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        道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理

        2018-07-09 19:47:20解永杰揣大林
        裝飾裝修天地 2018年22期
        關(guān)鍵詞:施工處理現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病

        解永杰 揣大林

        摘 要:道路與橋梁建設(shè)工程在城市市政工程、高速公路以及其他等級的公路乃至是鐵路中均有著廣泛的應(yīng)用。而現(xiàn)澆混凝土作為道路與橋梁建設(shè)過程中應(yīng)用比重較大的施工材料,研究其澆筑施工中存在的質(zhì)量通病便可在很大一定程度上保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。因此文章重點(diǎn)就道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理措施展開探討。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁;現(xiàn)澆混凝土;質(zhì)量通??;施工處理

        1 引言

        在道路與橋梁的建設(shè)過程中,現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量直接影響著其使用壽命。通過大量的施工實(shí)例可知,現(xiàn)澆混凝土在目前的道路與橋梁施工中存在諸多的質(zhì)量問題,而這些問題不僅影響著道路與橋梁的整體美觀性,還容易產(chǎn)生安全隱患。為了確保道路與橋梁工程的施工質(zhì)量可以符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),真正發(fā)揮其價(jià)值,就必須找出現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的原因,采取措施來予以解決。

        2 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病解析

        2.1 現(xiàn)澆混凝土實(shí)體形成表面蜂窩現(xiàn)象

        蜂窩現(xiàn)象是現(xiàn)澆混凝土中最為常見質(zhì)量通病,其最大的弊端就是影響道路與橋梁的整體美觀性。在道路與橋梁的建設(shè)過程中,現(xiàn)澆混凝土實(shí)體的表面蜂窩一般表現(xiàn)為混凝土結(jié)構(gòu)局部酥松、無強(qiáng)度,混凝土實(shí)體的砂石材料中間不完整,形成蜂窩狀孔洞。一般情況下,造成其出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象的原因主要有以下幾種:一是混凝土配比不當(dāng)。一旦未能精準(zhǔn)控制比例,就容易造成混凝土過于黏稠或是黏稠度達(dá)不到要求,最終影響現(xiàn)澆混凝土的成型;二是脫模劑的使用不當(dāng)。一旦現(xiàn)澆混凝土的施工中選用的脫模劑類型不能滿足道路與橋梁實(shí)際施工的需求,就容易使混凝土結(jié)構(gòu)面層出現(xiàn)不同狀態(tài);三是現(xiàn)澆混凝土澆筑施工操作不當(dāng)。無論是澆筑中的攪拌時(shí)間、攪拌力度還是振搗時(shí)長、強(qiáng)度都會影響混凝土成型,從而形成表面蜂窩現(xiàn)象。

        2.2 現(xiàn)澆混凝土的實(shí)體強(qiáng)度不足

        在道路橋梁建設(shè)中,若想最大程度的增加路橋的承載能力,就需要盡可能地加強(qiáng)混凝土承載強(qiáng)度。一旦承載強(qiáng)度出現(xiàn)了問題,混凝土質(zhì)量就會受到直接的影響,就難以實(shí)現(xiàn)道路橋梁設(shè)計(jì)中所應(yīng)該達(dá)到的質(zhì)量,導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命以及許多其他方面可能出現(xiàn)許多問題。從另一個(gè)角度來說,混凝土的硬度強(qiáng)度與混凝土的拌制工藝有著非常緊密的聯(lián)系,水灰調(diào)制比例不夠平衡、加料的順序有無、配料添加的量出現(xiàn)錯(cuò)誤等都會損害拌制混凝土的質(zhì)量。如果這其中的哪一項(xiàng)工序出現(xiàn)問題,都會讓混凝土的質(zhì)量打上大大地折扣。

        2.3 現(xiàn)澆混凝土實(shí)體出現(xiàn)棱角損壞

        在道路橋梁工程進(jìn)行混凝土澆筑時(shí),有一定概率會遇到混凝土棱角出現(xiàn)損壞的這一狀況。這種情況不僅對于橋梁道路的美感有所損害,如果嚴(yán)重地話,甚至有可能會讓整個(gè)工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)難以彌補(bǔ)的問題。更為可怕的是,這項(xiàng)問題如果發(fā)現(xiàn)的比較晚,不及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ),就有可能會對橋梁道路本身的質(zhì)量造成毀滅性的影響?;炷晾饨浅霈F(xiàn)問題的最主要原因有以下幾點(diǎn):在施工的前期,沒有很好地控制好水量或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)沒有做好,脫水現(xiàn)象出現(xiàn)在混凝土的凝結(jié)過程中,進(jìn)而致使凝結(jié)失水,損害到棱角凝結(jié)。不僅如此,如果想要避免棱角損壞現(xiàn)象的出現(xiàn),就一定要做好后期的維護(hù)保養(yǎng)工作。如果想要克服棱角損壞的現(xiàn)象,就一定要科學(xué)細(xì)致地進(jìn)行排查。在出現(xiàn)了問題之后也不要驚慌,耐心地解決問題,找出問題的癥結(jié),做好預(yù)防工作,以防下次再出現(xiàn)這樣的問題。

        2.4 混凝土出現(xiàn)裂縫

        在進(jìn)行現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)的時(shí)候,裂縫屬于最普遍也是出現(xiàn)概率最大的問題。如今的混凝土制作工藝中,混凝土出現(xiàn)裂縫可能有很多的原因。比如,混凝土在澆筑時(shí)環(huán)境條件惡劣,溫度有極大的差異,雨水過量或干旱,無法有效地預(yù)測溫度和濕度,也是導(dǎo)致混凝土澆筑過程出現(xiàn)裂紋的罪魁禍?zhǔn)?。不僅如此,橋梁道路工程在施工時(shí)的外界條件也會在很大程度上決定著混凝土的情況,地基沉降屬于這種問題中最普遍、最棘手的問題。與此同時(shí),溫度對于混凝土來說非常得關(guān)鍵。在制作混凝土的時(shí)候,降溫應(yīng)該是制作混凝土的一項(xiàng)基本工藝流程??墒腔炷恋慕Y(jié)構(gòu)比較特殊,降溫工作不容易有效地進(jìn)行。這也可能使得混凝土所受到的溫度出現(xiàn)了問題,進(jìn)一步導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)了裂縫。

        3 對混凝土質(zhì)量問題的分析和解決措施

        3.1 混凝土實(shí)體表面蜂窩現(xiàn)象的解決措施

        為了提高道路與橋梁的實(shí)用性,保證其整體美觀性與安全性,施工單位需要采取一定的措施預(yù)防現(xiàn)澆混凝土實(shí)體出現(xiàn)表面蜂窩現(xiàn)象。首先,嚴(yán)格分析道路與橋梁工程的實(shí)際要求,按照施工規(guī)范與工程要求配置混凝土的比例,精準(zhǔn)控制好水泥、砂石、水的添加量,依據(jù)實(shí)際情況確定是否需要添加其它外加劑,控制好原材料的質(zhì)量。其次,在進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土澆筑施工前,嚴(yán)格檢查脫模劑,確定其類型選擇無誤,保證脫模劑本身的質(zhì)量達(dá)標(biāo)、無雜質(zhì),避免其對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。再者,確?;炷翝仓淮涡酝瓿?,嚴(yán)格把握好澆筑過程中的振搗時(shí)長與強(qiáng)度。一般情況下,每個(gè)振搗點(diǎn)的振搗時(shí)長應(yīng)多于15s,確保振搗充實(shí)。

        3.2 提高現(xiàn)澆混凝土的實(shí)體強(qiáng)度的措施

        只有嚴(yán)格控制現(xiàn)澆混凝土的實(shí)體強(qiáng)度,才能保證道路與橋梁的整體質(zhì)量滿足交通運(yùn)輸?shù)囊?。首先,充分保證混凝土原材料的質(zhì)量。在配制混凝土前,嚴(yán)格檢查各類原材料,保證其質(zhì)量符合施工要求,在運(yùn)輸、保管過程中,嚴(yán)格監(jiān)督,避免影響其質(zhì)量的意外情況發(fā)生。其次,合理控制原材料的配比。以監(jiān)理工程師批復(fù)的施工配合比精準(zhǔn)計(jì)量各類原材料的添加量,并考慮砂石材料的天然含水率來計(jì)算摻水量。同時(shí)安排專業(yè)人員監(jiān)督施工人員按照要求配比配制混凝土。最后,做好澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作。在澆筑完成后,實(shí)時(shí)監(jiān)控天氣,在冬季做好混凝土的防凍工作,保證混凝土所處的濕度,嚴(yán)格控制拆模時(shí)間,確?;炷恋膶?shí)體強(qiáng)度可以達(dá)到工程設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

        3.3 棱角損壞處理

        混凝土棱角損壞屬于道路橋梁建設(shè)中比較關(guān)鍵的問題,它既能夠損害道路橋梁美觀,重則還可以危害到橋路的質(zhì)量,甚至直接地威脅了行人以及車輛。為了杜絕此種情況的發(fā)生,一定要對此重視起來。橋梁建設(shè)施工人員要將此銘記于心,要注重施工人員對于細(xì)節(jié)方面的調(diào)控。在運(yùn)用沖擊型機(jī)械的過程中,對混凝土棱角需要選擇對應(yīng)的保護(hù)方案。盡可能精確地把控混凝土模板濕潤度,做到讓濕度不會變得太大或太小。如果已經(jīng)出現(xiàn)棱角損壞,那么就能夠運(yùn)用水泥砂漿來修補(bǔ)。為了保障其美觀和質(zhì)量,修補(bǔ)時(shí)也需要重視后料與前料的粘合度。

        3.4 如何解決裂縫問題

        裂縫問題算是混凝土的諸多問題中出現(xiàn)的概率最高的問題了,處理裂縫問題最佳的辦法,就是在制作過程中認(rèn)真仔細(xì)地排查這種情況,減少裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。與此同時(shí),一定要注重混凝土后期的維護(hù)與保養(yǎng),認(rèn)真細(xì)致地對濕度進(jìn)行控制,杜絕離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。與此同時(shí),一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乜疾斓缆窐蛄航ㄔO(shè)路線以及地區(qū),應(yīng)該盡可能地挑選地質(zhì)環(huán)境比較穩(wěn)定的區(qū)域開展建設(shè),從而杜絕因地基沉降而出現(xiàn)的路面彎折現(xiàn)象。這樣做是為了減少裂縫的危害,確保路面能夠美觀,并且可以順利地使用。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,文章通過分析了現(xiàn)澆混凝土的表面蜂窩、實(shí)體強(qiáng)度不足、實(shí)體出現(xiàn)棱角損壞以及混凝土產(chǎn)生裂縫這四類質(zhì)量通病,并針對其產(chǎn)生原因提出了相應(yīng)的施工處理措施,以期減少道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病,提高施工質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 王凱,郭永偉.道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及處理分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(2).

        [2] 李陽坡.道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及處理分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(33).

        [3] 朱榮華.淺析道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及解決措施[J].四川水泥,2017(3).

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