史本周

摘 要：在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，我國公路施工取得了顯效成就，公路建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，人們也給公路發(fā)展也提出了更高的要求。本文主要對(duì)公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)進(jìn)行研究，希望可以給公路工程發(fā)展提供參考，促進(jìn)公路工程施工的發(fā)展和完善。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；關(guān)鍵部位

公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)是公路工程施工中研究的重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)施工質(zhì)量的提升具有很大作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變化，公路施工企業(yè)必須根據(jù)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，不斷調(diào)整技術(shù)和施工方法，提升公路工程施工的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)公路建設(shè)企業(yè)和諧發(fā)展，必須對(duì)公路工程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行研究。

1 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置

針對(duì)公路施工，必須要對(duì)其施工關(guān)鍵點(diǎn)著重控制，從基本上保障公路的安全使用。對(duì)于公路工程中關(guān)鍵部位控制，首先必須要在公路施工設(shè)計(jì)圖中找到整個(gè)施工的關(guān)鍵點(diǎn)位，這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)必須能夠?qū)返馁|(zhì)量起到?jīng)Q定作用。然后在施工過程中對(duì)這些關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)控制，

必須要保證它們的質(zhì)量和安全，這樣才能夠使得這個(gè)公路工程質(zhì)量和安全系數(shù)達(dá)標(biāo)。關(guān)于公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置，具體闡述如下：

首先，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則公路工程中，對(duì)于質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的控制必須要遵循一定的原則： ①公路施工中，必須要明確工程關(guān)鍵點(diǎn)以及哪些點(diǎn)位容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。②對(duì)整個(gè)公路工程的工期和成本必須嚴(yán)加控制，對(duì)工程材料的消耗必須要有詳細(xì)的記錄，另外還要保證工程的安全性。③對(duì)于公路工程的施工可以采用新型的材料，但是必須要對(duì)材料具有全面的了解和分析，時(shí)刻關(guān)注新材料和新技術(shù)對(duì)于工程的影響。④公路施工工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要隨工程的施工進(jìn)度等其他因素發(fā)生變化而做出相應(yīng)的調(diào)整。

其次，質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施： ①首先對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)制定相應(yīng)的控制政策，使得關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制有據(jù)可依。②明確每個(gè)工作人員的責(zé)任和職責(zé)，在施工中所有相關(guān)人員必須要做好質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)記錄，為以后檢測(cè)提供數(shù)據(jù)支持。③對(duì)質(zhì)量控制記錄進(jìn)行定期和不定期抽查，將二者結(jié)合，然后把質(zhì)量控制的情況劃到績(jī)效考核范圍內(nèi)。④對(duì)于每個(gè)公路工程都要設(shè)置詳細(xì)的質(zhì)量檢查表，并認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄，包括時(shí)間、點(diǎn)位、氣候、變化等； ⑤落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度，為了保證公路關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制，和公路后期運(yùn)行的安全質(zhì)量，必須要嚴(yán)格執(zhí)行該制度，做到真正的認(rèn)真負(fù)責(zé)。

再者，建立質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件。包括關(guān)鍵點(diǎn)施工圖，關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表，工程作業(yè)流程圖，質(zhì)量因素分析表（內(nèi)因及外因），工程作業(yè)指導(dǎo)計(jì)劃，自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及

控制圖表，工序質(zhì)量信息。

此外，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)際效果的考察公路工程的質(zhì)量主要在于關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量掌控，公路的實(shí)際施工質(zhì)量管理會(huì)影響到關(guān)鍵點(diǎn)控制的最終實(shí)際效果，在施工過程中遵循的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)同樣能對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)際效果產(chǎn)生影響。因此，施工人員必須要在施工過程中做好質(zhì)量檢查情況登記，然后以圖表的形式統(tǒng)計(jì)出來，這樣該公路工程的一切質(zhì)量情況便一目了然。

2 公路關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

2.1 土方開挖技術(shù)

公路的路基施工首先進(jìn)行開挖，在土方開挖過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并且嚴(yán)格按照順序進(jìn)行開挖。在土方開挖過程中，從公路工程排水情況考慮。先進(jìn)行橫坡開挖，實(shí)際的開挖角度略大于設(shè)計(jì)要求的角度，在開挖之前，進(jìn)行定位放線、標(biāo)高尺寸、橫斷面等準(zhǔn)備工作，確保挖掘邊線的準(zhǔn)確性。在土方開挖過程中，需要掌握施工技巧，且充分掌握開挖設(shè)備的性能及操作方法。土方作業(yè)的施工需要進(jìn)行逐層開挖，并對(duì)挖掘的土質(zhì)進(jìn)行鑒定，集中符合路基填料的土質(zhì)，如果鑒定不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要運(yùn)出不能作為填料。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)存在不良地質(zhì)狀況，須及時(shí)上報(bào)，并針對(duì)性的調(diào)整施工設(shè)計(jì)方案，然后進(jìn)行施工。開挖要嚴(yán)格按照涉及的標(biāo)高尺寸挖掘，不能超過規(guī)定誤差范圍。特別要注意開挖地下的設(shè)施保護(hù)，以免損壞管道，造成不必要的損失。

2.2 路基填筑技術(shù)

土方開挖施工完成后，進(jìn)行路基的填筑施工。在路基填筑之前首先對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行施工評(píng)估，確保施工地面符合施工設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，當(dāng)不符合要求時(shí)需對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理。如果施工場(chǎng)地有樹木，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)目撤セ蛞浦玻焕蛷U棄物等造成工程污染的物品放置在指定的垃圾存放點(diǎn)，待施工結(jié)束后，進(jìn)行集中處理，以免造成環(huán)境污染。如果施工場(chǎng)地符合填筑要求，就開始填筑施工。在公路填筑過程中，填料的選擇是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是公路路基的填筑要求更高，一定要控制好填筑的材料。材料的具體選擇應(yīng)該從含水量、強(qiáng)度以及利于加工等方面進(jìn)行考慮。填筑土料的含水量要進(jìn)行檢測(cè)，控制含水量符合標(biāo)準(zhǔn)，如果含水量控制不當(dāng)，路基將會(huì)出現(xiàn)裂痕、沉陷等質(zhì)量問題。當(dāng)含水量不符合要求時(shí)，可進(jìn)行參配，在填筑過程中加入水泥、石灰石等材料，進(jìn)一步確保路基的穩(wěn)定性。在路基填筑工作完成后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2.3 路面施工技術(shù)

在路面施工中，需要關(guān)注幾個(gè)方面的內(nèi)容：①墊層施工，必須對(duì)墊層材料的最大粒徑及含泥量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證其密實(shí)度、彎沉值等參數(shù)能夠滿足相關(guān)指標(biāo)的要求，確保墊層具備良好的防凍能力和排水能力；②底基層施工，需要遵循相應(yīng)的施工規(guī)范，做好配料質(zhì)量控制，保證底基層材料拌和的均勻性，做好碾壓工作；③基層施工，從保證配料準(zhǔn)確，拌和均勻的角度，應(yīng)該選擇配備有計(jì)量裝置的拌和設(shè)備?；鶎邮┕で埃枰_展混合料篩分試驗(yàn)，確保其與級(jí)配曲線中值接近。石料應(yīng)該嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行分級(jí)購買和配料上料，可以利用攤鋪機(jī)對(duì)基層進(jìn)行一次性攤鋪，攤鋪完成后先以鋼輪壓路機(jī)碾壓幾遍，然后以膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓平；④面層施工，這也是路面施工的核心環(huán)節(jié)，無論是采用瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面，都應(yīng)該采用一次攤鋪，攤鋪機(jī)的幅度應(yīng)該在12m以上。施工中必須做好混合料的溫度控制，以瀝青混合料為例，出廠溫度應(yīng)該在160～170℃之間，初壓溫度不低于140℃，終壓溫度不低于80℃。

2.4 特殊地段處理措施

在公路的施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基和滑坡地段，這些特殊地段要使用相應(yīng)的處理技術(shù)才能夠保證公路的質(zhì)量。軟土地基的傳統(tǒng)處理方法是采用灰土擠密樁處理。在施工過程中，如果遇到軟土地基，首先要對(duì)其含水量進(jìn)行測(cè)量。軟土地基中含水量過大，一般采用石灰粉填充，利用石灰粉的吸水特性將其中多余的水分吸掉。為了保證碾壓質(zhì)量，需考慮路基實(shí)際情況，使壓路機(jī)的噸位以及型號(hào)能夠滿足施工要求；碾壓次數(shù)以及碾壓的方法要控制好，保證有效壓實(shí)以及均勻壓實(shí)。因此，要重視選擇適合于具體公路工程施工的壓路機(jī)，使壓實(shí)效果實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。在公路工程施工過程中，有時(shí)會(huì)遇到滑坡地段，受降水的影響較大。因此，在對(duì)滑坡地段進(jìn)行處理時(shí)，要選擇合適的季節(jié)，在施工過程中能夠讓該滑坡地段受到降水的影響程度最小。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路工程關(guān)鍵部位包括路基、路面基層、路面等，其中任何一部分施工都要給予高度重視。由于公路工程施工中比較容易出現(xiàn)裂縫、不平整等問題，嚴(yán)重降低工程質(zhì)量。為此，按照施工技術(shù)和工藝進(jìn)行關(guān)鍵部位施工的同時(shí)，還要采取有效措施預(yù)防質(zhì)量缺陷，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，使之達(dá)到公路工程施工要求，保證行車安全，確保使用質(zhì)量和壽命，實(shí)現(xiàn)工程效益目標(biāo)。

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