的統(tǒng)計和報表查詢。

考核管理平臺。規(guī)范工作程序、進度，自動對工作完成情況考核、打分，將每日、每周、每月、每季度、每半年、每年的排名公布于公共欄目，讓每個管理者對每項工作嚴(yán)格落實，責(zé)任到人，對工作及時完成起到了有力的推動作用，對管理工作起到了很好的監(jiān)督作用。

該系統(tǒng)基本實現(xiàn)了公文、公告?zhèn)鬟f的網(wǎng)絡(luò)化；小修保養(yǎng)從任務(wù)簽發(fā)、處置到驗收流程的信息化；日常巡查、橋隧經(jīng)常性檢查的智能化；依托GPS電子地圖，養(yǎng)護巡查、作業(yè)車輛工作有跡可循，基礎(chǔ)工作的制度化。應(yīng)急事件隨時掌控，考核管理工作貫穿始終，整合數(shù)據(jù)資源、整合系統(tǒng)，提升管理效率，使得基礎(chǔ)工作得到加強，基層工作流程和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到規(guī)范。

信息化工作平臺

“互聯(lián)網(wǎng)+” 智能化輔助決策

一直以來路面維修方案的制定，僅憑借以往的經(jīng)驗，可供參考的數(shù)據(jù)沒有統(tǒng)一規(guī)整，對維修項目的后評價不夠系統(tǒng)，不能準(zhǔn)確對實施方案作出評估。養(yǎng)護科學(xué)決策的說法提出多年，但是可支撐養(yǎng)護決策的數(shù)據(jù)信息較少，各種決策對其實施效果沒有明確地把控，常造成決策失誤或資源浪費。如何為養(yǎng)護決策提供大量有價值的參考數(shù)據(jù)，對于提高養(yǎng)護決策準(zhǔn)確性、養(yǎng)護管理的效率和效益至關(guān)重要。

2014年9月，山西高管局參與交通運輸部重大科技項目“瀝青路面長期使用性能研究（LAPP）”，這是山西開展養(yǎng)護決策科學(xué)化研究的基礎(chǔ)。同時，在這幾年的運營過程中，通過年度路況檢查，積累了大量的路面檢測指標(biāo)數(shù)據(jù)。飛速發(fā)展的信息化和計算機技術(shù)提供了充分利用數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)的可能。

目前已經(jīng)建成的“山西省高速公路路面病害數(shù)據(jù)庫”，包括五大模塊：

數(shù)據(jù)錄入及保存。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可提供路線基礎(chǔ)資料、氣候資料、建養(yǎng)歷史資料、交通量、路況普查數(shù)據(jù)、養(yǎng)護設(shè)計專項檢測數(shù)據(jù)等多項數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、存儲及管理功能。系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入及導(dǎo)出通道，并留有與路況自動化檢測設(shè)備相連接的接口，可實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的快速操作。

數(shù)據(jù)綜合展示。提供集成化的展示界面，通過多窗口同時展示的方式，實現(xiàn)多維數(shù)據(jù)的立體呈現(xiàn)，便于決策者了解路況信息并快速提取關(guān)鍵參數(shù)。提供專門的數(shù)據(jù)展示平臺，最多可實現(xiàn)9個不同數(shù)據(jù)項目分析結(jié)果的同步展示。

多維數(shù)據(jù)查詢。提供海量數(shù)據(jù)智能搜索功能，可采用正向查詢及反向查詢兩種途徑。正向查詢可通過輸入路線及樁號，查詢指定位置范圍內(nèi)所有保存的數(shù)據(jù)項目信息。反向查詢是通過指定特定路況條件或特點養(yǎng)護工藝，查詢滿足要求的路段位置及相應(yīng)數(shù)據(jù)的項目信息。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。該系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，主要針對數(shù)據(jù)庫中已保存的各種數(shù)據(jù)項目，提供了將近100個數(shù)據(jù)分析模塊，開展各種統(tǒng)計分析及比對分析工作，主要包括單項指標(biāo)空間分布及數(shù)量統(tǒng)計、各指標(biāo)歷年變化規(guī)律、多指標(biāo)對應(yīng)關(guān)系分析等。

養(yǎng)護決策分析。系統(tǒng)中提供通過設(shè)定養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，初步篩選具有養(yǎng)護需求路段的功能，實現(xiàn)養(yǎng)護需求動態(tài)展現(xiàn)。系統(tǒng)可同時設(shè)置高、中、低3套養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)范圍，且同時將路況指標(biāo)絕對值及路況衰變值兩項指標(biāo)納入養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)的范疇中，實現(xiàn)了多維度養(yǎng)護決策方案的比較。利用養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)篩選工具，可實時篩選出數(shù)據(jù)庫內(nèi)具有養(yǎng)護需求的路段，并分析對其進行養(yǎng)護后路況的恢復(fù)情況。

山西省高速公路智能化輔助決策建設(shè)從全過程、全壽命、多維度、全視角、深挖掘、高智能6個方面開展研究。緊緊圍繞樁號體系構(gòu)建了一套完整的數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，各數(shù)據(jù)項目之間具有緊密的動態(tài)聯(lián)系；實現(xiàn)各個路段全壽命周期內(nèi)多維度數(shù)據(jù)的同時保存并可以隨時調(diào)用；結(jié)合養(yǎng)護決策分析的需求，系統(tǒng)提供了豐富的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及路段實時預(yù)警功能；通過全視角的界面展示，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)管理及輔助決策功能的完美結(jié)合。