肖素超

摘 要：為了盡快達(dá)到我國目前經(jīng)濟(jì)飛速增長和交通行業(yè)的發(fā)展預(yù)期，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)已經(jīng)成為我國政府對(duì)中國未來交通發(fā)展的首要組成部分。根據(jù)“十一五”中的相關(guān)條文規(guī)定，要盡可能的實(shí)現(xiàn)交通信息化，且主要方向是：迫切需要對(duì)交通電子政務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)并投入使用，充分將信息資源整合是交通信息化建設(shè)進(jìn)程中的重中之重。將主要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)作為基礎(chǔ)，同時(shí)從交通線信息服務(wù)方向大力提升水平，從而明確交通信息化建設(shè)的主要方向，有針對(duì)性的對(duì)側(cè)重部分采取措施。

關(guān)鍵詞：湖南??；公路交通；信息資源整合

基金項(xiàng)目：本文為2016年湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目（題名《湖南交通行業(yè)信息資源整合研究》，項(xiàng)目編號(hào)：16C0609）階段性研究成果。

如今交通信息化已經(jīng)處于應(yīng)用服務(wù)+資源整合階段。因此，為了加快交通信息化的建設(shè)進(jìn)程，就不能局限于某個(gè)部門或行業(yè)，要將信息共享和交換的范圍擴(kuò)大，創(chuàng)立呈關(guān)鍵業(yè)務(wù)的處理系統(tǒng)且具有影響，從而增加各個(gè)部門之間的交流與合作；建立行業(yè)性的具有戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性發(fā)展的數(shù)據(jù)庫和行政信息的交換體制；利用信息技術(shù)和業(yè)務(wù)的融合進(jìn)而提升各個(gè)主管人員的公共服務(wù)能力、企業(yè)單位的市場競爭力、管理決策能力和應(yīng)急處理能力。

1 湖南省交通信息資源整合目的和實(shí)質(zhì)

1.1 交通信息資源整合目的

創(chuàng)建一個(gè)交通數(shù)據(jù)中心：也就是省級(jí)交通信息資源數(shù)據(jù)中心；建立首個(gè)交通信息網(wǎng)絡(luò)：也就是湖南省交通信息網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)三個(gè)保障體制：依次為交通信息化標(biāo)準(zhǔn)保障體制、交通信息化安全保障體制和交通信息化建設(shè)保障體制；建設(shè)三個(gè)大型的綜合信息平臺(tái)：也就是交通行業(yè)管理綜合信息平臺(tái)、交通企業(yè)管理綜合信息平臺(tái)、交通電子政務(wù)綜合信息平臺(tái)； 研發(fā)三個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)：分別是公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、交通綜合運(yùn)行分析系統(tǒng)、交通應(yīng)急處理系統(tǒng)； 完備兩個(gè)門戶網(wǎng)站：分別是交通政務(wù)的外網(wǎng)門戶網(wǎng)站和內(nèi)網(wǎng)門戶網(wǎng)站。若想完成以上這些內(nèi)容，就要堅(jiān)持“五個(gè)一工程”的戰(zhàn)略性政策的實(shí)施，簡單解釋就是一個(gè)中心、一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)號(hào)、一張網(wǎng)和一張圖。具體解釋說明一下這五點(diǎn)的具體含義。一個(gè)中心就是指創(chuàng)建范圍包括整個(gè)交通系統(tǒng)的準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)共享中心。一個(gè)平臺(tái)意味著創(chuàng)建一個(gè)電子政務(wù)處理平臺(tái)，使用歸口管理，從而為用戶提供準(zhǔn)確的、統(tǒng)一的政務(wù)信息服務(wù)。一個(gè)號(hào)代表將我省交通系統(tǒng)中實(shí)用的96969（高級(jí)公路運(yùn)營服務(wù)）和96779（道路運(yùn)輸綜合服務(wù)系統(tǒng)）這兩個(gè)公共服務(wù)短號(hào)碼進(jìn)行匯總，爭取做到一個(gè)號(hào)碼知道各種信息。一張網(wǎng)表示用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)交通系統(tǒng)單位的交通通信網(wǎng)絡(luò)相連通，從而為交通信息共享打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一張圖表示將我省現(xiàn)存的三套地理信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，達(dá)到統(tǒng)一的管理和使用，完成共享目標(biāo)，且能夠使新的使用者加以使用。

1.2 交通信息資源整合實(shí)質(zhì)

（1）信息人才的整合：在信息化建設(shè)的過程中，一批業(yè)務(wù)嫻熟的技術(shù)人才已經(jīng)被鍛煉出來，要讓他們和管理專家、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專家、和IT的高級(jí)人才相互接觸，從而共同完成行業(yè)的信息化建設(shè)。（2）應(yīng)用系統(tǒng)的整合：創(chuàng)建一個(gè)基本的框架體系，再將現(xiàn)存的各個(gè)體系將結(jié)合，進(jìn)而產(chǎn)生一個(gè)新的整體。（3）數(shù)據(jù)資源的整合：將目前的全部信息收集起來并能夠做到合理使用，也就是構(gòu)建一個(gè)行業(yè)必不可缺的數(shù)據(jù)庫體系。（4）物理資源的整合：將行業(yè)內(nèi)目前的高速公路通信、GIS、衛(wèi)星通信以及VIS等信息匯總，充分使用。

2 湖南省公路交通信息資源整合的具體措施

2.1 信息資源的建設(shè)需要

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)中的管理和服務(wù)對(duì)全行業(yè)協(xié)同這一形式的日益增加的需求，交通信息化也正在發(fā)生著變化，從“局部應(yīng)用”向“全局應(yīng)用”變化，從“分散粗放”向“統(tǒng)一集約”變化。原有的只能夠針對(duì)某一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的信息系統(tǒng)對(duì)如今的信息要求已經(jīng)無法滿足，現(xiàn)在要從為全行業(yè)服務(wù)的角度去考慮。利用信息資源規(guī)劃這一發(fā)展進(jìn)程，從而總的對(duì)數(shù)據(jù)的使用、傳播、產(chǎn)生進(jìn)行規(guī)范，且通過提升信息的準(zhǔn)確，進(jìn)而達(dá)到共享數(shù)據(jù)，大大提升我省信息化建設(shè)的效率。

2.2 行業(yè)總體研究和輔助決策需要

現(xiàn)如今正是我省大力發(fā)展公路建設(shè)的階段，高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施的完善是目前工作中的重中之重，對(duì)高速公路建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)展、資金使用情況、施工質(zhì)量、和相關(guān)業(yè)務(wù)人員與單位的信用等數(shù)據(jù)進(jìn)行查核，進(jìn)而對(duì)交通建設(shè)工作加以支持。高速公路的費(fèi)用收取不僅僅是高速公路的修護(hù)、建設(shè)、管理過程中使用的資金來源，還是高速公路收費(fèi)還貸的首要任務(wù)。對(duì)各個(gè)線路的收費(fèi)情況加以匯總分析，最終將收費(fèi)政策和管理方式進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

2.3 廳業(yè)務(wù)內(nèi)網(wǎng)門戶服務(wù)需要

由于我省已經(jīng)將各個(gè)業(yè)務(wù)體系逐漸落實(shí)在網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀，不過這些業(yè)務(wù)還不夠穩(wěn)定，安全性還不能夠保證。為了建設(shè)數(shù)據(jù)中心的總數(shù)據(jù)資源的系統(tǒng)、查詢通道、分析體系和目錄等，因此需要一個(gè)能夠確保安全性的登入端口。這個(gè)登入端口將對(duì)各個(gè)系統(tǒng)開放，充分滿足交通系統(tǒng)內(nèi)部的信息交流、資料共享、信息交流與傳播等各項(xiàng)需求。

2.4 資源建設(shè)類別

資源建設(shè)共分為以下幾種類型：（1）實(shí)物資源，涵蓋了獎(jiǎng)狀、書畫、獎(jiǎng)旗等獎(jiǎng)品。（2）聲像資源，涵蓋了交通系統(tǒng)中的職員文化娛樂活動(dòng)、展覽、建設(shè)工程中的照片等聲音和影像記錄。（3）服務(wù)資源，涵蓋了交通行業(yè)科技知識(shí)的數(shù)字化處理以及碎片化處理，并對(duì)交通知識(shí)資源庫進(jìn)行及時(shí)的更新，豐富題庫的內(nèi)容和涉及層面。（4）儀器資源類，儀器要按照規(guī)定成套搭配采購，并通過采購、組裝、試用、維修和管理這一系列措施來保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）基礎(chǔ)建設(shè)資源類，涵蓋了項(xiàng)目各個(gè)階段的交件材料，主要有設(shè)計(jì)、竣工、施工、勘測、立項(xiàng)批復(fù)等。（6）工程資源，涵蓋水運(yùn)和陸運(yùn)的各種交通方式建設(shè)過程中的記載。

2.5 數(shù)據(jù)收集方法

根據(jù)創(chuàng)建數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，就可以從其各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中選取需要的數(shù)據(jù)信息，且將其嚴(yán)格按照規(guī)定方式進(jìn)行轉(zhuǎn)化，并將其傳輸?shù)侥康牡?，也就是目?biāo)數(shù)據(jù)庫。除此之外，對(duì)于一些繁雜的數(shù)據(jù)，就需要工作人員進(jìn)行手動(dòng)輸入，從而完善數(shù)據(jù)庫的信息。

3 結(jié)束語

從整體角度看，將各個(gè)類型的信息資源數(shù)據(jù)庫建設(shè)完成，從而大大拓展了信息資源數(shù)據(jù)庫的覆蓋面，且增加了語音、圖形圖像、資料、文件等各種類型的文本形式，進(jìn)而構(gòu)建成了一個(gè)超大規(guī)模的與交通建設(shè)相關(guān)聯(lián)的大型知識(shí)庫，不過這一切都需要在互聯(lián)網(wǎng)連接的前提下。完成了調(diào)取或者存儲(chǔ)檔案的數(shù)字化流程，且與各個(gè)部門之間可以選擇網(wǎng)絡(luò)交流，也就是將文件進(jìn)行遠(yuǎn)程傳送和接受，充分利用了現(xiàn)代數(shù)字化的處理方式對(duì)檔案進(jìn)行電子化管理，進(jìn)一步完成文檔一體化的管理方式，從而大大的提升了檔案管理的現(xiàn)代化程度。

參考文獻(xiàn)

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