策劃／楊燕　趙曉夏

供圖／趙廣亮

在2018年全國(guó)各省份交通工作報(bào)告中，“旅游+”“旅游路”從過去的計(jì)劃工作、觀念思路，變成了確有所指的典型工程和示范模式，由此可見，我國(guó)旅游公路的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模建設(shè)、質(zhì)量升級(jí)、模式多元階段。在江蘇、浙江、貴州、云南等省份，聚合了生態(tài)、低碳、人文、娛樂等元素的旅游公路已經(jīng)發(fā)揮了由點(diǎn)及面的區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。

現(xiàn)在，旅游公路已從通達(dá)風(fēng)景勝地的捷徑，發(fā)展到集休閑綠道、集散中心、房車營(yíng)地等于一體的旅游目的地，比如，福建省典型的生態(tài)景觀公路——省道503線（聯(lián)十五線）東山生態(tài)環(huán)島公路、被譽(yù)為將北疆景觀嵌入公路服務(wù)區(qū)的S21等。這些代表性旅游公路都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是在設(shè)計(jì)之初，便將旅游功能嵌入到建設(shè)的環(huán)節(jié)，以景引路、以路為景，“旅游公路”和“公路旅游”渾然一體、相得益彰，讓公路本身成為一道風(fēng)景。