王臣 申濤

中國被世界列為四大文明古國，擁有著人類五千年悠久的光輝歷史。計量的雛形從人類文明伊始的黃帝時期便初具萌芽。遠古時期由于生產(chǎn)力的不發(fā)達，最早的度量衡都是使用人的身體來表示。比如一只手掌的長度代表（古代）一尺，一根手指的長度代表（古代）一寸，一掌所能捧起的水叫做“溢”，兩掌所能捧起的水叫“掬”，這就是最遠古的度量衡，由于人類的個體差異，這種最初原始的計量方法存在許多弊端。西漢時期的司馬遷的著作《史記.夏本紀》曾細致描述 “身為度，稱以出”，說明了以啟用當時比較有名望的人來作為參考標準，從而對度量衡的單位有了最早的參考標準，確定了當時所謂的公用標準。仰韶文化遺址曾出土過距今五千年的陶器量具，可以說是目前為止發(fā)現(xiàn)的最早關(guān)于度量衡的使用器具。其中出土的用于測量古代谷物的條形盤容積經(jīng)過細致測量為263.4cm3，鏟式抄的容積經(jīng)過測量為2640.5 cm3，箕式抄的容積經(jīng)過測量為5290 cm3，四提壇的容積為260.5 cm3抄，據(jù)此可以分析出幾種容器的倍數(shù)關(guān)系，這也就是古代經(jīng)常使用的度量衡單位“升”，“斗”，“斛”。足見度量衡伴隨著人類文明一直在不斷完善與發(fā)展。

秦始皇不但統(tǒng)一了六國，同時也對度量衡進行了統(tǒng)一。這項功績也被后人視為作是始皇帝一項重要的貢獻，這象征了華夏民族社會文明的進步。20世紀的歐洲各國都有自己的計量單位，比如，英尺、英寸、磅等。延續(xù)9世紀末，國際公約計量長度單位“米”的提出，各國紛紛響應，逐步采用國際單位替換了原有的計量單位。

世紀之交，人類社會的發(fā)展步入了高速通道，計量從古老的度量衡發(fā)展成為一門全新的獨立專業(yè)，一大批新興高科技領域無不滲透著計量專業(yè)。計量專業(yè)已經(jīng)成為國家建設，經(jīng)濟發(fā)展不可缺少的重要組成部分，小到老百姓的柴米油鹽，大到醫(yī)療衛(wèi)生，對外貿(mào)易，國防建設，計量已經(jīng)成為工業(yè)現(xiàn)代化的重要支柱，也是關(guān)系到國計民生的重要技術(shù)基礎。

最早的計量稱為“度量衡”，足以見得“衡”也就是衡器在計量領域的重要作用和地位。我國近代社會衡器從最早的“戥（讀deng三聲）子”，桿秤發(fā)展而起，到現(xiàn)如今的裝備高精度傳感器的電子天平，電子秤，以及動態(tài)響應頻率快速的自動稱量衡器，可以說計量領域中衡器的發(fā)展速度一直走在最前列。也是和百姓日常生活關(guān)系最緊密的環(huán)節(jié)之一。小到農(nóng)貿(mào)市場小商小販賣菜所使用的電子公平秤，大到大型進出口港口碼頭大宗貨物吞吐量的核算，都離不開衡器的使用。

現(xiàn)如今社會高速發(fā)展，生活節(jié)奏越來越快，一些常規(guī)衡器設備已經(jīng)無法滿足某些領域的發(fā)展要求，于是又催生了一種稱量迅速，響應頻率快，精度有保障的新型衡器，自動衡器于是應運而生。自動衡器顧名思義，可以自動稱量物體質(zhì)量的儀器。所謂自動，即不需要人工像操作常規(guī)衡器那樣，“去皮、清零、累加、核算”等等，可以直接測量得出結(jié)果。常見的自動衡器有工業(yè)生產(chǎn)領域的自動灌裝機，大型火力發(fā)電廠用于稱量煤炭安裝的自動皮帶秤，還有就是高速公路出站口用于測量貨運車輛整車質(zhì)量的動態(tài)公路自動衡器。其中高速公路動態(tài)自動衡器應用地域范圍最廣，使用量最多。

動態(tài)汽車衡器分為兩大類。第一類就是采用單一的載稱重傳感器，同時承受車輛上各個輪子的重量，對車輛整體進行稱量。無法識別出車軸數(shù)以及每個車軸或者軸組的重量。

第二大類是對車輛的軸載荷進行稱量，此類動態(tài)汽車衡器又可以分為兩種，一種是多載荷承載器，通過在引導車道內(nèi)固定安置兩或三個承載器，車輛通過時同時承受車輛上各個軸的載荷重量，并對整車進行稱量。另一種是只有一個載荷承載器，分別承受車輛通過時各個車軸的重量，這也是目前我國境內(nèi)高速公路收費站使用的最為廣泛的一種動態(tài)公路車輛自動衡器。其具有動態(tài)響應迅速，遠程實時監(jiān)控，故障自動報警，自動識別各類型車輛信息，甚至可以根據(jù)大數(shù)據(jù)云信息處理，繪制出更完善合理的稱重數(shù)學模型，讓各類違法超重車輛無處遁形。

伴隨著世紀科學技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，相信在不久的將來，衡器計量設備也會有更加突飛猛進的升級和換代，能夠滿足不同領域，不同階層的各類需要。雖然許多人不了解計量，不了解衡器，但是沒有人的生活能夠離開它們。