崔丹

【摘 要】高鐵是我國交通運輸網(wǎng)絡的重要組成部分，高鐵建設在一定程度上拉動了我國經(jīng)濟的發(fā)展。但是高鐵項目建設需要投入大量資金，因此做好成本控制很重要?；诖耍恼聦Ω哞F項目成本控制現(xiàn)狀進行探析，并以目標成本為導向，對高鐵項目成本進行控制，旨在提升高鐵項目成本管理水平，節(jié)約成本。

【關鍵詞】企業(yè)目標成本；高鐵項目；成本；控制措施

近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，這種情況下，高鐵建設也隨之取得了較大發(fā)展。但是高鐵建設投入成本較高，因此，相關人員應深入分析企業(yè)目標成本，并以此為導向做好成本管理工作，將高鐵建設成本控制在合理范圍內(nèi)，節(jié)約成本，提升經(jīng)濟效益，促使高鐵更好地為社會服務。

一、企業(yè)目標成本概述

目標成本是指企業(yè)在一定時期內(nèi)為保證目標利潤實現(xiàn)，并作為合成中心全體職工奮斗目標而設定的一種預計成本，它是成本預測與目標管理方法相結(jié)合的產(chǎn)物。也就是將成本水平控制作為工作的目標，目標成本的表現(xiàn)形式很多，如計劃成本、標準成本或定額成本等，一般情況下要比實際成本更加合理和科學。

目標成本管理在今天之所以如此重要，是由當今的產(chǎn)業(yè)環(huán)境性質(zhì)所決定的。如今，企業(yè)必須面對全球性的競爭的環(huán)境，加之企業(yè)面臨的問題越來越多，包括人員過多、產(chǎn)能不均、設計不良等，如圖1所示，稍有不慎，企業(yè)這艘“船”就可能因“觸礁”等遭到破壞，甚至沉入海底。作為傳統(tǒng)的競爭戰(zhàn)略，通過技術領先達到產(chǎn)品高質(zhì)量，已經(jīng)不能為公司提供持久的競爭優(yōu)勢。另外，競爭者之間的產(chǎn)品質(zhì)量差異正在逐漸縮小，使得依靠質(zhì)量差異化的競爭戰(zhàn)略很難奏效。產(chǎn)品質(zhì)量需要提高的同時，成本也必須降低。

二、當前高鐵項目成本管理面臨的難題

（一）成本控制難度大

高鐵項目建設具有一定的特殊性，這給施工企業(yè)帶來了較大的挑戰(zhàn)。高鐵施工企業(yè)如果不結(jié)合項目規(guī)模、特點、復雜程度及施工條件，制定切實可行的實施性施工組織方案，就可能導致工期延誤，所需人力、物力增加，項目成本費用增加。另外，高鐵施工屬高危行業(yè)，如對施工安全質(zhì)量重視不夠，釀成事故，將額外增加項目成本，還會對施工人員的人身安全造成威脅，影響企業(yè)信譽，甚至會對企業(yè)下一次投標項目的成功率造成影響。

（二）高投入

高鐵建設對設備的要求比較高，高鐵項目施工往往需要大型、新型的機械設備作支撐，包括架橋機、運梁車、900噸箱梁提梁機等，這些設備的價格均在千萬以上，若完全新購設備，每個標段用于購置此類設備的投入就是一個驚人數(shù)字，這給高鐵項目成本控制工作增加了較大壓力。隨著國內(nèi)鐵路建設市場的階段性調(diào)整，設備閑置是不可回避的問題。設備的高投入，成本難以在短時間內(nèi)收回，勢必會給施工企業(yè)帶來較大的財務風險。

三、以企業(yè)目標成本為導向的高鐵項目成本控制模式

（一）目標成本的確定環(huán)節(jié)

高鐵項目施工單位根據(jù)工程建設的特性、建設時間，在扣除利潤后，確定容許成本。在容許成本確定過程中，中標單位應當充分考慮市場定額和已經(jīng)完成項目的即成成本，再對項目建設過程中可能發(fā)生的費用進行綜合測算，得出合理可行的項目建設總成本。

（二）目標成本的分解環(huán)節(jié)

目標成本可以分為總成本和各部分的成本，其中總成本是約束條件，各部分成本的確定必須以總成本為依據(jù)。在進行目標成本分解時，應遵循合理、有效的原則，確保分解后的成本能夠為各部分項目的執(zhí)行提供參考。目標成本的分解關系到目標成本控制的效果，在實際分解過程中，要充分考慮專家的意見，搜集相關歷史資料，運用這些資料，在科學測算的基礎上，獲得目標成本的分解數(shù)據(jù)。

（三）目標成本落實環(huán)節(jié)

在確定各部分的目標成本后，在各層承辦合同中，應當明確控制目標成本的責任，并確定目標成本檢查、監(jiān)督的主體，以便于在目標成本偏離預期目標時，及時予以控制，確保把高鐵項目建設所發(fā)生的費用全部控制在預定目標成本之內(nèi)，完成成本控制。

（四）目標成本的評估環(huán)節(jié)

目標成本的評估環(huán)節(jié)是以目標成本為導向的高鐵項目成本管理的最后環(huán)節(jié)，也是十分重要的環(huán)節(jié)。在高鐵項目建設過程中，應當及時對各部分所發(fā)生的成本進行分析，對于與預期成本相一致的，督促施工企業(yè)按照合同規(guī)定執(zhí)行；對實際成本與預期成本不一致的，應當發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，在接下來的施工中予以更正。

四、高鐵項目推行目標成本控制模式的措施

（一）加強高鐵技術研發(fā)與學習

應當加大對高鐵技術研發(fā)的投入力度，鼓勵產(chǎn)學研合作研制高鐵新技術，學習國外高鐵建設的先進技術，為控制高鐵項目建設成本奠定技術基礎。加強高鐵技術研發(fā)與學習，也能為我們確定合理的目標成本提供依據(jù)，只有掌握了高鐵項目建設的相關技術，才能明確這些技術的真正成本，從而合理的確定目標成本。

（二）建立動態(tài)造價管理數(shù)據(jù)庫

近年來，我國信息技術發(fā)展迅速，將信息技術應用與管理過程中一斤個成為一種趨勢。另外，高鐵項目規(guī)模較大，建設時間較長，且途徑地域較多，這給成本管理增加了較大難度，因此，在高鐵項目成本控制過程中，可以應用信息技術，建立動態(tài)造價管理數(shù)據(jù)庫，詳細記錄高鐵項目建設的實際成本，一方面作為評估高鐵項目建設實際成本是否偏離目標成本的依據(jù)；另一方面，為下一個高鐵項目工程目標成本的確定提供借鑒。

（三）明確各利益主體成本控制責任

高鐵項目行政管理部門、高鐵項目管理部、高鐵施工單位在目標成本控制模式下，承擔著重要的成本控制責任。行政管理部門要在項目規(guī)劃、項目預算等環(huán)節(jié)，確定高鐵項目建設的總目標成本；高鐵項目管理部負責本標段的高鐵項目建設，對施工單位具有一定的監(jiān)督作用；高鐵施工單位在合同規(guī)定的成本范圍內(nèi)，保證高鐵建設質(zhì)量和工程進度的前提下，在目標成本之下，開展高鐵項目建設。高鐵項目建設相關的利益主體應當明確自己的責任，履行部門職責。

（四）目標成本控制與管理理念有機結(jié)合

目標成本管理是非線性的，因此在高鐵項目成本控制中，應將建設的管理理念與目標成本控制理念緊密結(jié)合，例如在進行目標成本管理的過程中，應融入質(zhì)量意識、安全意識、責任意識、以人為本的意識等，在目標成本控制中，充分考慮安全因素、人的因素，在這些因素的約束下實施企業(yè)目標成本控制，不是單純的從經(jīng)濟的角度講究成本控制。通過目標成本控制與管理理念有機結(jié)合，推進高鐵項目建設的目標成本控制模式更加科學完善。

五、結(jié)語

總而言之，企業(yè)目標成本管理方法能夠幫助企業(yè)明確目標成本，并以此為依據(jù)進行成本管理，進而提升高鐵項目成本控制水平。因此相關人員應合理制定目標成本，逐步分解目標成本，貫徹落實目標成本，并做好目標成本的評估工作，推動高鐵項目成本控制模式更加完善，促使高鐵項目建設順利進行。

【參考文獻】

[1]胥軍海.以企業(yè)目標成本為導向的高鐵項目成本控制措施探析[J].西部財會，2015（07）：31-33.